俄罗斯口岸大汇集.doc

俄罗斯口岸大汇集 俄罗斯列索扎沃茨克口岸 列索扎沃茨克市是俄罗斯远东的一个边境小城,，建于1938年毗邻中国黑龙江省的县级市虎林,与虎林口岸隔河相望，间距8公里，俄远东大铁路横贯列索扎沃茨克,北通哈巴罗夫斯克(伯力)市,南联符拉迪沃斯克(海参崴)市。中俄界河松阿察河上架设的中国虎林---俄罗斯列索扎沃茨克口岸大桥，是目前国内最长的陆路口岸大桥，日过货量可达700辆车次。已开通虎林至列索扎沃茨克三日、七日游。 　　盛产曲柳,椴木,柞木等软硬杂林木，是滨海边区木材加工业的中心，生产的木材产品主要是：锯材、胶合板、家具、装配式房屋、木桶、雪橇、刨花板和木纤维等。 俄罗斯布拉戈维申斯克市口岸 布拉戈维申斯克市是俄罗斯阿穆尔州州府，它位于结雅河与阿穆尔河汇合处，与中国黑河市仅一江之隔，两市之间的江面宽度最窄处仅750米，是阿穆尔州政治、经济、文化中心，俄罗斯远东第三大城市，也是俄罗斯远东地区的重要口岸，市区面积30平方公里，人口23万。属季风性气候，冬季严寒少雪，1月份气温可达零下24度至32摄氏度；夏季凉爽多雨，7月份平均气温不超过21摄氏度木资源十分丰富，黄金、煤炭、铁矿、木材储量巨大，在远东地区占第一位，石油、天然气、陶土的储量也十分可观。 　　布市的基础设施和医疗卫生设施非常完善，功能齐全。该市是阿穆尔州的教育中心，现有高等院校4所，中等专业学校12所，学习气氛非常浓厚，有“学生城”之称。前苏联著名的宇航员加加林就诞生在这里。 　　该市是阿穆尔州的工业中心，采矿、造船、电力、食品、轻纺、木材加工是主要工业部门，占全州工业产值的1／4以上。主要企业有：伏特加酒厂、酒精厂、肉类联合加工厂、面粉厂、木材加工厂、造纸厂、火柴厂、家具厂、阿穆尔五金工人厂、矿山设备和磨碎机厂、阿穆尔电表仪器厂、电器厂、船舶修造厂、机械修理厂等。粮食、牛奶和肉的产量很大、布市及其所在的阿穆尔州都是俄罗斯著名的粮食产地，有俄罗斯“远东粮仓”的美称。 　　该市交通较发达，有铁路支线与西伯利亚大铁路干线相接。水运港口有5个千吨级泊位，年吞吐能力达300万吨；有现代化的大型机场，开通国内50余条航线通往州内外各地，包括首都莫斯科。还开通了飞往日本、韩国、中国、土耳其的航线；有109公里的铁路支线与横穿东西的西伯利亚和贝阿铁路相通。西去可通过乌克兰等独联体国家进入东欧各国，东行沿黑龙江经哈巴罗夫斯克进入鞑靼海峡驶入日本海。在结雅河与阿穆尔河交汇处建有阿穆尔州最大的港口，与中国黑河港之间有轮船客货运输，黑河与布拉戈维申斯克市口岸的货物，都可以实行江海联运，抵达日本、韩国及东南亚各国。自1987年中俄恢复边境贸易以来，布拉戈维申斯克在俄罗斯远东地区所起到的辐射作用得到了充分的发挥。 　　市内有阿穆尔州博物馆，其建筑已有100多年的历史。馆内收藏着反映该州自然、地理、历史、文化、经济等各方面情况的展品共4000多件。距市区30多公里的穆欣基地是一处风景秀丽的旅游区，这里森林茂密、湖水清澈，游人在这里可以观赏风景、在湖中游泳和在岸边垂钓。 　　对应中方口岸——黑河口岸 俄罗斯比金口岸 比金口岸地处俄罗斯伯力边区和滨海边区的交界处，为两边区共同口岸。北可进入欧洲腹地，南可经海参崴江海联运大通道，客货运输条件得天独厚，可直接参与国际贸易。 比金口岸设计年过货量100万吨，日过客400人，日过车400台，是俄远东地区建设规模最大，内部设施最好，过货能力最强的现代化口岸。比金口岸集铁路、公路、水运于一体，四通八达，交通便捷。比金站位于西伯力亚大铁路中段，是有十四条铁路的大型编组站，还有与铁路并行的国家级公路贯通，适合重型车辆行驶。 比金口岸辐射面广，在不到100公里范围内，可直接辐射俄方100万人口。饶河口岸直接辐射两市三县两个农管局、16个森工林场，共计240万人口，这将为中俄双方开展边境旅游贸易提供充足的资源。 哈巴边区是俄远东的政治、经济、科技、文化的中心，煤炭、石油、钢材、木材储量都极为丰富，但轻工产品和日用品极为匮乏，基本上依赖进口。而饶河口岸出口产品可直接至哈巴边区、滨海边区、堪察加半岛地区。因此双方开展劳务合作，原材料进口及加工，发展外向型出口贸易和经济技术合作都极具潜力，极具互补性。 对应中方口岸——饶河口岸 俄罗斯波格拉尼奇内口岸 波格拉尼奇内和绥芬河是中俄两国各自的东方门户，相对应的贸易开放口岸。 这里记载了中俄两国近百年的贸易交流史，这个地方原属中国，继1858年沙俄与清政府签订《瑗珲条约》，占去黑龙江以北的广大地区，1860年11月14日签订《中俄北京条约》，占去乌苏里江以东40平方公里土地，沙俄又于1846年10月7日迫使清政府签订了《中俄勘分西北界约定》，再次将中国44万平方公里的领土割占过去，边境区就是那时划归俄国的。 1