开车技巧97-2003 文档.doc

今天在网上看到一帖，针对2013款新凯越手自一体，感觉不错，现转帖共享。原文如下：有些网友的问题，个人解答，欢迎讨论；一、在高速行驶时，可以从自动模式切换到手动模式吗？怎样操作？?二、在手动模式行式时可以随意切换到自动模式吗？怎样操作？三、手动模式时速、怠速与档位三者之间的关系？第一、二的问题：任何速度下，D、M都可以随意转换，档杆向左拨到M手动模式，档杆向右拨到D自动模式，所谓手自一体，并不是真正意义的手动换挡，自动变速箱的手动模式，是由操作者给变速箱一个指令，换挡还是由自动变速箱完成的；个人意见：????D、M切换的时候，尽可能稳住油门踏板，尽可能不要急加速的时候换。变速箱换挡都有个时间过程，齿轮没有完全结合的情况下，切换对变速箱齿轮不利。----实际上我觉得我过虑了！呵呵！意思是切换的时候，不要在变速箱进行换挡而未完成的时候切换。????车辆行进过程中，自动模式D档位，当时变速箱在几档，你换到M手动模式，照样是几档；比如说，凯越D模式下，当时速度在80公里，在路况平坦，一直稳住油门（油门踏板不超过1/4）行驶；一般情况下，此时凯越是在6档；但是小凯仪表上不显示的；有些车就显示，比如新宝来；此时向左拨到M手动模式，一定是6档；????第三个问题：D档位状况下，变速箱依据动力、速度匹配情况，变速箱会自动匹配一个合适的档位在工作。可能会是1、2、3、4、5、6任何档位；D档位切换到M档位，此时M档位会显示当时在D档位的匹配的档位。同样，M档切换到D档位，初始状态，变速箱还是在当时M档位。然后，变速箱会依据路况，动力确定升档或者降挡，有可能不是依序升降档。????M手动模式档位3档，速度到70以上，转速也比较高的情况下。此时向右拨档杆，到D档，变速箱初始档位应该在3档，转速照样一致，然后应该迅速会升档到6档，转速下降在2000多转。准确的转速你可以试一下，一定档位的速度下，必定对应一定的转速，这个是变速箱必然的规律。????手挡模式下，变速箱依据你给的指令，进行升档或降档（向前推或向后拉），当动力不足（此时转速一定较低），变速箱会强制降档。我判断在1200转以下。????动力不足，升档的指令，变速箱不予执行的，此时你可以听到“铛”的一声，就是你朝前推档杆，档位也无变化。????当动力过足（此时转速一定较高），变速箱会强制升档，我判断在5000转以上，我的凯越2013年3月10日入手，一年不到，准确的转速档位对照不得而知，凭经验而已，未必准确。有人要问，那么我可以经常保持动力过足，高转速行车。我的答案是可以的，而且这样驾驶，发动机没有积碳，但是费油，费磨损件。比如：正时皮带（听说换链条了），底盘各球头，胶套、内外球笼等。最厉害的是非常费油。不是大力踩油门踏板，小凯一般在2200绝对升档，这个是工厂调教电脑的模式；四、关于溜车的处理；????网上有哪些信誉好的足球投注网站，与自动挡车主的交流，新凯越自动挡上坡溜车，不算什么问题，有些车是有这个现象存在，就是把上汽通用骂死，你已经买到手的新凯越自动挡不会因此而改变的不溜车。????问4S，为什么上坡起步溜车；答，怠速低的原因，如果怠速高的话，我个人估计，液压离合器会一直有压力，虽然上坡起步不溜车，但是，会加速液压离合器的磨损。处理办法1：松刹车，即踩油门踏板，这个有点不好掌握，窜车......！处理办法2：我认为有效，N档切入D档不要松刹车，再切入M档（手挡模式1档），此时松刹车，你??????????试试！处理办法3：强力拉手刹车，进D档，感觉变速箱震动，吃住劲了，再放手刹车.你试试！五、关于短时间停车使用D档还是N档的经验:1、新凯越在D档停车的情况下，踩住刹车超过10秒钟，再松开刹车，各位感觉一下，此时可以感觉???到液压离合器需要一点时间，约一秒钟才会结合，变速箱震动一下后车子才会起步。2、新凯越在D档停车，当即停下，或者没有完全停止，切入N档，变速箱会震动一下。???如果完全停止，在D档踩住刹车约10秒以上，再切入N档，此时变速箱几乎没有震动。各位车主觉得会是什么情况？3、我的判断，新凯越D档停车的情况下，踩住刹车超过10秒钟左右呢，动力与变速箱的牙齿是切断???的。据此判断，短时间停车，在D档比在N档要对变速箱损耗小一点。原因是：N进D撞击减少一次！ 手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。手动模式下加速超车技巧