(箱涵)钢筋砼箱涵施工方案1.doc

K0＋888箱涵施工方案设计 一、工程概况 K0+888通道箱涵全宽21.6米，涵洞设计中心线与路线呈87 0夹角，箱涵总涵长为38.3米，为行车通道箱涵，该箱涵为双向四车道，横净宽为19米，横断面布置为：2.0米人行道+15米车行道+2米人行道，箱涵截面为单孔，材料采用C40的防水钢筋混凝土，混凝土抗渗水等级不低于P8，箱涵结构高8.02米，宽21.6米箱室，内部净高5.42米，净宽20.0米，框架边墙厚1.3米，底板厚1.3米，底板下铺设20CM厚C20素混凝土垫层，箱涵内路面铺装为；面层5CM改性沥青玛蹄脂（SMA-13）+5cmAC—20中粒式沥青混凝土，底层为10~21cmP8C40混凝土调平层。 箱涵主要材料 （1）、 混凝土 箱涵主体结构采用P8C40防水混凝土，涵顶挡墙结构采用C20片石混凝土，人行道板、牛腿及路缘石采用C25钢筋混凝土，箱涵底板垫层采用C20素混凝土。 （2）、钢筋 HPB235钢筋和HRB235钢筋质量要求必须均满足国家规范《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1499.1-2008）及《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的相关要求；钢材及型钢一律采用Q235普通碳素结构钢，符合国家标准（GB/T 700-2006）规定。 二、施工部署 2.1、组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派有经验工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 2.2、管理目标 质量目标：本部位工程质量达到合格标准。 安全目标：杜绝人身伤亡事故为0%。 工期目标：绝对工期44日历天，开工时间计划为2012年2月15日 2.3、劳动力安排计划 根据该工程的特点，已组织了专门施工箱涵，通道工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工15人、防水工4人。各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、袋装土护坡、基槽回填，配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。 砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应） 防水工：涵洞的沉降缝处理等。 2.4、投入的主要施工机械设备 为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下： ①、为满足基槽土方开挖，投入1.25m3反铲挖掘机2台，自卸汽车7台。 ②、为满足砼施工需要，砼计划从商品砼站购置，商品砼站至工地现场距离为6KM，采用6台9m3砼搅拌运输车运至现场浇筑，砼入模采用汽车式（型号现场认定）输送泵输送，现场配备砼振动器15套，75kw发电机1台，同时投入成套的钢筋加工设备，木工机械，测量设备及其他设备等，均已按施工组织总设计的配置要求组织到位，满足本工程的施工需要。 2.5、投入的主要施工材料 主要施工材料计划如下表： 序号 材料名称 规格 单位 数量 备 注 1 钢管 φ48 t 120 承重及支撑脚手架用 2 扣件 套 6000 承重及支撑脚手架用 3 木枋 100×100 m3 60 模板背楞用 4 胶合九夹板 δ＝2cm m2 2600 基础、墙身及盖板模板用 5 止水对拉螺杆 φ16 l＝1.8m 套 2400 模板加固用（焊接止水钢板100*100*5） 6 塑料管 φ50 m 300 抽水备用 7 扎丝 kg 250 钢筋绑扎用 8 蝶形扣 个 5400 模板加固用 9 螺帽 M16 个 9600 模板加固用 10 碘钨灯 1kw 盏 10 夜间照明用 11 电缆线 10mm2 m 500 现场用电 12 配电箱 个 3 现场用电 2.6、施工平面布置 2.6.1、临时设施布置，及施工用水用电 根据现场实际情况，在箱涵北侧已经过地基处理的路基上设置临时钢筋加工场，配备一台弯曲机和一台切断机。砼采用商品砼，另在涵洞一侧设置两台木工加工机械和一台30kw发电机，施工用电采用发电机供应，主要用电设备为振动器、钢筋设备、木工设备和照明，总功率约75kw， 完全能满足用电要求。 2.7、技术准备 2.7.1、进行测量放线及水系高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。 2.7.2、对水泥搅拌桩处理的复合地基