一级闭式圆柱齿轮减速器_机械课程方案设计书.docVIP

精密机械课程设计 题目：一级闭式圆柱齿轮减速器 指导老师：李雪梅 设计人:黎金辉 学号：0700150313 设计日期：09-7-5----09-7-15 目 录 设计任务书…………………………………………………………………3 传动方案的拟定及说明……………………………………………………5 电动机的选择………………………………………………………………5 计算传动装置的运动和动力参数…………………………………………7 传动零件的设计计算--齿轮设计…………………………………………9 轴的设计与校核计算………………………………………………………14 滚动轴承的选择及计算……………………………………………………23 键联接的选择及校核计算…………………………………………………25 联轴器的选择………………………………………………………………27 箱体的选择…………………………………………………………………28 减速器附件的选择…………………………………………………………29 润滑与密封…………………………………………………………………30 设计小结……………………………………………………………………31 参考资料目录………………………………………………………………32 精密机械设计基础课程设计任务书 一、设计题目：设计用于带式运输机的传动装置 二、设计要求： 带式运输机连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%。 使用期限为10年，大修期三年，小批量生产，两班制工作。 设计方案 1-电动机 2-联轴器3-一级圆柱齿轮减速器 4-开式齿轮传动 5-卷筒 6-运输带 数据组编号 A4 运输带卷筒所需功率P(KW) 3.5 运输带卷筒工作转速n (r/min) 76 卷筒中心高H (mm) 300 四、设计数据 五、设计任务 ① 减速器装配图1张（A1图纸）； ② 零件工作图2张（大齿轮、轴，A3图纸）； ③ 设计计算说明书1份，6000～8000字。说明书内容应包括：拟定机械系统方案，进行机构运动和动力分析，选择电动机，进行传动装置运动动力学参数计算，传动零件设计，轴承寿命计算、轴（许用应力法和安全系数法）、键的强度校核，联轴器的选择、设计总结、参考文献、设计小结等内容。 六、设计进度 第一阶段：总体计算和传动件参数计算 第二阶段：轴与轴系零件的设计 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 设计计算依据和过程 传动方案的拟定及说明 合理的传动方案首先应满足工作机的性能（例如传递功率、转速及运动方式）的要求。。另外，还要与工作重要条件（例如工作环境。工作场地、工作时间）相适应。同时还要求工作可靠，结构简单，尺寸紧湊，传动效率高，使用维护方便，工艺性和经济性。合理安排和布置传动顺序是拟定传动方案中的另外一个重要环节 由题目所知传动机构类型为：一级闭式圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是：成本较低，减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较简单，中心距较小，两轴的径向尺寸相对较大。 第一部分 电动机选择 1.电动机类型的选择： Y系列(IP44)封闭式三相异步电动机 2.确定电动机的功率和型号 ：联轴器效率 ：圆柱齿轮传动效率 ：开式齿轮传动效率 ：滚动轴承传动效率 （一对） ：传动卷筒效率 由参考书《机械设计课程设计》王积森，王旭， 表11-9查得： =0.99（齿式联轴器）, =0.98(7级精度), =0.95, =0.99(球轴承)，=0.96 （1）传动装置的总率：η=........ =0.99×0.99×0.98×0.95 ×0.99×0.99×0.99×0.99×0.96 =0.841 （2）计算电动机所需功率 =P/η=3.5/0.841=4.16 KW (3)确定电动机额定功率 =(1~1.3) =(1~1.3)×4.16=4.16~5.408KW 选择电动机的额定功率=5.5 kw (4)确定电动机转速 按表推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围=3~5。取V带传动比=2~4，则总传动比理时范围为=6~20。故电动机转速的可选范围为=× n筒=（6~2）×76=~1520r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min 。 确定电动机型号计算总传动比及分配各级的传动比 总传动比：=960/76=1