船舶主配电板与应急配电板试验规范.doc

船舶主配电板和应急配电板 试验细则 船舶主配电板和应急配电板试验细则 前 言 本标准根据多年对船舶主配电板和应急配电板试验的经验，并以10万吨级以上散货轮为基准，结合本公司的实际情况编制而成。 1 范围 本标准规定了船舶主配电板和应急配电板试验目的、试验项目与程序、试验结果记录。 本标准适用于各类船舶主配电板和应急配电板的试验。 术语和定义 主（应急）配电板功能 〔MSB（ESB）FUNCTION〕 为确保电力系统安全可靠、而且高性能的运行而设置的操作、保护的功能。而发电机组的操作、保护的功能是电力系统主要的专项试验项目，不包含其中。 联锁功能 （INTERLOCK FONCTION） 指两种以上不同电制（电压、频率、相位）的电源系统之间，及两种以上不能同时通电运行的设备之间，相互制约的电路联锁功能。 顺序起动功能（SEQUENCE START FUNCTION） 为避免配电板在断电后恢复供电瞬间，用户设备同时起动的特大起动电流危害电力系统的稳定性，因此设置了各设备分级起动的功能，其分级延时的设定值按用户重要性而定。 ? 遥控应急切断功能（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION） 在消防、救生等应急状态下，为防止事故扩大，消除事故原因和便于展开应急措施，采取强制切断设备电源的功能。 优先脱扣功能（PREFERENCE TRIP FONCTION） 为确保发电机组能连续可靠的运行，在负荷连续上升过程中，接近发电机额定功率的供电负荷之前，在规定延时后，将对船舶航行安全并非十分重要的设备电源切断，以减轻负荷，使该发电机组继续运行，提高电力系统的安全性和经济性。 自动备用功能（AUTO STAND-BY FUNCTION） 为确保主机连续、安全运行，重要的辅助机组均设有互为备用的双套机组，以便在运行机组因故障停机时，备用机组自动起动投入，保持系统连续运行、并对故障机组及时维修，这是无人机舱的主要功能之一。 绝缘监视功能（INSULATION MONITING） 为确保电力系统在正常的绝缘状态下运行和供电，主汇流排（450V 、110V）设置了绝缘监视系统，当绝缘电阻低于设定值时，即产生声光报警，以便及时进行绝缘处理。 试验目的 通过实际或模拟试验，验证主配电板和应急配电板的操作和保护功能满足设计要求， 使电力系统能连续可靠地运行，确保船舶航行安全。 ? 试验项目与程序 4.1 联锁功能试验（INTERLOCK FUNCTION CHECK） 4.1.1 INTERLOCK BETWEEN MSB ＆ SHORE POWER） 4.1.2 主发电机开关与驱潮（空间）加热器间联锁（INTERLOCK BETWEEN ACB ＆ SPACE HEATER） 4.1.3 主配电板与应急配电板间的联锁（INTERLOCK BETWEEN MSB ＆ ESB） 4.1.3.1 4.1.3.2 应急发电机自动备用功能（E/G AUTO STAND-BY FUNCTION） BLACK-OUT）BUS-TIE） 4.1.3.3 应急配电板向主配电板反向供电功能试验〔POWER FEED BACK（ESB→MSB）FUNCTION〕 4.1.4 应急发电机主开关与其驱潮（空间）加热器间的联锁试验确认，当主开关合闸后，驱潮（空间）加热器应立即切断。 顺序起动功能确认（SEQUENCE START FUNCTION CHECK） 0秒、5秒、10秒、20秒）动作用户清单，注明设备名称和延时设定植。 在组合起动屏和应急配电板相应设备的起动器上张贴临时兰色标记（写上：SQ0、SQ5、SQ10等），并再一次检查确认各设备延时动作设定值的正确性。 关闭非参试设备，并按清单全部合上设备供电断路器。 在主配电板恢复供电瞬间开始计时，确认各级设备获电后延时起动的正确性，并观察主发电机电压、电流的波动情况。 遥控应急切断功能确认（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION CHECK） 4.3.1 4.3.2 在相应设备的起动器上张贴红色标记（写上：ES1、ES2、ES3等），并再一次检查确认控制电路的正确性。 4.3.3 接通遥控应急切断电路的工作电源（在系泊试验期间，为防止误操作可能会拔去熔断器或断开接线），可在主配电板内部，通过短接遥控应急切断按钮的接点来先行确认路线动作的正确性。 4.3.4 分类合上参试设备的供电断路器，不一定要起动运行该设备，只要确认电源指示灯或断路器开关柄（合闸：向上）位置即可。 4.3.5 分类按下遥控应急切断按钮，确认对应设备应急切断动作正确性和可靠性。 4.4 优先脱扣功能试验（PREFERENCE