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铁道信号计算机联锁 ———何友全 　许登春 35 铁 道 信 号 计 算 机 联 锁 何友全 　　　　　　　　　许登春 　　　 ( ) ( ) 襄樊学院　襄樊 44 1003 　 铁道部襄樊铁路分局 　襄樊 44 1000 文章是关于传统铁道信号继电器联锁方式的计算机改造与研究 ,从技术性 、安全 摘 　要 　 性等方面进行了探讨 。 铁道信号 　继电器 　联锁 　冗余 　故障 　安全 关键词 　 Abstract :This p aper t ries to imp rove and research on t he railway signal relay lock ing ,and especially deals wit h it s technicality and safet y . Key words :railway signal ;relay ;lock ;remain ;fait ure ;safe 0 　前 　言 1 　系统的硬件构成 01 　铁路信号的作用 11 　铁道信号系统的组成 铁路是国民经济的大命脉 ,铁路运输 占整个 轨道电路 道岔电路 国家交通运输的 70 %以上 , 因此必须切实保障铁 继电器室 路运输的安全与畅通 ,提高运营效率 ,为整个国民 经济服务 。为了提高铁路运输效率 ,必须保持设 信号机 控制台 备的完好率 ,对关键设备的状态进行实时监控 ,尤 图 1 　铁道信号系统结构图 其是对铁路运输的神经中枢 ———铁道信号的监 12 　计算机联锁设备的硬件构成 控 。铁路信号是监示与控制整个行车安全的重要 铁道信号计算机联锁系统由四部分组成 :监 设备 ,是整个铁道运输的指挥中心 ,要求它必须具 控机 、联锁机 、执表机 、电务维修机 ,整个系统构成 有很强的稳定性 、实时性 、安全性 。 分布式微机系统 ,系统之间采用标准的总线接口。 02 　铁路信号的发展历史及其特点 系统中所有计算机设备均采用 A 、B 两套 ,联锁机 铁路信号从 1927 年以来 ,基本上采用布线逻 具有热备 、自动切换功能 ,其它监控机和控制台的 辑的继电器联锁方式 ,采取故障倒向安全的原则 , 设备可人工切换 ,供调试维修用 。 经过七十多年的运行和发展 ,此设备已显示出了 很多弊病 :体积庞大 、效率低下、故障定位难 、维修 不方便等 。随着计算机的发展 ,铁道信号的计算 机联锁与控制已变成现实 ,尤其是可靠性和冗余 技术的深入研究和不断完善 ,使得此项产品的开 发与研制 日趋成熟 , 国内外都在竞相开发与研制 。 1978 年世界上第一台计算机信号联锁设备在瑞 典的哥德堡问世 ,我国则在 90 年代初正式开始研 制 ,英国、日本已制定出相应的技术标准来开发和 维护相应的计算机联锁设备 , 以取代传统的继电 器联锁设备 。 图2 　铁道信号计算机联锁系统 2 　系统的体系结构 收稿 日期 :2000 - 02 - 28