钢弹簧浮置板轨道施工!.PDF

##$ 年% 月 铁! 道! 工! 程! 学! 报 (89! ##$ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 第% 期（总#’ ） ()*+,-. )/ +-0.1-2 3,40,33+0,4 5)60372! ! ! ! ! ! ! ! ! ,): % （5;: #’ ） 文章编号：##% = #% （##$ ）#% = ## = #A 钢弹簧浮置板轨道施工! 刘道通!! （铁道第三勘察设计院集团有限公司，! 天津 ##’ ） 摘要：研究目的：钢弹簧浮置板轨道可解决城轨列车运行产生的振动和噪声问题，而浮置板轨道的施工是影响 其减振降噪功效的主要因素，因此特作探讨。 研究方法：按照理论联系实际、设计指导施工、施工优化设计的研究方案，结合工程实例，按施工的先后顺 序，详细阐述钢弹簧浮置板轨道的施工工艺，并对重点环节加以强调，明确施工过程中应注意的问题。 研究结论：本施工方案先进成熟，与传统施工方法相比，对浇注道床底板混凝土环节要求更高，使隔振器 基础更加坚固；采用专门设计的支撑架架设钢轨，可更方便地调整钢轨状态，从而保证施工精度；安装扣件时 用木板代替橡胶垫板防止沙浆灌入垫板孔，避免了返工窝工，保证了施工进度；顶升分 B A 步完成，可消除隔 振器弹簧的塑性变形，保证了轨道的施工精度和隔振器的减振性能。 关键词：钢弹簧；浮置板；施工；参考 中图分类号： *! ! 文献标识码：- !#$%’(%)# *+(,#)-’+ . /%++0 /1)#2 304%)#2 /045 *4(6 789 :4 = %#2 （7C; 7CDE +FDGHFI 58J;I F9E K;LDM9 09LNDN8N; 4O8P 6OPOFNDO9 ，7DF9QD9 ##’，6CD9F ） ;5$%4(% ：+$+4(, 1’1$+$ ：5N;;G LPD9M RGOFND9M LGFS NFTU VFI LOGJ; NC; POSG;VL OR JDSFNDO9 F9E 9ODL; TF8L;E SI NC; 899D9M NFD9 O9 D9N;TDNI FDGHFI ，S8N NC; TO9LN8TNDO9 W8FGDNI OR LN;;G LPD9M RGOFND9M LGFS NFTU DL F VFD9 RFTNO D9RG8;9TD9M NC; ;RRDTD;9TI OR ;E8TD9M JDSFNDO9 F9E 9ODL; ，LO DN DL 9;T;LLFI NO EO NC; ;L;FTC O9 DN: +$+4(, =+%,$ ：XFL;E O9 NC; PD9TDPG;L OR D9N;MFNDO9 OR NC;OI HDNC PFTNDT; ，E;LDM9 M8DED9M TO9LN8TNDO9 F9E TO9LN8TNDO9 OPNDVDLD9M E;LDM9 ，F9E D9 TOVSD9FNDO9 HDNC NC; PFTNDTFG ;YFVPG; ，NC; ;YPGF9FNDO9 DL MDJ;9 NO NC; TO9LN8TNDO9 N;TC9DW8; OR LN;;G LPD9M RGOFND9M LGFS NFTU ROV NC; OE; OR TO9LN8TNDO9 POT;E8; ，NC; U;I GD9U