安全驾驶观念.PPT

* 汽車行駛時，遇有左列情形，應依規定使用燈光： 一、夜間應使用燈光。如市區照明清楚時，使用近光燈。 二、遇晝晦、風沙、雨雪、霧靄等視線不清時，應使用燈光。 三、遇迷霧時，應使用霧燈或遠光燈。 夜間會車應用近光燈。 右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢 左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢 * * 對部分駕駛新手，開車上高速公路是一件興奮且緊張的經驗，據筆者了解，駕駛新手在高速公路常擔心無法維持車輛於車道上穩定行駛。而最常聽到的穩定方式諸如以駕駛人視線、車上任一標誌、車道線任一點等三點成一直線。事實上，此種三點成一直線方式並不簡單也會導致駕駛人分心，在高速公路維持高速穩定行駛的訣竅相當簡單，茲提出與讀者分享。 ◎防禦觀念：參見圖4C。一般維持直線行駛時，駕駛人位置在車道中央偏左一點的位置，因此只要看著正前方（50-100m），好像自己沿著車道位置往前走一般，則方向盤就不會忽轉左來又忽轉右去。換言之，開車時當視線看遠一點，維持高速穩定行駛就好像讓自己維持在車道往前走一樣簡單，而此時之方向盤的修正就好比走路一樣自然，不會忽左忽右。 ◎防禦觀念：既是駕駛新手，不免再次叮嚀，駕車最高指導原則『保持足夠的安全車距及穩定車速』（詳見第三章--安全車距哲學篇）。只要有足夠的安全車距，除可避免追撞他人之外，亦可避免因自己緊急煞車而遭後車追撞。 * ◎防禦觀念：爆胎又以前輪者較具危險性，除外物造成之爆胎之外，胎壓不足是常見之爆胎因素。駕駛人除做好行車前檢查外，更重要的是養成平時行駛中隨時確認車輛直行穩定性的習慣，尤其上高速公路前之確認，胎壓嚴重不足時，車輛直行穩定性必不佳，方向盤迴轉時之回復性亦不佳。 （A）行車前目視並觸摸確認輪胎狀況：利用行車前簡短約1分 鐘，查看各輪胎狀況，包括胎壓大小、胎壁是否有破損、是 否有異物插入、胎紋深度等，可以快速地確保輪胎狀況。 （B）維持適當的輪胎胎壓：在車門側、油箱蓋或車主手冊內通常 都會有標示車輛規定的胎壓值，必須定期確認輪胎胎壓是否 合乎規定範圍。胎壓太低時，易因胎壁擾曲變形、溫度上升 而導致爆胎；另外，胎壓過低也可能使胎唇脫離輪圈，使輪 胎快速洩氣（可能發生在過彎中）。 （C）在道路上行駛，如遇到深陷的坑洞、較高的凸起或是路面有 不名物體等的較激烈衝擊時，應適當降低車速確認直行穩定 性或下車檢視輪胎。 58 （D）美國預計2008年將強制規定4.5噸以下車輛裝設「胎壓監控 系統（TPMS）」，當胎壓過低時會發出警示警告駕駛。若是 您平時對輪胎狀況不很留意者，建議可加裝胎壓監控系統或 購買配備有此系統之車輛，提升行車安全。 燈光及喇叭的使用 頭燈 方向燈 喇叭使用時機 (1)行近急彎、上坡道頂端視距不良者。 (2)在郊外道路同一車道上，後行車欲超越前行車時。 (3)遇有緊急或危險情況時。 前項按鳴喇叭，應以單響為原則，並不得連續按鳴三次，每次時間不得超過半秒鐘。 保持行車安全距離 一般公路：後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離。公路行車安全距離辨識標線 高速公路：小型車速度除以二，大型車速度減二十，單位公尺。 讓車 聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何方，均應立即避讓，並不得在後跟蹤急駛，亦不得駛過正在救火時放置於路上之消防水帶。 遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。 坡道 汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行。 行駛中不可使用手持式行動電話及各項通訊上網設備 罰則：汽車駕駛人新台幣3000元，機車駕駛人 新台幣1000元。 嚴禁飆車及以危險方式駕車 汽車不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車，亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音。（6千-2萬4千元） 二輛車以上之汽車共同違反上述規定，或在道路上競駛（3萬--9萬元）、競技者，即是違反有關禁止飆車之規定。 防禦駕駛觀念 防禦觀念： 無防夾式之自動車窗（one-touch）或後座電動窗，平時應以中控方式關閉其操作功能，否則容易因小孩之自行操作發生意外。 防禦駕駛之應用情境 不經意的「危險小動作」 部份駕駛人習慣將小東西如零錢 、回數票、太陽眼鏡、筆等等小 東西置於儀表板（I/P）內凹處， 行駛中可能為了拿此些東西，而 將手穿過方向盤，如圖4B。此舉 可能對恰好突來之緊急狀況造成干 涉或延遲，而衍生危險。 ◎防禦觀念：車輛內應避免放置因 加速、煞車、轉彎造成擾動異音 的物品，否則容易於車輛加速、 煞車、轉彎時因東西滑動異位而 造成駕駛人分心。 駕駛習性與防禦駕駛 駕駛習性與防禦駕駛 搶行「未完成迴轉/倒車的車輛」的前後 在無安全島隔離道路上，常見有車迴轉（U-turn） 而前後移動，在未