钢筋混凝土组合桁梁施工难点及解决方案.doc

80m钢混凝土组合桁梁 施工难点及解决方案研究 王 长 洪 （中铁隧道局集团） 摘要：根据太峪大桥80m钢混凝土组合桁梁施工方案对该桥施工方法进行探讨，确定该桥施工的难点重点，提出该桥施工阶段重点控制的工序。结合实际情况，针对不同的难点，提出具有针对性的解决方案。重点探讨了混凝土施工、预应力筋施工、压浆及封锚等工序的具体施工方案。 关键词：钢混凝土组合桁梁；混凝土施工；预应力筋施工；压浆及封锚 80m steel concrete composite truss girder of construction difficulties and solutions WANG Changhong （China Railway Tunnel Group） Abstract：According to a 80m steel reinforced concrete bridge construction plan of the bridge truss ,the construction method was discussed. Determine the focus and difficulties of bridge construction, Key control procedures of bridge in construction phase were proposed. With the actual situation, the difficulty for different, targeted solutions were made. Focuses on the Specific construction plan of concrete, prestressed construction, grouting and sealing. Key words: Steel reinforced concrete truss; Concrete construction; Prestressed rods; Anchor grouting and sealing 钢混凝土组合桁架梁桥是一种新型的桥梁结构形式，它能充分发挥不同材料的优点，具有外形美观、刚度大、稳定性好、重量轻、跨越能力强等优点。太峪大桥80m钢混凝土组合桁架梁桥是国内第一座运用钢混凝土组合桁架梁技术的桥梁，对国内桥梁施工技术的创新和提升具有重大的意义。随着桥梁施工技术的发展以及人们对桥的造型提出更高的要求，钢混凝土组合桁架梁的竞争力日益凸显。 1、工程概况 太峪大桥左、右线组合桁架梁桥跨越银武高速公路，铁路本段位于1200m和1600m的曲线上，左、右线中心与高速公路斜交角度分别为57°和55°。设计采用1孔80m钢混凝土组合桁梁跨高速公路，梁长82米，设计跨径80m，桁高9m，节间距10m，桁中心距6.7m。桁架形式为无竖杆的三角形，上弦杆为钢筋混凝土结构，下弦为预应力钢筋混凝土结构。上弦杆采用1.1m宽，1.2m高的钢筋混凝土矩形截面，下弦采用槽型截面，一般梁高1.5m，梁端高2.0m，道床板厚度采用40-45cm的钢筋混凝土板，梁端板厚90-95cm，梁底宽为7.8m，顶宽9.4m，端横撑为高1.0m、宽0.8m的混凝土截面，中横撑为宽0.35m，高0.6m工字钢。下弦纵向为全预应力结构，横向手里为钢筋混凝土结构。腹杆采用 650×550mm的矩形钢箱，钢箱材质为Q345qE。 2、施工重点难点 太峪大桥80m钢混凝土组合桁架梁桥在施工的过程中，由于桥梁结构的空间位置随着施工进度的不断变化，钢混结构在安装温度、不同施工阶段的受力大小方面产生的变形协调问题极为复杂，再考虑到施工过程中结构自重、施工荷载以及混凝土材料的收缩徐变材质的特性的不稳定性和周边环境温度变化等因素影响，所有这些都使施工过程中桥梁结构各个施工阶段的内力和应力不断发生变化，结果可能出现结构体系与预期值的偏离。结合现场施工实际情况，该桥的混凝土施工、预应力筋施工、压浆及封锚是整个工程的难点，也是重点控制工序。 3、解决方案 3.1 混凝土施工 本桥梁体混凝土采用C55聚丙烯纤维混凝土，强度等级和弹性模量必须符合设计要求。施工过程中按规范要求作试件的取样与留置。 混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，严格控制骨料最大粒径不超过30mm,并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比，混凝土的坍落度应符合设计配合比要求，结构表面应密实平整、颜色均匀、不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺楞掉角等缺陷。 孔道压浆应用普通硅酸盐水泥，其进场后按照规范和验标规定进行复试，复试合格方可使用。水泥浆用的外加剂的质量检验必须符合《混凝土外加剂》（GB