【2017年整理】兰新挂篮悬浇施工测量方案.doc

目 录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 测量组织机构 2 3.1组织机构图 2 3.2岗位及职责 2 4. 挂篮承力及挠度试验 4 5. 施工测量流程 5 6. 施工控制测量 5 7. 主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 7 7.1 0号块高程测点布置 7 7.2各现浇节段的高程观测点布置 7 7.3观测时间 8 7.4监控方法 9 8. 立模标高计算 9 9. 施工监测 10 9.1悬臂段观测 10 9.2现浇支架预压观测 11 10. 测量现场控制 11 10.1质量控制标准 12 10.2安全保证措施 13 连续梁测量方案 编制依据 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） 《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》（TB10054-97）； 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（JTJ041-2000） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 桥梁设计图 《沉降观测实施细则》 工程概况 中铁五局兰新第二双线工程指挥部第四项目部管段站前工程(线下工程)位于青海省大通县境内，线路自毛家寨特大桥起点引出，线路多次穿越村庄，穿过宁大高速，之后与宁大高速并行，穿越老爷山、牦牛山至向阳堡附近设大通车站，而后继续向西北行进至标段终点塔尔湾特大桥乌鲁木齐台尾。 本段工程起讫里程为DK222+092.75～DK240+431.01，线路正线全长18.338km。管段内主要工程数量有：隧道2座，全长3404m；特大桥4座，全长10566.8m；路基全长4367.45m,土石方数量38.43万方，站场土石方数量48.75万方,涵洞12座。 测量组织机构 指挥部成立以项目经理和总工为首的悬臂梁线型控制领导小组，全面负责连续梁施工过程中的线型控制；由测量队负责数据分析与检查的工作，各架子负责现场数据的采集及测设工作。 3.1组织机构图 测量组织管理框图 3.2岗位及职责 3.2.1测量监控领导小组 监控领导小组由项目经理和总工负责 全面负责悬臂施工的测量工作 负责对分析组的数据进行审查 负责测量及施工作业的协调工作 负责对测量人员进行悬臂梁测量交底和培训工作 监督和检查测量各项制度的执行 负责制定悬臂梁测量作业方案 负责相关成果开发研究工作 3.2.2数据分析组 负责对现场测量进行布点等方面的监督和指导工作 负责收集梁体的测量观测数据成果 负责对现场实测数据进行分析提供立模标高 对整个悬臂的监测提供一个完整的评价，并提交技术报告 研究施工材料、工艺、环境等对悬梁的合拢精度的影响 3.2.3现场监控组 负责施工中测量放样和报检工作 负责按数据分析组提供的立模标高进行立模 认真做好挂篮前移就位并固定、混凝土浇注后及纵横预应力张拉完毕后３个阶段，这３个阶段要对浇注的所有节段的线形观测点进行观测 认真做好观测数据形成纸质和电子两种文挡，将所测数据及时传递给数据分析组进行数据分析 3.2.4数据检查组 负责检查各成型节段的标高 负责检查各成型节块的梁体中线、边线 负责主墩的施工控制点引测工作 负责检查、复核混凝土浇注前的立模标高 挂篮承力及挠度试验 挂篮试验的方法比较多：可采用水箱法、现场堆码砂袋、千斤顶等方法进行具体挂篮试验步骤及方法见本项目《挂篮试验方案》 挂篮制作完毕后应及时进行检测，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发现问题要及时纠正和整改。检测合格后应在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。 施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用预加荷载试验，加载量按各梁段重量计算确定。分级进行加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。 荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。 根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载――挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，编制各梁段的挂篮弹性变形量值表，为特大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。 根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，确保挂篮使用中的安全可靠。 施工测量流程 箱梁悬浇高程控制程序图 施工控制测量 6.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，平面和高程点兼用。 图 1箱梁施工控制网 6.2细部控制 6.2.1? 0#