交通部99年第2梯次船员岸上晋升训练及适任性评价.PDF

交通部99年度第2梯次 船員岸上晉升訓練及適任性評估 一等輪機長 輪機長實務 注意事項：答案一律在答案卷作答，未在答案卷作答者，不予計分。 題號 題 目 答 案 編號 問 題 主 文 選答 A 選答 B 選答 C 選答 D 參考答案 萬一機艙發生火災，採取緊急行動，以致於可能引起船速 船長 輪機長 大管輪 駕駛台 D 下降，舵機瞬間失靈，船舶推進系統停止運轉，或發電機 發生任何變化或類似威脅安全的情況，應立即通知______ 1 這種通知，如有可能，應在發生變化之前完成，以便使有 最充分的時間採取一切可能的行動來避免潛在的海上事 故。 船上有關機艙人員的職務工作分配由______負責執行。 船長 輪機長 公司工程師 大管輪 D 2 ______ ，是指對機械、設備不確定維修期，而是通過不斷 計劃性維修 定期維修 經驗性維修 視情維修 D 地監控設備的運轉狀況和定量分析其狀態資料，按照實際 3 情況來確定維修時間，從而避免故障發生。 船東為了積累資金，以便對船舶進行修復和更新，必須按 折舊費 修理費 購置費 增值費 A 期將其磨損等計入運輸成本，用貨幣形式計入運輸成本中 4 的價值，稱為______ 。 由於石油價格劇漲，航速和船舶噸位的發展不僅停頓，而 全負荷功率航行 額定功率航行的 減功率航行的措 最低功率航行的 C 且油船和一般貨船的航速還有所降低，營運中的船舶也普 的措施 措施 施 措施 5 遍採用了______ 。 在動力裝置處於正常技術狀態下，下列所述何者不影響船 船舶吃水 船體狀態 螺旋槳推進軸系 航行條件 C 6 舶能量回收效率？ 長度 第 1 頁，共 7 頁 交通部99年度第2梯次 船員岸上晉升訓練及適任性評估 一等輪機長 輪機長實務 注意事項：答案一律在答案卷作答，未在答案卷作答者，不予計分。 題號 題 目 答 案 編號 問 題 主 文 選答 A 選答 B 選答 C 選答 D 參考答案 柴油機功率與轉速的三次方成正比。這就是______ ，此特 柴油機的速度特 柴油機的推進特 柴油機的加速特 柴油機的餘裕特 B 7 性也是一種速度特性。 性 性 性 性 繫泊試驗時的轉速還要受主機最高排氣溫度的限制，應使 半速航行時的正 全速航行時的正 110%出力時的 120%出力時的 B 8 這個溫度不超過船舶在______ 。 常排氣溫度 常排氣溫度 正常排氣溫度 正常排氣溫度 在船舶全速前進時施行緊急倒車操縱，將引起______ ，還 主機熱負荷不變 主機熱負荷變大 主機熱負荷和機 主機熱負荷和機 C 會產生增壓機波振。除非船舶航行遇到十分危險情