林长高速路基土方路堑开挖方案.doc

中铁大桥局股份有限公司林州至长治（省界）高速公路第6合同段 项目部标准 NO.6—FA—00 路基挖方路堑施工方案 编 制： 复 核： 总工程师： 2010年4月发布 2010年4月实施 林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布 印号： 1 编制原则及依据 1.1 编制依据 1.1.1.林州至长治（省界）高速公路工程第6合同段项目招标文件。 1.1.2.林州至长治（省界）高速公路工程第6合同段两阶段施工图设计。 1.1.3.《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006 1.1.4.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004 1.1.5．《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076—95 1.2 编制原则 1.2.1. 严格遵照业主对林州至长治（省界）高速公路土建NO.6合同段施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。 1.2.2.严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。 1.2.3.严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 1.2.4.遵循“安全第一”的原则，严格遵照、遵守国家、河南省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 2 工程概况 2.1 地理位置 林州至长治（省界）高速公路第6合同段工程位于河南省林州市任村镇境内，起讫里程ZK32+400～ZK35+310,全长2.91公里，地处太行山地与华北平原的过渡地带。 2.2 工程简介 林州至长治（省界）高速公路第6合同段位于太行山区，所处位置为山地，地势陡峭。本区域境内为中、微风化石英岩和石灰岩。本标段不良地质的影响主要有砂岩蹦塌堆积区、泥石流潜在冲沟区等。工程路基工程主要集中在露水河东侧，为分离式路基路面宽度12.25m有填方178497m3（其中土方60742m3,石方114647m3），挖方172354m3（其中土方46078m3，石方126266m3）。 本标段地质情况复杂，主要有高填深挖路基设计、低填浅挖路基设计、陡坡路堤及填挖交界处设计等施工要引起注意。支挡工程采用重力式挡土墙，桩板墙等支挡形式。 3、路堑施工方案 3.1 路堑开挖前的准备工作 路堑开挖是土石方施工的一个重点，尤其在我标段地区为太行屋脊，挖方更是我标段路基施工的关键工程。开工前我们首先将对设计文件进行全面熟悉，进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，做好施工测量、试验工作。其中包括中线及其高程的测量、水准点导线点复测与增设、横断面检查与补测和挖方材料的各项土工试验。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。 3.2土石方开挖施工方法 1.路基场地清理 （1） 路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。核查无误后进行路基表面清表工作，在到达清表底面标高后如发现清表后土体强度等方面存在问题及时报监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。 （2） 将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。 （3） 路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。路堑截水沟按设计及规范要求设置在边坡坡顶5米以外，在施工同时要布置临时排水沟，防止路堑施工过程中路面积水的形成。2、路基土方开挖 （1）本标段路堑挖方地段高度从1m～20m不等，在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段开挖采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。在挖方高度较高的路堑施工路段，采用分层开挖，当整个断面内开挖速度不一致时，为加快施工进度在不同的高度分为几个台阶同时开挖，但要注意每层留够足够的施工宽度，和临时排水设施保证施工机械和人员的安全。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 （2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 （3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。当移挖做填时，需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，注意若弃土场不能满足弃方要求