什冲大桥左幅10#-1桩基处理方案.docx

海南省琼中至乐东高速公路第A2标段什冲大桥左幅10#-1桩基处理方案K131+690～K144+150编制：复核：审核：中交隧道局琼中至乐东高速公路A2合同段项目经理部2016-12-29工程概况（接桩原因）K135+865什冲村大桥位于琼中县红毛镇什冲村东北约0.2km处。桥梁的中心桩号为K135+865，桥梁起点桩号为K135+666.8，桥梁终点桩号为K136+093.2，桥梁全长为426.4米。桥梁平面位于R=1800的左偏圆曲线和Ls=250的缓和曲线上、纵面位于R=20000的凹形竖曲线内，交叉角度为90度。本桥共分4联，跨径组成为：左幅桥：3×30+4×30+4×30+3×30；右幅桥：4×30+4×30+4×30+3×30。上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩、薄壁墩；桥台采用柱式台；全桥桩基均采用钻孔灌注桩。什冲大桥左幅10#-1桩基设计有效桩长18.5m，桩基施工完成并检桩合格后，破除桩头时，对桩基钢筋成品保护不力，造成钢筋局部弯曲过头，形成死弯，施工系梁时，由于工人操作不当，采用电焊烧伤主筋调直钢筋。针对此次事件，拟采用以下方案对此桩钢筋进行处理。二、编制依据1.中交第一公路勘察设计研究院提供的设计文件、图纸及地勘资料。2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011）。4.桩基检测报告。5.《公路工程施工质量检查与验收手册》。6.《公路工程施工安全管理手册》。三、施工准备1.施工人员、机械准备施工前准备桩基砼破碎凿除工人2人，钢筋工焊工2人，空压机1台，风镐2个，手磨机1台，振捣棒2个，电焊机1台。场地准备场地平整，选好施工弃土、弃渣的集中清理堆放场地，以及现场施工的准备工作。四、工艺流程图基坑开挖破桩身砼桩头混凝土处理烧伤钢筋切除钢筋笼焊接支模砼浇筑桩基检测五、施工工法1.基坑开挖钢筋烧伤部位位于桩头处，依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011）第4.3.2条，受力钢筋的连接接头应错开布置，同一截面焊接接头面积最大百分率50%，且焊接长度区段35d=98cm（d=2.8）内不得出现两个接头。为保证足够的焊接长度区段，在桩基周围1m圆周内基坑开挖至桩基砼面以下1.35m以保证有足够的施工工作面，并在最低侧设置集水井一个，以便排水。基坑开挖弃土集中堆放处理，基坑开挖完成后，在基坑底浇筑5cm厚C20砼垫层。破桩身砼破桩身砼采用风镐进行凿除，2人配合施工，基坑内1人，基坑外1人，轮流替换作业。凿除时，基坑外人不得离开，以便随时配合以及换岗作业。注意凿除桩身砼过程中，保护好桩基钢筋。桩头砼处理桩身砼凿除后，清扫混凝土面小块混凝土及沙粒，用水泵清洗干净，并用干布将表面积水和石粉清理干净。钢筋切除切除烧伤部位以上包括烧伤处的钢筋，切割采用手磨机砂轮片，在常温下切割。切除完成后，将钢筋表面附着混凝土清理干净，清刷钢筋表面，并调直桩基钢筋。调直钢筋在常温下用钢管人工调直，不得加热调直。钢筋笼焊接钢筋笼焊接采用单面焊，钢筋笼尺寸按照施工图纸《K135+865什冲大桥桥墩桩基钢筋构造图S4-6-13》进行加工，长度2.8m。焊接、安装方法按照《图1什冲大桥左幅10#-1接桩示意图》所示进行焊接、安装。注意钢筋笼安装前测量放桩中心点以及护桩，钢筋笼安装完成后复测钢筋笼偏位情况。支模钢筋笼安装完成后，采用直径1.8m的半圆钢模板双拼支模，模板高度1.5m。模板底部缝隙用砂浆填堵，侧面采用上中下三层12根钢管圆周垂直方向支撑加固。支模完成后，复测模板中心位置是否偏位，确认无误后进行下道工序施工。浇筑砼 混凝土采用同标号C30混凝土，拌合站集中拌和。砼搅拌运输车运输至现场，汽车泵直接浇筑。同时根据现场浇筑速度边浇筑边振捣。振捣采用插入式振捣棒，分层浇筑，每层30cm，上层混凝土振捣插入下层混凝土内5-10cm，振捣棒离模板10cm左右，振捣棒不得直接振捣模板和钢筋。浇筑时应保证混凝土面高于设计桩顶标高10cm，以保证桩头凿毛后与承台连接。砼浇筑完成后应及时覆盖土工布洒水养护。图1、什冲大桥左幅10#-1接桩示意图桩基检测混凝土养护完成后，在规定龄期内达到设计的强度后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计规范要求。六、安全保证措施1、分部设置安质环保部，并配专职安全工程师，各作业队设专职安全员。2、施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。3、在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。4、施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都