GS1007安全玻璃机械材料试验.DOC

SASO 1553 （GS 1007） 道路车辆安全玻璃材料机械试验 道路车辆安全玻璃材料机械试验 ICS： GSMO董事长批准日期： 在政府公报公布的日期： 本标准生效日期： 目 录 使用范围和领域 补充参考资料 试验条件 3.1 试验应用 4、227g钢球试验 4.1 试验目的 4.2 试验仪器 4.3 试样 4.4 试验步骤 4.5 试验结果的表示 5、2260g钢球试验 5.1 试验目的 5.2 试验仪器 5.3 试样 5.4 试验步骤 5.5试验结果的表示 6、磨损试验 6.1 试验目的 6.2 试验仪器 6.3 试样 6.4 试验步骤 6.5 试验结果的表示 7、爆裂试验 7.1 试验目的 7.2 试验仪器 7.3 试验步骤 7.4 试验结果的表示 8、人头模型试验 8.1 试验目的 8.2 试验仪器 8.3 试验步骤 8.4 试验结果的表示 9、采样 前 言 海湾合作委员会标准化与测量组织（GSMO）现已采用国际标准化组织颁布的第3537/1993号国际标准“道路车辆安全玻璃机械特性的试验方法”。 本国际标准的全文未经任何技术修改即被翻译成了阿拉伯语并被批准成为一部海湾标准。 道路车辆安全玻璃材料机械性能试验 1 使用范围和领域 本标准对机动车上所有安全玻璃材料安全要求的机械试验方法做出了规定。 2 补充参考资料 2.1 《按照国际橡胶硬度等级确定橡胶硬度的方法》海湾标准草案。 2.2 《道路车辆安全玻璃材料词汇表第一部分》海湾标准草案。 2.3 《道路车辆夹层安全玻璃》的海湾标准草案。 试验条件 除非另行规定，否则按以下条件进行试验。 温度：（20+5）℃ 压力：860~1060 bar 相对湿度：（60+20）% 3.1 试验应用 对于某种安全玻璃材料而言，如果了解所涉及的安全玻璃材料性能方面的知识并能根据试验目的预测出试验结果，则没有必要进行本标准规定的所有试验。 227g钢球试验 4.1 试验目的 本项试验的目的是判定安全玻璃材料是否具有承受一个小的硬物冲击的最小强度和附着力。 试验仪器 4.2.1 一个质量为（227+2）克、直径约38mm的淬硬钢球。 4.2.2 要确定钢球从一个高度自由落下所需的工具，或确定给钢球一个相当于钢球自由落下获得速度所需的工具。如果使用一个抛射钢球的装置，抛射速度公差应为相当于钢球自由落下获得速度的（+1%）。 4.2.3 如图1所示的支撑夹具，它由两个四周经过机加工、宽15mm相互搭接而成的钢架构成，嵌有约3mm厚、15mm宽的橡胶垫圈，垫圈硬度按照ISO48测量为50IRHD。下部钢架靠在一个高约150mm的钢制箱体上。上部钢架将一个重3kg的钢球固定到位。支撑架焊在一个立在地面约12mm厚的钢板上，钢板上有橡胶夹层，厚度约3mm，硬度约50IRHD。 4.3 试样 试样应为扁方形状，四周长度为mm。 4.4 试验步骤 试验开始前将试样置于规定温度下至少4小时，而后放在一个夹具中（4.2.3）。试样平面应与钢球的降落方向垂直+3O。如果有必要把试样固 定在夹具中，可以用夹子夹住以确保试验时试样沿着夹具四周任何一点的移动幅度不超过2mm。 如果钢球下落高度小于或等于6m，钢球冲击点应在试样几何中心25mm以内；如果下落高度大于6m，则钢球冲击点应在试样几何中心50mm以内。钢球应撞击在代表装在汽车上的安全玻璃外表面的试样表面上。钢球只能撞击试样一次。 4.5 试验结果的表示 对试样受损的类型和程度进行评价。如果玻璃碎片从试样中分离，则玻璃碎片的总质量与离撞击点较远一侧分离出的最大一块玻璃碎片的重量之和应接近0.1g。 2260g钢球试验 5.1 试验目的 本试验的目的是对汽车安全玻璃的抗穿透性进行评价。 5.2 试验仪器 5.2.1 一个质量为（2260+20）克、直径约82mm的淬硬钢球。 5.2.2 需确定钢球从一个高度自由下落所需的工具，或确定给钢球一个相当于钢球自由下落速度所需的工具。如果使用一个抛射钢球的装置，抛射速度公差应为相当于钢球自由下落所获得的速度（+1%）。 5.2.3 支撑夹具，见4.2.3描述和图1所示。 5.3 试样 试样应为扁方形状，四周长度为mm，或者从一块风挡玻璃的最平的部分或者其他曲面安全玻璃上切下一块尺寸相同的玻璃。也可以采用整块风挡玻璃或者其他曲面安全玻璃材料进行试验。在这种情况下，要注意确保安全玻璃材料和支撑夹具四边有足够的接触。 5.4 试验步骤 试验开始前将试样置于规定温度下至少4小时，然后放在一个夹具中（5.2.3）。试样平面应与钢球的降落方向垂直（+3O）。 如果有必要将试样固定在夹具中，可以用夹子将其夹住以确保试验过程中试样沿着夹具四周任何一点的移动幅度不超过2mm。钢球冲