戴云山隧道高地温地段施工方案(十二局).doc

戴云山隧道高地温地段施工方案 一.编制范围和编制原则 1.1 编制范围 戴云山隧道东乾斜井段高地温段。 1.2编制原则 （1）《戴云山隧道出口段实施性施工组织设计》； （2）《戴云山隧道设计图》（2009年8月）； （3）《铁路隧道施工技术规范》（TB10204-2002）； （4）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）； （5）现场实际施工情况，本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。 二、工程概况 1、戴云山隧道概况 新建向莆戴云山隧道。戴云山隧道DK430+843～DK43DK430+843～DK43DK433+500，全长1555m，为向莆铁路重点控制性工程隧道处于闽东火山断坳带的福安－平和北东向火山喷发带中段，位于福建东部重力梯度带上。从中元古代至今，多期次的构造变动、岩浆活动及变质作用，形成了北东、北西及南北向为主的基本构造格架。隧道及其两侧1 km范围内主要有中元古界葛坑组（Pt2g），二叠系下统童子岩组下段和上段（P1t1、P1t3）（煤系地层）、上统翠屏山组（P2cp），侏罗系上统长林组（J3c）、南园组第二段（J3n2）第三段（J3n3）。另外，在山间谷地、洼地及山坡地表上还零星分布有第四系冲洪积（Qal+pl）和残坡积层（Qdl+el）。戴云山隧道地温超过30时,便称为高地温《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定，不超过 高地温温度检测钻孔部位示意图 3、检测方法 （1）、用YT-28型风枪在基底或边墙上钻孔，钻孔深度为2m左右，并清理干净。 （2）、将测温探头的插头插入主机插座中，按下电源开关，然后手持探头的插头插入孔中，约5分钟左右在主机上读取数据，每次用后应将探头擦拭干净。在夜间或黑暗环境下使用时，按下主机照明开关，即可清晰读数。 五、采取的应对措施 为保证隧道施工人员进行正常的安全生产，使隧道内温度达到铁道部规定的不超过28℃的标准，保证工程按期完工，通过高地温段主要采取以下应对措施： 1、加强通风施工方案 通风方案分为两个阶段，第一阶段采用压入式通风方案，第二阶段采用巷道式通风方案（向进口方向掘进超过1200米，向出口方向掘进超过700米时启用）。 ①第一阶段加强通风方案 第一阶段通风方案采用压入式通风，主要方案为：在斜井洞口位置安装两台通风机，一台为2×185KW风机供应进口方向新鲜空气，一台为2×110KW风机供应出口方向新鲜空气，利用直径为1.8m通风管把新鲜空气送至工作面。设计斜井进入正洞后即进入高地温地段，随着掘进的不断深入，逐步增加8台射流风机，加快隧道内污浊空气排出速度，为施工提供良好的环境条件。（第一阶段通风方案见附图1） ②第二阶段加强通风方案 正洞进口方向掘进超过1200m、出口方向掘进超过700m时，进口方向压入式通风独头通风距离达到2755m，且隧道内存在高地温现象，隧道内温度高、湿度大、施工环境差，纯压入式通风不能满足洞内施工需要；同时DK434+000、DK433+500、DK433+000、DK432+500位置四处横通道已施工完毕，能够通车，为确保洞内施工环境，将通风方式由压入式通风优化为巷道式通风。以隧道右线作为新鲜空气的进风通道，隧道左线作为污浊空气排风通道，左右线间部分横通道采取砖砌方式进行封闭，利用横通道将长大隧道分解为短小隧道，以并行的左右线隧道形成一个空气大回路，并随着开挖的推进相应地增加通风机和射流风机的数量，加快隧道洞内空气流通速度，从而达到提高作业环境、降低作业面温度的效果。（第二阶段通风方案见附图2，隧道增加通风洒水设备表见附表1） 2、洒水降温措施 为防止高地温危害作业人员的安全和健康，改善洞内施工环境，提高工作效率，我部配置洒水车2辆、高压水枪4台并且利用既有高压水管，安排专人对隧道内作业面进行洒水降温。 3、增加作业工班和作业人员 在，易发生维生素、水分盐类，对此需进行充分的补充为恢复疲劳，适温适湿的环境下充分休息。根据内的、劳动强度和劳动效率，合理安排高温作业时间确定劳动工时，施工人员的健康和安全 图1 高地温应急组织体系框图 应急救援小组下设应急救援办公室，负责各部门之间的沟通与协调，王福良任应急救援办公室主任，电 3、预防与应急 ⑴高地温危害预防措施 根据大量的调查研究资料显示，当隧道内空气温度超过28℃时，在不同的风速和相对湿度的情况下，均会对健康、安全和生产造成影响，超过30℃，开始出现中暑晕倒和中暑死亡事故。所以针对洞内空气温度，每循环由现场专职安全人员，在响炮后掌子面30m范围附近进行量测，同时加强通风和洒水降温，以确定工人作业的适宜时间。 ⑵高地温中暑前兆：患者大汗、口渴、头晕、耳鸣、恶心、心慌、四肢无力、疲惫、精神不集中、动作不协调，这是发