学习情境8船舶柴油机运行管理.PDF

学习情境8 船舶柴油机运行管理 考点 1 柴油机的备车、启动和机动操纵 相关知识 备车通常是指在开航前使船舶动力装置及相关设备处于随时运行状态，准备执行驾驶台 发出的指令。机动操纵是指船舶在开航后（至定速前）或抵达锚地和港口前（自接到驾驶台 的通知和第一个车令后到完车）的各种操纵主机的过程。 1．开航前备车：在换向和启动过程中，应注意观察换向装置、启动装置、调速器及油 量调节机构等动作是否灵活、正常。同时注意各缸发火是否正常和主机运转是否有不正常声 响。试车结果若发现不正常情况，应及时查明原因予以消除。对于直流扫气的二冲程柴油机、 还应检查气阀机构等运动部件的工作状态是否正常。试车完毕后，车钟回令手柄停在停车位 置，此时船舶可随时起航，机电设备应始终处在当值轮机员的监管之下，轮机员不应远离操 纵台，并与驾驶台保持联系。如果主机采用驾控方式，将遥控旋钮转至“驾控”位置。 2．机动操纵时的管理：船舶在进出港、靠离码头时运动状态变化比较频繁，船舶动力 装置必须保证船舶运动状态变化时，船舶动力装置有效并安全运行。当值轮机员应严格准确 地执行车令，正确操纵和管理主机。 练习 1.柴油机备车的目的是____ 。 A ．主机处于随时使用状态 B ．应急设备处于工作状态 C ．动力装置处于随时使用状态 D ．辅助设备处于随时使用状态 2.柴油机备车工作包括____ 。①校对时钟与舵机；②暖机与各系统准备；③开启舱底应急吸 口阀；④转车、冲车与试车。 A ．①+②+③ B ．①+②+④ C ．②+③+④ D ．①+③+④ 3.现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用____ 。 A ．蒸汽加热主机循环水柜 B ．电加热器加热主机冷却水 C ．膨胀水箱中加热冷却水 D ．发电柴油机冷却水对主机循环加热 4.柴油机主机暖缸的方法有____ 。①发电柴油机冷却水在主机内循环；②蒸汽在膨胀水箱中 加热并开动温水泵；③蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵。 A ．①+③ B ．①+② C ．②+③ D ．①+②+③ 5.柴油机主机暖机工作包括____ 。①冷却系统预热；②燃油系统预热；③滑油系统预热；④ 气缸油预热。 A ．①+② B ．①+③ C ．②+③ D ．②+④ 6.在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是____ 。 A ．启动滑油分油机进行分油预热 B ．在滑油循环柜中蒸汽预热 C ．在滑油循环柜中电加热器预热 D ．开启滑油泵在管系中蒸汽预热 7.指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是____ 。 A ．开启缸套淡水循环泵 B ．开启海水循环泵 C ．开启活塞冷却泵 D ．开启喷油器冷却泵 8.在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是____ 。 A ．轻油日用油柜补油、预热、放残 B ．启动低压输油泵系统驱气 C ．各燃油舱中燃油调驳 D ．重油日用柜补油、预热、放残 9.在备车过程中，进行盘车的主要目的是____ 。 A ．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 B ．利于气缸油在缸壁均匀分布 1 C ．利于各轴承形成滑油膜 D ．检查缸内是否有水分 10.在备车过程中，进行冲车操作的目的是____ 。 A ．观察缸中是否存有水分 B ．观察缸中是否存有漏油 C ．检查启动系统工作状