打造川滇黔结合部商贸物流中心的战略构想.doc

全力打造川滇黔结合部商贸物流中心的战略构想 ? 市委副书记、市长? 吴光镭 ??? 宜宾地处三江交汇、三省通衢处，具备发展商贸流物流中心得天独厚的天然优势。为了深入贯彻省委九届四次全会和市委三届四次全会精神，全面落实市政府工作报告作出的战略部署，顺应把握四川打造西部综合交通枢纽和建设西部商贸物流中心的战略机遇，新一届市委、市政府在工作思路中作出了“活商”的战略部署，明确了打造长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的战略目标。??? 一、宜宾打造长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的基础和条件??? 宜宾自古以来就是长江上游川滇黔结合部的物资集散地，川南的重要通商口岸，南丝绸之路的必经要道，长江上游水系的中转枢纽码头，史载“西南半壁古戎州”，素有“填不满的叙府”之美誉。特别是改革开发以来，宜宾经济有了长足发展，完全具备打造为长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的基础和条件。??? （一）区位优势得天独厚。宜宾是国家南北交通干线和长江经济轴线的交汇点之一，是川滇黔结合部和攀西六盘水地区出入长江黄金水道、成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的门户，具有交通枢纽和商贸物流中心的基础和条件。宜宾处于川滇黔结合部城市群的中心位置，距离自贡70公里、泸州125公里、内江102公里、乐山190公里、昭通249公里、 毕节200公里，从区位上看，如果宜宾成为长江上游川滇黔结合部商贸物流中心可直接辐射2000多万人口，间接辐射5000多万人口。此外，在川滇黔结合部城市群中，只有宜宾与泸州可依托长江黄金水道，但泸州离昭通、凉山、攀枝花距离太远。综合来看，只有宜宾具备打造为长江上游川滇黔结合部商贸物流中心唯一的、不可替代的区位优势。??? （二）资源禀赋富集配套。宜宾是国家战略资源富集区攀西-六盘水地区的重要组成部分。已探明矿产资源53种，煤炭、硫铁矿、石灰石、石英砂等储量丰富，其中煤炭储量53亿吨，可开发的水能资源716万千瓦，具有发展大型水火核电站和高载能产业的显著优势和巨大潜力。随着西部大开发向纵深推进，矿产、水能、旅游等优势资源逐步进入大规模开发期，必然产生大量物流，大量人流、资金流、信息流等也将相伴产生，这些都将成为宜宾打造为川滇黔结合部商贸物流中心的有力支撑。筠连煤田鲁班山南、北矿建成后，煤炭运量将激增猛涨，据测算，每天约有2400辆货车、10个火车皮在运煤，日运量在3万吨以上。??? （三）经济活力持续增强。近年来，宜宾经济发展较快，经济实力不断增强，经济总量已连续多年在四川省排名第四，在川滇黔结合部城市群中居于首位。2007年，宜宾地区生产总值529.05亿元，地方财政一般预算收入24.92亿元，消费品零售总额176.26亿元，全年完成货运总量4224万吨，货运周转量287323万吨公里，客运量11553万人，客运周转量426249万人公里，全年累计银行现金收入963.75亿元，现金累计支出970.97亿元，货币投放7.22亿。从经济实力、购买力以及人流、物流、资金流情况来看，宜宾完全可以打造为川滇黔结合部的商贸物流中心。??? （四）交通网络日臻完善。宜宾已初步建成铁路、公路、水运、航空配套完善的立体交通体系，已基本能支撑商贸物流中心的需要。高速公路直通成都、重庆，乐宜高速、宜水高速建成后，宜宾又成为四川、云南连接东南亚的重要节点。宜宾铁路运输可直通昆明、成都、重庆等大城市，内昆铁路与成渝线、南昆线相连，形成了四川经宜宾至广西最便捷的出海通道。宜宾机场有至北京、上海、广州、昆明和深圳等重要城市的多条航线。宜宾港是长江航道的起点，是国家规划的长江六大枢纽港之一， 1000—5000吨级编组船队可直达上海。随着经济快速发展,宜宾现有港口的货物吞吐量大幅上升，2004年以来连续四年突破700万吨大关，其中2007年达765万吨，全市船舶运力已达到近10万吨。??? （五）开放型经济基本形成。随着对外开放的日益扩大，宜宾经济开放度不断提高，开放型经济格局的初步形成。2007年，全市共实现进出口总额6.42亿美元,其中出口实现4.18亿美元，在全省21个市州排名第三。宜宾对外贸易依存度达到9.20%，对全市GDP贡献率达到14.73%。目前，宜宾已经成立了成都海关驻宜办事处、四川出入境检验检疫局宜宾办事处，宜宾港安阜码头二类水运口岸已正式对外开放。引进了世界500强沃尔玛、拉法基等跨国公司，三峡总公司、葛州坝集团、中电国际等国内大企业已相继进入，宜宾的知名度和商气、人气得到不断提升。??? 二、宜宾打造长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的机遇??? 宜宾能不能在周边城市竞相发展的态势中抓住机遇、快速崛起，直接关系到长江上游川滇黔结合部商贸物流中心的目标能不能实现。当前，宜宾发展商贸物流业主要有以下大好机遇。??? （一）长江经济带发展强