快递与电商尚存落差 应加大扶持助破瓶颈.doc

快递与电商尚存落差应加大扶持助破瓶颈 核心提示：近年来，我国的快递业尤其是民营快递企业从“草根”生长、“滚雪球”一般快速做大，其中电子商务的井喷为快递业带来巨大的机遇。但经历了多年高速增长之后，快递业自身面临的问题也逐渐凸显出来。业内人士呼吁，应紧抓网购井喷等机遇，加大力度促进快递业发展。 　　新华08网上海11月13日电(记者叶锋)今年11月11日“光棍节”再次见证了网购的井喷，仅天猫[微博]淘宝一家当天的销售额便突破190亿元。不过，“线上”电商大举促销，“线下”快递如经“春运”，“光棍节行情”放大了快递与电商之间的发展“落差”。近年来，快递业作为流通领域重要基础产业的地位进一步得到认可，其发展遭遇的瓶颈也进一步凸显。业内人士呼吁，应紧抓网购井喷等机遇，加大力度促进快递业发展。 　　——随电商起舞快递业尚存“落差” 　　快递业以前被称为“黑速递”。2006年邮政体制改革之后，才有了快递业明确的法律地位。这几年来，我国的快递业尤其是民营快递企业从“草根”生长、“滚雪球”一般快速做大，其中电子商务的井喷为快递业带来巨大的机遇。目前，电商业务已经占据不少大型快递企业业务量的50%-60%。网络零售企业大规模进行促销的时段均是快递企业业务量达到峰值的旺季。 　　不过，处于线下的快递企业目前与电商之间仍存在一定的“落差”。申通[微博]快递海外部负责人夏祖彬[微博]说，今年“光棍节”当天，申通快递运量突破640万票，次日则达到750万票，大大超过之前预期的600万票的规模。一些快递企业负责人告诉记者，一旦淘宝等网站搞促销，企业就“如临大敌”；尤其是每年的“双十一”(11月11日)、“双十二”(12月12日)等时段，大大超过运能极限，出现局部爆仓、延误，而且快件破损、送达延迟等情况也不可避免地增加。一些快递企业负责人说，今年“双十一”期间所有的包裹约需10天才能消化。 　　在圆通[微博]速递闵行七宝分公司，记者跟随快递员方贵宝进行体验发现，他从上午七点忙到下午两点才吃上中饭；从下午三点到晚上九点，取、送三百五十多件。这期间，他没有坐下休息一次。直到晚上八点半，他还赶到一居民区内一户做童装网购的居民家中，收下204件包裹。他说：“一般每天工作十二个小时以上，天天像打仗，根本忙不过来。” 　　不过，记者了解到，随着近年来快递企业快速扩产，其服务供应能力与电商需求之间的缺口正在缩小。中通速递董事长赖梅松说：“去年以来，我们在全国有20多个分拨中心进行了扩建，全网每月平均新增50多辆大型厢式货车，累计新增设备投入达2亿多元，员工新增2万多人。”去年，中通速递每天快件量是105万件左右，而今年一举冲高至220万件，高峰期甚至能“吃下”350万件。 　　韵达快递高级副总裁周柏根则介绍，今年以来，韵达平均每天快件数是250多万件，高峰期达到300多万件。前三季度公司业务量增幅达到110%，高出往年一倍，“今年是公司成立以来业务增长最快的一年”。 　　国家邮政局公布的数据显示，截至9月，今年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成38.3亿件，超过2011年全年业务量，月均同比增长超过50%，增速明显高于往年。赖梅松认为，这几年快递企业加大了运能投入，今年起快递服务供给的增速将超过市场需求的增速，从而使整个快递行业迎来一个拐点。 　　——多种问题显现快递业遭遇“成长的烦恼” 　　记者采访了解到，经历了多年高速增长之后，快递业自身面临的问题也逐渐凸显出来。 　　其一，各自为战、大打价格战的格局，使单个快递企业在电商面前处于相对弱势地位。韵达快运网点管理部总监周寒梅说：“在利润分配上，电商吃肉，我们啃骨头；电商啃骨头，我们就只能喝汤。”多家快递企业负责人告诉记者，快递行业的平均利润率已降到5%以下。 　　其二，经营成本不断走高是快递企业面临的又一个瓶颈。圆通速递闵行七宝分公司经理方竹奇说：“目前，公司租用场地的年租金从18万元上涨到28万元，每天车辆油钱比前两年翻了一倍，员工食堂的大米、蔬菜等价格也都增加了一倍多。一不小心，不要说做大规模，就是手头这20多个快递员能不能留得住，都是个问题。”土地、燃油和人工成本的高企，进一步侵蚀着快递企业的利润空间。 　　其三，行业形象“负面”因素偏多也影响着企业的发展。记者调研了解到，快递业在企业生产、居民生活中的重要性越来越突出的同时，客户对快递服务的投诉连年居高不下。上海市邮政管理局提供的数据显示，去年该局收到的2932件有效申诉中，涉及快递服务质量问题的有2877件，快件丢失、损毁、延误，服务态度，违规收费等方面问题居多。 　　对此，圆通速递董事长喻渭蛟认为：“现在对快递投诉那么多，一方面是因为企业的标准化建设滞后，另一方面也是客户对我们的期望值太高。”中通速递质量中心副总监王芳说，消费者对快递不满意，跟一些从业人员