ABS安装技术条件.doc

商用车ABS/ASR D-CAB 系统安装技术条件 适用于 4S/4M基本型 446 004 310 0 4S/4M ABS/ASR 446 004 41x 0 6S/6M ABS/ASR 446 004 40x 0 6S/6M ABS/ASR 446 003 41x 0 24V电源 诊断接口：ISO 9141 适用范围：本标准规定的ABS系统安装技术要求适用于WABCO ABS/ASR D-CAB 所有变型产品的安装。 系统组成：WABCO ABS D系统包括从4S/3M 到6S/6M的各种配置。ABS系统主要组成部件为： 4个到6个轮速传感器和夹持体（夹持体由车辆生产厂/车桥厂准备） 4个到6个传感器夹紧衬套 4个到6个齿圈 3个到6个电磁阀 1个差动制动阀 1个双通单向阀 发动机控制接口（如：SAE J 1939等）或相关比例控制阀、工作缸等。 驾驶室线束，包括：ABS指示灯、ASR指示灯和挂车ABS指示灯等、2(3)个片式保险（蓄电池电源和点火开关）、地线（根据变型不同，地线数量不同，参见相应ECU的接线图）、用于缓速器控制的继电器或数据接口、ABS越野路面开关（可选）、诊断接口等。 底盘线束：包括：电磁阀导线、传感器延长线、ASR阀导线、ISO7638挂车电源线等 ECU 为保证系统的良好工作性能，ABS各部件必须正确安装。 传感器与齿圈的安装: 齿圈和传感器配合产生感应电压信号，传输给电子控制单元ECU。ECU控制精度很大程度上取决于传感器信号的优劣，所以，齿圈和传感器的安装和配合是保证ABS正常工作的心脏部位。 齿圈的安装： 3.1.1齿圈的功能：齿圈安装在轮毂上，随着车轮的旋转而转动，在传感器内产生交流电，电子控制器从交流电变化的频率计算出车轮的速度。 3.1.2齿圈齿数的选择：轮胎动态周长/齿数的比值应为27.4-36.8mm/齿。对于100齿的齿圈，其对应轮胎的动态周长范围应是2740-3680mm。选择时应按照轮胎型号或参数，参照WABCO技术条件895 905 000 4选择合适的齿数。 3.1.3 齿圈的安装：齿圈装在轮毂上，与轮毂为过盈配合，推荐配合公差为H8/s7。齿圈的安装有两种方法： 加热装配：将齿圈充分加热到180(C －200(C左右，保温5－10分钟，将齿圈与轮毂装配。装配时不能用金属物体敲击齿圈。 压装：用专用工装在压床上沿整个环均匀施力，直到齿圈接触到轮毂平台。为便于压装可对齿圈适当加热。 齿圈安装后轴向偏差不超过0.2mm，相邻齿的高度偏差不超过0.04mm。 ABS传感器安装 3.2.1 ABS传感器的功能：当齿圈随车轮一起旋转时，传感器与齿圈的相对运动，切割磁力线产生与轮速相应的感应电压，通过传感器导线传送到ECU。传感器技术参数见外形图441 032 810 0。传感器阻值为1150 +100/-50 欧姆（室温(=+20(C时测量）。其应用温度范围为： 传感器 －40(C~+150(C (1h 180(C) 传感器头 －40(C~+150(C (1h 180(C) 传感器导线 －40(C~+180(C (1h 220(C) 插座 －40(C~+80( 3.2.2 ABS传感器的安装： 传感器通过WABCO夹紧衬套(899 760 510 4)，装入夹持体，安装在车桥上。前轴传感器的安装：固定传感器夹紧衬套的安装孔通常位于制动底板或转向节上。后轴的安装：通常情况下，传感器在后轴的安装需要一个特殊的焊在轴上的夹持体，这个夹持体应装在轴的静止部分，并应有足够的刚性以减少振动的影响，这种振动以两种方式影响传感器的性能：轴向振动会影响传感器与齿圈之间的间隙；而径向振动会在齿圈相对传感器的旋转中产生一个扭转的信号。 传感器的轴向应垂直于齿圈的径向，最大偏差角度为(2.5(，在安装孔内传感器的径向运动并不关键，也就是说传感器可以在衬套内旋转以便适应导线的转动。衬套在装配前要涂WABCO专用润滑脂。 3.3传感器的安装与间隙的调整： 在设计布置或初次安装完毕时，传感器与齿圈应垂直对中，且无间隙。传感器必须推入衬套内直到接触齿圈为止，绝对不能用锤或硬物敲击。如果装入很困难，可以把传感器、夹紧衬套和夹持体预先装配后再一起装入，接下来的轮毂装配会把传感器推回到它的适当位置。如果传感器被推回的太远，超过了应保证的间隙，那就要拆下来重新装配。齿圈与传感器之间没有最小间隙的要求，把传感器推到与齿圈接触，齿圈的端跳和车轮轴承间