南通港通州湾港区总体规划方案环境影响评价评价第二次公示根据环境.DOC

《南通港港区总体规划方案环境影响评价》第二次公示 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，《南通港港区总体规划方案环境影响报告书》（稿）已完成编写，现征求公众对本规划环境影响评价的意见。 1、规划概述及分析 1.1 规划概况 规划范围： 规划年限：规划的基础年为2014年，规划水平年为2020年和2030年。 港口： 港口功能： 港口规模：根据腹地经济发展形势、，预测通州湾港区2020、2030年货物吞吐量将分别达到 岸线利用：通州湾港区共可形成约km港口岸线。港区利用段整体呈南北走向，南侧由小庙洪水道尾端遥望港闸外侧海堤向北，至如东洋口港东南侧附近，利用岸线长度约21.7km，全部为人工海堤，利用该段岸线作为港口岸线进行开发，向外海围填形成通州湾港区。 港口布局：通州湾港区主要通过围填浅滩沙体所形成，规划期内面积75.23，预留发展区围填64.07km2。通州湾港区将划分为以下六大功能区：临港工业港口配套服务区、通用码头作业区、干散货码头作业区、液体散货码头作业区、通用及集装箱码头作业区、内河转运区。此外，通州湾港区腰沙头部三港池、北侧七港池以及四港池外侧冷家沙回填区域作为港口预留发展区，未来将进一步明确其功能。港区布局见图1。 港区布局图1.2 规划的协调性分析 通过分析本规划与环境保护相关规划的协调性可知，规划方案基本与海洋功能区划的功能区相协调，但规划新增的2块锚地占用长江口渔场农渔业区；港区东北侧预留发展区占用部分保留区。小庙洪水道南支进港航道局部占用《南通市生态红线区域保护规划》中的 由于《南通市城市总体规划》、《南通市土地利用总体规划》编制时间较早，通州湾港区尚未纳入两项规划。 2、环境影响评价结论 2.1 水环境 规划实施后，主要污水来源为船舶污水和港区污水。2020年和2030年港区污水产生量分别约万t和万t，其中COD、BOD、氨氮、固体悬浮物以及石油类的产生量到2020年分别为 t、 t、 t、14t、 t，到2030年分别为t、t、 t、2、t。按照本次评价建议，港区污水可依托滨海园区片污水处理厂处理，煤矿污水可由煤污水系统处理后回用于港区绿化等，在污水全部接收并达标排放的前提下，规划实施后港区污水不会对周边海域环境和周围敏感目标造成显著影响。 2.2 大气环境 港口建成运营后，在60%以上的除尘效率下，各散货作业区的长年TSP10浓度污染可控制在作业区内部，对周边地区的大气环境但应注意极端天气和集中装卸的影响建议保证港口的粉尘除尘效率，避免事故性污染的发生。 根据预测，作业区的NMHC（非甲烷总烃）增量较小，最大落地浓度均出现在作业区内，浓度远小于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中规定的无组织排放监测浓度限值。NMHC的挥发对作业区及其周边地区的污染极小，不会对作业区周边的环境空气质量造成显著影响。但应注意极端天气和集中装卸的影响。 2.3 声环境 根据噪声影响分析结果，的机械作业和设施运转产生的噪声对港区外围影响不大，港界外受到港口噪声的影响距离在40m左右，该范围内无敏感目标。 集疏运通道包括公路和铁路，预测结果可知，会对m左右范围内产生一定程度的噪声污染，集疏港噪声影响。 2.4 固体废弃物 的分为船舶垃圾和港区生活垃圾，2020年和2030年全港生活垃圾产生量分别为船舶垃圾量分别为。在规划实施过程中，做好垃圾回收和转运，按照国家固废处置和污染控制标准要求来进行处理，不会对周围环境造成影响。 2.5 生态环境 （1）通州湾港区总体规划实施后，港区新增围填海面积约hm2， hm2。由于围填海面积较大，通州的底栖生物鱼卵仔稚鱼资源量损失较大在规划实施过程中需要在海洋、渔业等相关部门的领导下，开展增殖放流、生境补偿等措施，减轻港口开发对海洋生态系统的影响。 （）港区预留发展区围填位于中上、底层鱼类产卵场，减小对近海鱼类场影响，建议取消位于鱼类产卵场的预留围填。 规划港区既有航道（小庙洪水道与江苏海门蛎蚜山国家级海洋公园的生态与资源恢复区存在空间重叠，该处航道的疏浚将会对江苏海门蛎蚜山国家级海洋公园造成局部临时性影响。港区围填公园水动力、泥沙淤积影响。 （）通州湾港区占用江苏省如东文蛤省级水产种质资源保护区，导致该水产种质资源保护区完全丧失，影响，破坏。 2.6 社会经济环境 通州湾港区通州湾港区市南通港拓展港口空间、实现港口功能转型升级有利于通州湾江海联动开发示范区建设 2.7 环境风险 船舶溢油风险主要为发生海损性事故时船舶燃料油或油船货油的泄漏。小庙洪水道南支进港航道、锚地等船舶密集处均为容易发生事故的地方。通州湾港区溢油情景的模拟和分析表明，蛎蚜山国家级海洋公园紧邻小庙洪水道南支进港航道，在该航道上若发生溢油事故，极易对该海洋公园造成污染。同时1#~4#锚地位于