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4-5 车轮平衡的检测（二） 导入新课：车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类一、离车式车轮平衡机的结构简介????离车式车轮动平衡机如图3-12所示，其专用卡尺如图3-13所示。目前应用最多的是硬式二面测定车轮动平衡机。该动平衡机一般由驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩等组成。驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。转轴由两个滚动轴承支承，每个轴承均有一能将动反力变为电信号的传感器。转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固装被测车轮。驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内。车轮防护罩可防止车轮旋转时其上的平衡块或花纹内夹杂物飞出伤人。制动装置可使车轮停转。 图3-12 离车式车轮动平衡机 1-显示与控制装置；2-车轮防护罩；3-转轴；4-机箱 近年来生产的车轮动平衡机，其显示与控制装置多为微机式，具有自动诊断和自动系统，能将传感器的电信号通过微机运算、分析、判断后显示出不平衡量及相位。 为了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量，还必须将测得的轮辋直径d、轮辋宽度b和轮辋边缘至平衡机机箱的距离a(轮辋外悬尺寸)，通过键盘或选择器旋扭输入微机。 图3-13 离车式车轮动平衡机的专用卡尺 、离车式车轮平衡机的使用方法清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。检查轮胎气压，视必要充至规定值。根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d直接输入指示与控制装置中。为了适应不同计量制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。车轮自动停转或听到“笛”声，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示(音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等)时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量5g(0.3oz)，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。、就车式车轮平衡机结构简介????使用就车式车轮平衡机，无需从车上拆下车轮，就车即可测得车轮的平衡状况。就车式车轮动平衡机一般由驱动装置、测量装置、指示与控制装置、制动装置和小车等组成，如图3-14所示，图3-15所示为工作图。驱动装置由电动机、转轮等组成，能带动支离地面的车轮转动。测量装置由传感磁头、可调支杆、底座和传感器等组成。它能将车轮不平衡量产生的振动变成电信号，送至指示与控制装置。指示与控制装置由频闪灯、不平衡度表或数字显示屏等组成。频闪灯用来指示车轮不平衡点位置，不平衡度表或数字显示屏用来指示车轮的不平衡量。不平衡量，一般有两个档位。第一档往往用于初查时的指示，第二档往往用于装上平衡块后复查时指示。制动装置用于车轮停转。除测量装置外，车轮动平衡机的其余装置都装在小车上，可方便地移动。 图3-14 就车式车轮动平衡机示意图1-转向节；2-传感磁头；3-可调支杆；4-底盘；5-转轮；6-电动机；7-频闪灯；8-不平衡度表 图3-15 就车式车轮平衡机工作图1-光电传感器；2-手柄；3-仪表板；4-驱动电机；5-磨檫轮；6-传感器支架；7-被测车轮 、就车式车轮平衡机的使用方法准备工作①用千斤顶支起车轴，两边车轮离地间隙要相等。②清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。③检查轮胎气压，视必要充至规定值。④检查轮毂轴承是否松旷，视必要调整至规定松紧度。⑤在轮胎外侧面任意位置上用白粉笔或白胶布做上记号。从动前轮静平衡①用三角垫木塞紧非测试车轮，将就车式车轮动平衡机的测量装置推至被测前轮一端的前轴下，传感磁头吸附在悬架下或转向节下，调节可调支杆高度并锁紧。②推平衡机至车轮侧面或前面(视车轮平衡机形式不同而异)，检查频闪灯工作是否正常，检查转动的旋转方向能否使车轮的转动力与前进行驶时方向一致。③操纵车轮动平衡机转轮与轮胎接触，起动驱动电机带动车轮旋转至规定转速。④观察频闪灯照射下的轮胎标记位置，并从指示装置(第一档)上读取不平衡量数值。⑤操纵平衡机上的制动装置，使车轮停止转动。⑥用手转动车轮，使其上的标记仍处在上述观察位置上，此时轮辋的最上部(时钟12点位