道初期支护侵限换拱施工方案.doc

一 编制依据、编制范围及设计概况 （一）编制依据 1.国家法律、法规和河南省交通厅规章制度； 2.河南省高速公路采用的标准、规范、规程等； 3.2011年06月01日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要； 4.2011年07月01日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。 （二）编制范围 玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段F2K60+742～F2K60+695,右线初支变形段F2K60+738～K60+716,左线F2K60+683、右线F2K60+713开挖掘进。 （三）设计概况 玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖，表层为褐红色粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩，节理裂隙非常发育，同时还存在浅埋、偏压，该段隧道埋深在11m～15m。 该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构（洛阳至嵩县高速公路施工图设计No.9）。设计开挖建议采用三台阶+预留核心土法，Φ42超前小导管2.4m/环，I20a工字钢架，间距0.6m。该范围设计值支护参数见下表。该段侵限加固建议方案已于2011年06月01日下发。 玉皇庙隧道出口端设计支护参数表 预留变形量(cm) 初期支护 二次衬砌 C25喷射混凝土 部位/厚度(㎝) 锚杆 钢筋网 钢架 部位/类型/间距(m) 拱墙厚度(cm） 编号 隧道 断面里程 拱顶处侵限厚度（cm） 最大侵限厚度（cm） 侵限部位 1 玉皇庙 隧道 左线 F2K60+742 10.45 16.01 拱顶、拱肩 2 F2K60+740 10.21 17.21 拱顶、拱肩 3 F2K60+738 12.69 19.47 拱顶、拱肩 4 F2K60+736 9.63 19.86 拱顶、拱肩 5 F2K60+734 11.62 19.17 拱顶、拱肩 6 F2K60+732 11.71 13.28 拱顶、拱肩 7 F2K60+728 13.6 20.2 拱顶、拱肩 8 F2K60+726.9 11 9 F2K60+724.6 8 10 F2K60+719 39.2 42.8 拱顶、拱肩 11 F2K60+713.6 45 12 F2K60+710.0 25 13 F2K60+709 26.7 37 拱顶、拱肩 14 1 F2K60+708.8 25 15 F2K60+707.2 26 16 F2K60+705.8 27 17 F2K60+703.6 20 18 F2K60+701.3 25 19 F2K60+700.0 20 20 F2K60+697.6 7 21 右线 K60+738 5.8 9.6 拱顶、拱脚 22 K60+736 23.7 23.7 拱顶、拱肩 23 K60+734 31.7 32.9 拱顶、拱肩 24 K60+733 22 25 K60+732 25.5 30.1 拱顶、拱肩 26 K60+730.3 22 27 K60+729 14.4 23.1 拱顶、拱肩 28 K60+728.41 21 29 K60+727 8.4 17.7 拱顶、拱肩 30 K60+726.44 19 31 K60+725 4.1 9.5 拱顶 32 K60+722.44 19 33 K60+719.65 5 34 K60+716.88 4 三 变形段处理及后续施工总体规划 1、暂停掌子面的掘进施工，先对初期支护侵限段按照2011年6月1日会议纪要（纪要附后）进行临时加固。 2、在护拱上安设监控量测点，通过监控量测掌握加固后的初期支护的变形情况。 3、若变形量较小或者变形趋于稳定，则严格按照设计及规范要求继续掌子面的掘进及仰拱、二衬施工，待隧道贯通后再对变形段进行换拱处理。在施工的同时，做好地表沉降观测和洞内监控量测工作，并做好超前地质预报。 4、若变形量较大或者出现突变情况，则立即对变形段进行加固，然后着手换拱施工，并施作二次衬砌封闭该段。 四 施工方案 (一) 初期支护侵限段的临时加固方案（对应2011年6月1日会议纪要） 1、对应初期支护工字钢安设临时护拱，护拱采用18工字钢，纵向间距60cm布置，与该段初期支护钢拱架形成“拱对拱”支撑。 2、护拱钢架纵向采用Φ22螺纹钢连接，环向间距1m，将临时护拱各钢架进行有效连接，并在护拱与护拱之间喷射10cm厚C25喷射混凝土。 3、临时护拱拱脚采用厚50cm、宽80cm的C20混凝土条形基础整体固定。 （二）继续开挖方案 采用三台阶临时仰拱+预留核心土法 1、各部开挖