雁滩桥方案设计书.docVIP

设计资料及概述 1.1 雁滩桥技术标准 1.桥宽：0.5米护栏+11米行车道+0.5米护栏 2.桥面高程：左岸为1794.31米，右岸根据桥长按2%纵坡计算可得。 3.桥面横坡：单向2%。 4.桥面纵坡：单向2%。 4.作用等级：公路I级。 表1.1 地面线 编号 里程桩号 地面高程 1 K29+580 1794.31 2 +600 1784.50 3 +620 1776.05 4 +640 1765.82 5 +660 1755.10 6 +680 1742.15 7 +700 1737.35 8 +720 1744.22 9 +740 1755.50 10 +760 1768.46 11 +780 1777.88 12 +800 1788.18 13 +820 1796.10 14 +840 1799.81 15 +845.58 1801.21 注：尺寸单位：m 1.2 自然概况 气候水文地质情况：没有河流经过，故可不考虑通航问题；地质情况为，覆盖层为2～4米，弱风化基岩埋深20～30米。 1.3 设计规范 本毕业设计的课题任务。设计资料设计要求使用、施工、工程造价工期等多方面进行桥型方案的设计预应力混凝土连续桥预应力混凝土连续桥选定了连续桥上承式混凝土拱桥和三个方案。通过的方案比较（主要考虑了经济指标和施工的难易程度以及运营效果），最后选定方案作为推荐桥型方案。 2.1 初选设计方案说明 跨径为预应力混凝土连续桥 图2.1.1 连续刚构桥总体布置图（单位：m） 跨径为60+100+60m预应力混凝土连续桥 图2.1.2 连续梁桥总体布置图（单位：m） 主跨为120m的上承式混凝土拱桥 桥型布置如图所示： 图2.1.3 上承式混凝土拱桥总体布置图（单位：m） 主跨为160m的中承式钢管混凝土拱桥 桥型布置如图所示： 图2.1.4 中承式钢管混凝土拱桥总体布置图（单位：m） 主跨跨径为110m的单塔斜拉桥 桥型布置如图所示： 图2.1.5 单塔斜拉桥总体布置图（单位：m） 2.2 方案比选 方案比选主要依据实用、经济、安全、美观、有利于环保的原则进行，因地制宜选择合适的桥型，以达到的经济和社会效益，同时考虑要符合桥梁发展的规律，体现现代新科技的成就。桥型的选择要求在技术是可靠的，在施工上切实可行的。综上所述，本次设计的三个比选方案如下： （1）桥跨布置 总体布置65m＋115m＋65m（三跨连续刚构）＝245m，中跨与边跨之比为1∶0.565。 （2）方案特点 连续刚构桥墩梁固结，支点截面负弯矩可以大大消弱跨中截面正弯矩。高墩中常采用双薄壁柔性墩，可进一步消减支点负弯矩峰值。主梁连续无缝，行车平顺又可最大限度地应用平衡悬臂施工法，在悬臂施工时，又无须梁墩的临时固结，不设支座，不需体系转换，从而方便了施工。 选连续刚构桥作方案可利用高墩的柔性来适应结构由于预加力，混凝土收缩，徐变，温度变化所引起的纵向位移。这种桥型大多在大跨，高墩，变截面梁体上采用。目前最大跨径的连续刚构桥为中国的石板坡桥，主跨最大为330m。我国所建大跨径的连续刚构桥还有280m 的奉节长江大桥和跨径为270m的虎门辅航道桥。为方便施工，一般将跨径布置为奇数跨，这里采用为3跨，这样在中间跨合龙时只有一跨合龙，比较容易控制施工。 图2.2.1 连续刚构桥型总体布置图（单位：cm） （3）上部结构设计 连续刚构桥主梁采为变截面单室箱梁，墩顶梁高6m，高跨比为1/19.2，跨中梁高2.5m，为支点梁高的1/2.4。箱梁顶宽12m，底板宽7m，悬臂2.5m。顶板厚度统一采用30cm,底板厚度采用变厚度,由墩跨中的40cm逐渐过渡至墩顶的100cm,梁高、底板厚度对于中间各段按二次抛物线变化,以满足受力及桥梁线形上的需要。腹板厚度也采用变厚度构造,跨中部分为45cm，墩顶部分为80cm。 （4）下部结构设计 由于连续刚构桥采用墩梁固结形式，在温差作用下会产生较大的纵向位移，要求主墩必须具有一定的柔度，以缓解过大的变形应力。本桥采用了双薄壁实心墩形式。在本方案中，双薄壁墩中心距4.5m，各宽1.5m，横向长与主梁底板等宽7m，墩下现浇3.5m厚钢筋混凝土承台。 （5）基 础 主墩基础承台是连成整体的，共采用6根直径为200cm的钻孔灌注桩，为保证主墩基础具有足够的刚度，钻孔灌注桩打入微风化泥质岩层，按嵌岩桩设计，桩长约为26m。承台整体埋置在土中。承台及钻孔灌注桩均采用C30混凝土。 施工方案 基础工程及下部结构施工时，开挖基础，用回旋钻机钻孔并灌注混凝土成桩。待桩基混凝土强度达到80%时，浇筑承台混凝土封底，再浇筑钢筋混凝土承台大体积混凝