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我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新———4Ps 理论在物流行业的运用 郑文玲 （广西科技大学， 广西柳州545006） 【摘要】近年来，我国经济取得突飞猛进的发展，产业结构获得了升级与优化，物流行业特别是第三方物流行业在我 国经济发展中的地位越来越重要。然而，由于起步较晚、经验不足，我国第三方物流还存在很多缺陷。在对第三方物流业 的现状与发展瓶颈进行分析的基础上， 以市场营销学经典理论———4Ps 战略模型对我国第三方物流企业的发展提供了 一个可以借鉴的改进方案。 【关键词】第三方物流4Ps 理论发展瓶颈创新模型一、引言 我国已走过35 年的改革开放历程，在这35 年里， 经济的发展速度一直领先于全球。中国在实现财富数 量增长的同时，也注重经济发展质量的提高，产业结构 在近年来得到不断升级与优化， 特别是在加入世界贸 易组织后， 我国在全球制造业中的地位不容小觑，“世 界工厂” 的称号名副其实。而为我国制造业提供原材 料、辅助材料、机械设备、产成品配送、装卸、运输的物 流产业，其地位也随着制造业的发展而日益提升，成为 一个迅速崛起的新兴行业，[1]其中，以第三方物流为典 型代表。 美国市场营销学大师杰罗姆·麦卡锡教授于1960 出版的《基础营销学》一书中，首次提出了著名的“4Ps 理论”，即产品（Product）、价格（Price）、分销（Place）与 促销（Promotion）。具体到第三方物流企业而言，Product 是指本企业所具备的，能够为客户提供的包括配送、装 卸、包装、运输在内的物流服务；Price 是指本企业在向 客户提供物流服务时收取的费用；Place 是指本企业在 向客户提供物流服务时所运用的渠道；Promotion 是指 本企业为吸引更多的客户所采取的的促销手段。由于 我国物流行业发展的历史较为短暂，本身尚不成熟，再 加上近几年外国物流企业纷纷涌入我国， 加剧了本行 业的竞争。在这种形势下，我国第三方物流企业如何解 决目前所面临的缺陷，突破发展瓶颈，在人力、物力、财 力有限的情况下恰当地运用“4Ps 理论”以获得平稳运 营、持续发展与竞争优势，成为每个物流企业亟需解决 的问题。 二、我国物流行业发展现状 近年来，我国第三方物流的发展速度十分迅猛，增 长速度连年高于同期GDP 增速。国家发展改革委、国 家统计局、中国物流与采购联合会发布的“2012 年中 国物流运行情况通报”（以下简称“通报”）显示，中国 2012 年社会物流总费用9.4 万亿元人民币， 按现价计 算同比增长11.4%，增幅比上年回落7.1 个百分点。其 中，运输费用4.9 万亿元，同比增长10.7%，占社会物流 总费用的比重为52.5%，同比降低0.3 个百分点；保管费用3.3 万亿元，同比增长11.8%，占社会物流总费用 的比重为35.2%，同比提高0.2 个百分点；管理费用1.2 万亿元，同比增长13.1%，占社会物流总费用的比重为 12.3%，同比提高0.1 个百分点。同时，“通报”中的数据 还显示，在运输费用中，受燃油价格上涨、道路运量快 速增长的影响，道路运输费用同比增长12.6%，增幅比 社会物流总费用高出1.2 个百分点；在保管费用中，利 息费用增长13.3%，增幅比社会物流总费用高出1.9 个 百分点。2012 年中国物流业增加值3.5 万亿元，按可比 价格计算，同比增长9.1%。其中，交通运输物流增加值 增长8.7%，仓储物流增加值增长6.8%，批发、零售物流 增加值增长9.8%， 邮政物流增加值增长26.7%。2012 年物流业增加值占GDP 的比重为6.8%， 占服务业增 加值的比重为15.3%。根据专业人士分析，2012 年我国 物流需求缓中趋稳，企业物流效率有所提升，但经济运 行中的物流成本依然较高。[2] 三、制约我国第三方物流发展的瓶颈 虽然近年来我国物流行业已取得巨大的进步，物 流行业特别是第三方物流行业在我国经济发展中的地 位越来越重要。然而，我们仍应清醒地认识到，由于起 步较晚、经验不足，我国第三方物流还存在营销手段落 后，核心竞争力缺失，品牌意识不强，管理水平较低，目 标客户分散，信息技术落后，员工素质较低、专业人才 匮乏等诸多缺陷。 （一）营销手段落后，核心竞争力缺失 由于我国第三方物流行业发展的时间尚短， 企业 的规模也普遍较小，高层管理者大多缺乏营销知识，营 销观念较弱， 由此造成第三方物流企业营销手段的普 遍落后， 表现在需求分析的欠缺、目标客户定位不准 确、缺乏拓展市场的策略和手段。不少第三方物流企业 依然以传统的“等顾客上门”为经营理念，仅仅依靠现 存的、固定的客源。同时，由于我国第三方物流企业的 人力、物力、财力资源有限，所能提供的服务类型较为 单一，往往只提供传统的配送、运输与储存