kW+兼容型充电机使用说明书.docVIP

25G/T 8kW+3.5KVA电源变换箱 使用说明书 HS2.938.511B SS 南京华士电子科技有限公司 Nanjing Huashi Electronic ST Co., Ltd 2008年4月 目 录 概述 2 8kW 兼容型DC110V充电器 2 一、系统简介 2 二、主要技术参数 3 三、系统简介及工作流程 4 3.1 系统简介： 4 3.2 工作流程 4 四、故障处理及注意事项 5 4.1注意事项 5 4.2故障处理 5 五、单机电气原理图 7 六、单机元件布置图 8 第二部分 3.5kVA单相逆变器 9 一、系统简介 9 二、主要技术参数 9 三、工作流程 9 四、故障处理及注意事项 9 4.1故障处理 9 4.2注意事项 10 五、单机内部端子特性表 10 六、单机电气原理图 11 七、单机元件布置图 12 第三部分 机柜 13 一、机柜电气原理图 13 二、机柜元件布置图 14 三、机柜端子特性表 15 概述 该电源箱共又三部分构成，第一部分为8KW DC600V、AC380V/DC110V充电器，即单机1 HS2.938.485；第二部分为3.5KVA DC110V/AC220V单相逆变器即， 单机2 HS2.938.510；第三部分为机柜。 8kW 兼容型DC110V充电器 一、系统简介 8kW DC600V/DC110V充电器是专门为DC600V/AC380V兼容型供电系统客车开发设计的。该充电器通过高频变换将DC600V转变成DC110V电，为客车蓄电池提供浮充电源，同时向其它直流负载供电。本系统分为单机(散热器)和机柜两大部分，单机部分主要是主电路和控制电路；机柜部分为对外进出线端子、输入输出熔断器和控制空开等。外形图如下： 图1 变换箱外形图 与同类型的传统电源相比，该电源具有以下几大显著特点: 1．体积小、重量轻； 2．效率高； 3．可靠性高； 4．对负载的供电质量高； 5．使用、维修方便； 此外，本电源还采用了输入输出LC滤波电路以及软启动技术，对电网干扰较小、输出电压纹波较低以及抗干扰能力较强。 二、主要技术参数 1．额定功率： 8kW 2．输入电压: 额定DC600V/AC380V±10% 脉动＜2％ 允许范围:DC500V－DC700V :AC320V－AC492V 3．输出电压： DC118-123V(随温度变化进行补偿) 脉动Vp-p ＜5V 4．效率： ≥92%（额定工况下） 5．充电控制方式：采用恒压限流方式，充电电流≤30A 6．控制电源： DC77V-137.5V 7．冷却方式： 自然风冷 8．安装场所: 吊装在车下 9．保护功能： ·输入过、欠压保护 ·输出过、欠压保护 ·输出过载保护 ·输出过流及短路保护 ·散热器超温热保护 ·IGBT故障保护 ·电池过放保护（保护值：DC92V） 三、系统简介及工作流程 3.1 系统简介： 图2 充电器原理框图 图2是8KW 充电器的原理框图，输入主要由电DC600V/AC380V、控制电DC110V和网关通讯构成，输出主要由DC110母线、负载线和电池线以及代表充电机和电池状态的信号线构成。当充电机接通控制电时，将开始检测母线电压，当电压符合一定值时，将通过KM1、KM2、R1构成的软启动电路向DC/DC变换单元内部电容充电，当电容电压满足一定要求时，控制单元将发出驱动脉冲信号，DC/DC 变换单元开始工作，输出带有很大脉动的直流电，然后通过LC构成的滤波单元后，输出很平整的直流电源，其中，第一路通过二极管向整列车母线供电；第二路为车上蓄电池进行悬浮充电；第三路为车上直流负载提供电能。同时可通过网关单元（包括网关和网关电源）向PLC提供充电机各种工作状态，以便操作人员进行时时监控。 3.2 工作流程 合上充电机箱内的QF1、QF2,保证输入DC600V和控制电源DC110V正常，等待充电机启动，同时观察车上控制柜内的触摸屏，了解充电机的工作状态，如有故障，请参看故障处理。 四、故障处理及注意事项 4.1注意事项 1.充电器在下述情况下方能正常工作：安装接线准确无误、控制电源正常、DC600V供电正常。 2.在检修时，首先必须断开车上的控制开关和主电开关（DC600V）。等待10分钟后，再打开箱体进行检测，同时也必须断开箱体内的检修开关，以防主电和电池内储电伤人。 3. 检修过程中，首先使用万用表测量电容和主线，察看是否电容还存在储电、或漏电等现象，以免发生意外。 4.在下雨、有闪电、打雷的天气禁止对充电箱进行维护。以防电击发生意外。 5.凡是出现故障，应联系专