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人教版 (人文地理)第五章节 第二节
第二节 交通运输布局变化的影响 ;必备知识梳理 ; 一、对聚落空间形态的影响
1.交通条件对聚落空间形态的影响
(1)表现:聚落空间形态往往沿________扩展,这些________也成为聚落的主要发展轴。;;二、对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响; 2.对商业网点分布位置的影响
(1)原因:商业网点的位置要求有_____________,这样才能吸引大量购物者,即________为原则。
(2)表现:很多商业网点建立在______________或________________________。
3.对商业中心的影响
(1)大城市的商业中心的________和________,与交通运输的发展和变化密切相关。;高频考点突破 ;交通运输布局对聚落空间形态的影响 ;2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响 ; 学法指导:聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻,一个城市,一条新的交通干线的建设,城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态,而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此,交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。 ;针对训练;(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和________。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早,请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?
解析:从图中信息可以看出旧城区沿河分布,且附近有煤铁资源,这是旧城区的布局的主要因素;城区①和城区②相比较,城区①位于河流交汇处,应该最早形成;由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。
答案:(1)河流 煤铁资源; (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。
(3)交通(铁路的兴建)。
错因分析:该题常因对图中信息获取不全而导致对第(2)题中旧城区①区域和②区域形成早晚判断错误,做题时要关注图中河流、公路、铁路、街道、古代大型园林的位置。早期城市多沿河流分布,特别是两河交汇处,水运便利,随着交通运输方式的变化,城市空间形态也发生变化,公路的发展,使城市沿公路线向两侧延伸,铁路的出现和发展又使城市沿铁路不断向外延伸。;交通对商业网点分布的影响;2.交通运输对商业中心形成与发展的影响 ; 学法指导:交通线路的改变也常常会引起集镇的繁荣或衰落。
在一定生产力水平下,自然、社会经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布。例如,山区与平原商业网点的分布有很大的不同(见下图)。;针对训练;(1)下列说法正确的是( )
A.P1和P2有各自的服务范围,彼此并不重叠
B.P1和P2的服务范围以各自为中心,均衡地向四周扩展
C.P1的服务人口大于P2
D.所有运输干线都是因为都市之间高度需求而新建;(2)图示新建高速公路的主要影响是( )
A.P1港腹地范围扩大,窗口作用加强
B.P2港腹地范围缩小,经济衰退
C.M1、M2城镇经济区位明显改善
D.M2将成为区域经济中心
解析:第(1)题,从人口规模来看,P1大于P2,加上P1港口城市对外交通通达度好,所以P1的服务人口大于P2。第(2)题,图中高速公路的修建,可使P1的腹地范围扩大,对经济的辐射作用加强,同时使P2的腹地范围也有所扩大。答案:(1)C (2)A;解题方法探究 ;铁路建设布局因素及对城镇发展影响 ;(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理( )
A.A——E B.C——D
C.A——C D.都一样
(2)当上述铁路修通后,D、E、
F 3个乡镇哪个经济发展最快?
为什么?
(3)石家庄市原是正定县的一
个乡村,目前发展成规模远大于
正定县的大城市。读图回答:;①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?
②上图说明,现代聚落区位选择中,沿________线是城市扩展的增长点。此外,沿________也可以形成城市空间增长的纵轴线。
解析:第(1)题,从经济角度考虑,应先连接级别较高的城市,而B与A、C之间有地形阻碍,所以应先连接A和C。第(2)题,承接第(1)题,选择距A(或C)最近的乡镇。第(3)题,考查了交通运输对聚落的影响。;答案:(1)C
(2)D乡镇发展最快。它离C城市较近,经济发展受益于AC之间铁
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