厦门翔安海底隧道穿越服务洞F1风化深槽施工技术-隧道建设.PDF

第２９卷　增刊２ 隧道建设 Ｖｏｌ．２９　Ｓｕｐ．２ 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ２００９年９月 ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｓｅｐ．　２００９ 厦门翔安海底隧道穿越服务洞Ｆ１风化深槽施工技术 荆永军 （中铁隧道股份有限公司，郑州 ４５０００３） 摘要：在国内尚无此类似工程经验可借鉴的情况下，通过长达９个月的探索研究与实践，采取超前地质预测预报技术、洞室监控量 测技术，开挖前运用全断面深孔超前预注浆技术、超前管棚技术等各种辅助施工技术，施工中严格按照新奥法进行开挖支护，最终 安全顺利穿越了９０ｍ宽的风险至极的Ｆ１海底风化深槽。通过对Ｆ１风化深槽一套完整的施工技术介绍，以期对今后的海底隧道风 化槽、断层带等以及类似地质的工程给予一定的参考。 关键词：海底隧道；风化深槽；地质预报；监控量测；辅助施工技术；正台阶法 中图分类号：Ｕ４５５．４８ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２００９）增２－０１５７－０６ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＳｅｒｖｉｃｅＴｕｂｅｏｆＸｉａｎｇ’ａｎ ＳｕｂｓｅａＴｕｎｎｅｌｉｎＸｉａｍｅｎＣｒｏｓｓｉｎｇＦ１ＤｅｅｐＷｅａｔｈｅｒｅｄＳｌｏｔ ＪＩＮＧＹｏｎｇｊｕｎ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＳｔｏｃｋＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５０００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｓｕｂｓｅａｔｕｎｎｅｌｓｃｒｏｓｓｉｎｇｄｅｅｐｗｅａｔｈｅｒｅｄｓｌｏｔｉｓｕｎｐｒｅｃｅｄｅｎｔｅｄｉｎＣｈｉｎａ．Ｇｅｏｌｏｇｙｆｏｒｅｃａｓ ｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇａｎｄｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ａｄｖａｎｃｅｆｕｌｌｆａｃｅｄｅｅｐｈｏｌｅｇｒｏｕｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ａｄｖａｎｃｅｐｉｐｅ ｒｏｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｏｔｈｅｒａｓｓｉｓｔａｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｒｅａｄｏｐｔｅｄ，ａｆｔｅｒ９ｍｏｎｔｈｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｐｒａｃ ｔｉｃｅ，ｆｏｒｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｔｕｂｅｏｆＸｉａｎｇ＇ａｎｓｕｂｓｅａｔｕｎｎｅｌｉｎＸｉａｍｅｎｃｒｏｓｓｉｎｇＦ１ｄｅｅｐｗｅａｔｈｅｒｅｄｓｌｏｔ．Ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ＮＡＴＭ（ＮｅｗＡｕｓｔｒｉａｎＴｕｎｎｅｌｉｎｇＭｅｔｈｏｄ）ｉｓｓｔｒｉｃｔｌｙｉｍｐｌｅｍｅｎｔｅｄｄｕｒｉｎｇｅｘｃａｖａｔｉｏｎａｎｄｓｕｐｐｏｒｔ．Ｏｗｉｎｇｔｏａｌｌ ｔｈｅａｂｏｖｅｍｅａｓｕｒｅｓ，ｔｈｅ９０ｍｌｏｎｇＦ１ｓｕｂｓｅａｄｅｅｐｗｅａｔｈｅｒｅｄｓｌｏｔ，ｗｈｉｃｈｈａｓｇｒｅａｔｒｉｓｋｓ，ｉｓｃｏｎｑｕｅｒｅｄ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃ ｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｔｕｂｅｃｒｏｓｓｉｎｇＦ１ｓｕｂｓｅａｄｅｅｐｗｅａｔｈｅｒｅｄｓｌｏｔｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ，ｗｈｉｃｈｃａｎｐｒｏｖｉｄｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｓｅａｔｕｎｎｅｌ；ｄｅｅｐｗｅａｔｈｅｒｅｄｓｌｏｔ；ｇｅｏｌｏｇｙｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇ；ｍｏｎｉｔｏｉｎｇａｎｄｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ；ａｓｓｉｓｔａｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃ ｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；＂ｔｏｐｈｅａｄｉｎｇａｎｄｂｅｎｃｈ＂ｅｘｃａｖａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ ０　引言 连接岛内五通和对岸翔安区，工程全长８．６９５ｋｍ，其中 发达国家从２０世纪３０年代起，就开始修建海峡 隧道长约６．０５ｋｍ，跨越海域宽约４．２ｋｍ，为我国大陆 海底隧道，现在建成海峡海