出租车计费器的方案设计书.docVIP

课 程 设 计 报 告 课程名称 数字系统与逻辑设计 课题名称 专 业 通信工程 班 级 学 号 姓 名 指导教师 胡 2011年 月 日 湖南工程学院 课 程 设 计 任 务 书 课程名称 数字系统与逻辑设计 课 题 专业班级 学生姓名 学 号 指导老师 审 批 任务书下达日期 20 年 月 日 任务完成日期 20 年 月日《数字系统与逻辑设计》课程设计任务书一 、设计目的 全面熟悉、掌握VHDL语言基本知识，掌握利用VHDL语言对常用的的组合逻辑电路和时序逻辑电路编程，把编程和实际结合起来，熟悉编制和调试程序的技巧，掌握分析结果的若干有效方法，进一步提高上机动手能力，培养使用设计综合电路的能力，养成提供文档资料的习惯和规范编程的思想。二、设计要求 1、设计正确，方案合理。 、程序精炼，结构清晰。 、设计报告5000字以上，含程序设计说明，用户使用说明，源程序清单及程序框图。 、上机演示。、有详细的文档。文档中包括设计思路、设计仿真程序、仿真结果及相应的分析与结论。三、进度安排 第周 星期： 课题讲解，查阅资料 　 星期 总体设计，详细设计 星期三： 编程，上机调试、修改程序 星期四： 上机调试、完善程序 星期五： 答辩 星期六-星期天：撰写课程设计报告附： 课程设计报告装订顺序：封面、任务书、目录、正文、评分、附件（A4大小的图纸及程序清单）。 正文的格式:一级标题用3号黑体,二级标题用四号宋体加粗,正文用小四号宋体;行距为22。 正文的内容:一、课题的主要功能；二、课题的功能模块的划分（要求画出模块图）；三、主要功能的实现；四、；五、总结；六、附件（所有程序的原代码，要求对程序写出必要的注释）；七、评分表。  出租车系统主要功能 3 元，准行1 公里，以后1 元/公里。时钟输入为一个1KHz的系统时钟，直流电机模块每转一圈输出一个脉冲信号给CPU，另外用按键模块的S1 来作为整个系统的复位按钮，每复位一次，计费器从开始计费。直流电机模块用来模拟出租车的车轮子，每转动一圈认为是行走1 米，所以每旋转1000 圈，认为车子前进1 公里。系统设计是需要检测电机的转动情况，每转一周，计米计数器增加1。 设计思想： 整设计由计模块，计费模块和显示模块个部分组成。 其中计量模块是整个系统实现里程计数重要部分；同时脉冲信号来实现系统的计费。8 个七段码管，前四个显示里程，后四个显示费用。 出租车计费系统功能模块 计费模块 当计费信号S1一直处于高电平即计费状态时，本模块根据控制模块选择出的信号从而对不同单价的时段进行计费。即行程在1km内，起步价3元；1km外以每公里按1远计费。leg0、leg1、leg2、leg3分别表示费用的显示。模块元件为 ： 计程模块： 计算乘客所行驶的公里数，当行驶里程大于1km时，本模块中pulse脉冲信号变为1；当clk1每来一个上升沿，计程器就自增1,计程器的量程为9.9km，满量程后自动归零。元件框图为： 出租车计费系统的功能实现 系统的总体框图： 程序流程图： 系统各功能模块的实现： 计费模块： 计程模块： 显示模块： 系统调试与仿真 错误提示： 错误分析：从这可以看出来是工程名不统一，应该把工程名同意改为taxi。这是我们经常犯的错误。 错误分析：shuju没有定义。 系统仿真结果： 总结短短的EDA课程设计已经接近尾声了，我们从挑选课设题目，查阅资料，到研究出总体设计，详细设计，再到最后的编程上机调试，修改程序，完善程序，收获颇多。出租车计费器系统的设计已全部完成，设计动态扫描电路显示车费数目。车暂停时停止计费。若停止清零，等待下一次计费的开始。出租车计费系统设计中体现了VHDL覆盖面广，描述能力强，是一个多层次的硬件描述语言及PLD器件速度快，使用方便，便于修改等特点。 我们再次熟悉和增强了对VHDL语言的基本知识，熟悉利用VHDL语言对常用的的组合逻辑电路和时序逻辑电路编程，把编程和实际结合起来。VHDL硬件描述语言打破了硬件和软件设计人员之间互不干涉的界限，可以使