掘进“事故多发点”的安全施工13.pptVIP

* * 教 案 （十三） 掘进安全施工，涉及对“五大自然灾害”的全面防治，内容较广，本教案重点阐述如何抓好掘进“事故多发点”的安全施工。 所谓“事故多发点”，系指易于发生安全事故的施工点和作业场所。 生产实践和事故规律表明，绝大多数的掘进施工事故，发生在事故多发点，因此，在事故多发点施工时，要对规程措施、安全管理，做重点安排，落实到位。 掘进“事故多发点”主要有： ■ 巷道贯通施工 ■ 掘进探放水施工 ■ 大倾角上山施工 ■ 斜巷小绞车施工 ■ 交叉点施工 ■ 构造段和老巷施工 ■ 迎头顶板管理 ■ 巷道改棚等 一、巷道贯通施工 巷道贯通施工，是掘进施工的主要事故多发点之一。 巷道贯通，按其贯通形式和贯通目的，大体可分为以下六种情况： ■ 对贯→ ← ■ 透贯／← ■ 与通风使用巷道贯通 ■ 与盲巷贯通 ■ 与垮冒巷道贯通 ■ 与采面贯通等 不同的贯通形式，安全管理重点和安全注意事项有所不同，综合起来可概括为以下几点： ◆ 要严格控制贯通距离和贯通精度，严防误透 ◆ 弄清被贯通巷道内气体、水害等重大隐患情况，采取针对性防范措施 ◆ 对通风系统要提前采取控制措施 ◆ 放炮要设好警戒 ◆ 对贯通点的支架和顶板要提前采取管理措施 ◆ 处理好两巷关系 ◆ 保护好贯通点的管、线等设施 ◆ 贯通时，应有区队干部跟班 二、探放水施工——略。（见教案九） 三、大倾角上山施工 广义上说，凡采用自溜运输的上山，称之为大倾角上山，它具有五大特点： ⑴迎头易于积聚瓦斯，巷道易于产生煤尘飞扬堆积。 ⑵煤岩自溜性强，冲击力大，易于造成“飞块”伤人和打倒支架事故。 ⑶顶板正压力小，下滑力大，易于造成支架失稳冒顶。 ⑷若遇“三软”条件，易于发生片、抽、漏、推顶板事故。 ⑸底板有下滑趋势，易于发生底板失稳冒顶。因此大倾角上山施工，安全管理难度较大，是主要的“事故多发点”之一。 大倾角上山施工安全管理的重点是： ◆ 瓦斯煤尘管理 ◆ 顶底板管理 ◆ “飞块”管理 施工安全注意事项是： ①强化通防管理、风筒管理，以防炮烟熏人，杜绝爆炸事故发生 ②加强顶、底板管理，防止冒顶事故 ③管好“飞块”、“飞料”确保人行安全 ④后路检查 四、掘进斜巷小绞车施工管理 事故统计表明，掘进斜巷小绞车施工，易于发生断绳、跑车、“放大滑”、掉道等伤亡事故。小绞车事故，在矿井运输事故中，居于首位，亦是掘进施工主要的“事故多发点”之一。 其施工安全注意事项和防范措施，详见教案十四。此略。 五、抓好交叉点施工 因掘进交叉点施工，断面大，支护形式复杂、顶板可能会二次松动、又要处理好两巷关系，易于发生较大冒顶事故，因此要求区队干部跟班。 1972年某矿修护区，交叉点施工时，垮抬棚，一次死亡3人，该区工程师断一下肢。 六、过构造段和老巷施工 当掘进工作面遇断层、褶曲、破碎带、老巷等特殊情况时；施工单位的工程技术人员，对支护形式、炮眼布置、装药量、超前支护、老峒隐患处理等方面，应及时编制有针对性的安全补充措施。 1997年某国有矿井，煤层轨道巷掘进期间遇走向断层，未提补充措施，迎头打眼冒顶死亡1人，追究了该区工程技术人员的责任。 *