前桥检修调整程序.DOC

前桥检修调整程序 检修调整程序： 检查前桥的总游隙 1.如果车辆振动和发出异常噪声，依照下述方法测量前桥的总游隙，检查差速器承载器是否需在拆卸。 （1）将分动器操纵杆移入四轮驱动位置。 备注 对于带手动自由轮轮毂的车辆，把控制手柄放在LOCK位置。 对于带自动自由轮轮毂的车辆，把调档杆放在4H位置，并开动车辆1-2米以使轮毂与主动轴啮合。 （2）卡住各车轮，然后将分动器操纵杆放在“2H”位置。 （3）向顺时针方向完全拧转结合法兰。将结合法兰防尘罩上的匹配标记与差速器承载器的标记对准。 （4）反时针方向完全拧转结合法兰，然后测量两个相配标记移动的距离。 极限：带自由轮轮毂的车辆 14毫米 不带自由轮轮毂的车辆 11毫米 2.如果游隙超过极限，卸下差速器壳部件和主驱动齿轮，检查差速器齿轮是否正常，并检查主动轴或内轴花键是否松驰。 检查前桥齿轮油位 拆下加油塞，检查齿轮油位。齿轮油油面不应低于加油塞底部8毫米以下。 所规定的齿轮油：双曲线油 API分类GL5以上 SAE粘度90号80W：1.2升 前减速器拆检要点：　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 注： 　检查轮齿接触方式是核实小齿轮高度和齿隙已调整的方法。继续调整小齿轮高度和齿隙，直至轮齿接触方式、已与标准方式相似为止。尽管进行调整以后，如仍不能达到正确的轮齿接触方式，这意味主动齿轮和主动小齿轮磨损已超过额定限度，宜更换齿轮组件。 前桥减速器总成的拆检： 前桥减速器总成的装配 分解前的检查： 卸下盖和密封垫。把专用工具夹在老虎钳上，并把减速器部件安到专用工具上。 拆卸的检修点： 前传动轴 在凸缘轭和差速器结合法兰盘上作匹配标记。 自减速器部件拆下传动轴。 主驱动齿轮间隙： 按下列步骤检查主驱动齿轮齿隙。 ⑴让主动小齿轮锁定，用千分尺测量主驱动齿轮齿隙。 　注：在主动齿轮周围的四点上进行测量。 　　　标准数值：0.11～0.16毫米 ⑵如果齿隙不在标准数值内，使用侧轴承调整螺母调整。 主动齿轮摆差 按下列步骤检查主动齿轮摆差。 ⑴在主动齿轮反面的肩状物测量主动齿轮的摆差。 　极限：0.05毫米 ⑵如果摆差超过极限，检查从动齿轮和减速器是否上紧。 差速器齿轮间隙 按下列步骤检查差速器齿轮隙。 ⑴在用楔子锁定侧齿轮的同时，以千分尺在小齿轮上测量差速器齿轮间隙。 　注：应分别测量两个小齿轮 标准数值：0～0.076毫米　极限：0.2毫米 ⑵如果齿隙超过极限，使用侧齿轮止推垫圈调整。 主驱动齿轮的啮合 按下列步骤检查主驱动齿轮的啮合情况 ⑴在主动齿轮的两侧表面均匀地涂一层薄红丹。 ⑵把铜棒插入差速器和减速器壳的中间，然后用手转动结合法兰（一次正方向，然后一次反方向转动），在转动时对主动齿轮加上负荷以使加到小齿轮上的转矩为25～30公斤厘米。 注：如果主动齿轮转动过分，则轮齿接触方式将变得不清而难于检查。 ⑶检查主动齿轮和主动小齿轮的轮齿接触情况。 标准齿轮拉触方式 1、狭轮齿侧。 2、传动侧齿轮表面（朝前活动期间施动力的一侧）。 3、宽轮齿侧。 4、滑行侧轮齿面（反向活动期间施动力的一侧）。 小齿轮过高造成的轮齿接触方式 主动齿轮位置离主动齿轮的中心太远。 加厚小齿轮高度调整垫片，并把小齿轮位置调得离主动齿轮中心近些。此外，有关齿隙游移的调整，把主动齿轮调得离主动小齿轮远些。 小齿轮高度不够造成的齿轮接触方式 主动齿轮位置离主动齿轮的中心太近。 减去小齿轮高度调整垫片，并把小齿轮位置调得离主动齿轮中心远些。此外，有关齿隙游移的调整，把主动齿轮调得离主动小齿轮近些。 分解的检修点： 减速器壳部件 注意： 当取出差