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第二章 汽车传动系 §2-1 汽车传动系概述▲ §2-2 汽车离合器▲ §2-3 汽车变速器▲ §2-4 汽车万向传动▲ §2-5 汽车驱动桥▲ §2-1 汽车传动系概述 一、 传动系的定义、功用及构成▲ 二、 传动系的布置形式▲ 三、 捷达轿车传动系 四、桑塔纳轿车传动系 五、东风EQ140传动系 传动系基本概念 通常把能实现某些特定功能而协调工作的另 部件的集合称为“系”。 传动系是指汽车上进行功率流的传递和控制 的各个总成及另、部件的集合。 传动系对功率流的传递及控制包括：由发动 机到驱动轮的功率流的传递、不同档位的变换、 发动机的空载起动、车辆的平稳起步及实现不熄 火的临时停车等。 传动系一般组成：离合器、变速箱、万向传动装置、后驱动桥。 传动系的布置形式—1 传动系的布置形式—2 传动系的布置形式—3 捷达轿车传动系 发动机横置式前驱传动系 桑塔纳汽车传动系 东风传动系 §2-1 课后复习题 1、试述传动系的基本构造及各部件的主要作用。 2、不同类型汽车传动系是如何布置的？各有何特点？ 3、桑塔纳轿车传动系是如何布置的？ 4、东风140型汽车传动系是如何布置的？ 5、捷达轿车传动系是如何布置的？其有何特点？ §2-2 汽车离合器 第二节 汽车离合器 一、离合器的功用、性能要求及汽车常用的离合器类型▲ 二、 摩擦式离合器的基本结构及工作原理▲ 三、典型离合器构造 四、离合器的操纵装置▲ 五、离合器的主要参数及汽车起步分析▲ 一、离合器的功用、性能要求及汽车常用的离合器类型。 1、离合器的功用：用于结合和切断发动机传出的功率流。 2、离合器的性能要求： 3、汽车用离合器的主要类型： 离合器基本构造及工作原理 圆柱弹簧离合器 离合器构件 离合器从动盘构件 膜片弹簧压紧式离合器 膜片弹簧式离合器 桑塔纳离合器 桑塔纳离合器 离合器操纵装置 离合器踏板自由行程 离合器液压式操纵机构 气顶油式操纵机构原理 弹簧压力变形特性 离合器的重要参数 考虑的因素：①过载能力； ②工作可靠程度（摩擦片磨损、弹簧的塑性变形、摩擦面污损）； 离合器工作过程 离合器的维护 §2-2 课后复习题 1、离合器的主要作用如何？汽车传动系中为什么要装有离合器？ 2、离合器的基本类型、构造及工作原理如何？ 3、圆柱弹簧与膜片弹簧压紧式离合器各有何特点？ 4、离合器的操纵机构有哪几类，各自的特点及适用车型如何？ 5、 何为离合器的贮备系数？其主要意义何在？ §2-3 汽车变速箱 一、变速器概述▲ 二、三轴式变速器的基本构造▲ 三、桑塔纳轿车变速器▲ 四、人工同步操作原理分析▲ 五、同步器构造及工作原理▲ 一、 汽车变速箱概述 1、变速箱的功用 ①? 变速变扭，满足不同行驶阻力及车速的要求； ②? 改变运动方向，实现前进及倒退； ③? 设有空档，实现临时停车及发动机的空载启动； ④? 分配动力到前后桥及工作装置； 2、变速箱的基本类型 ①定轴式传动变速箱 A） 定轴式同轴线输入输出变速箱 B） 定轴式不同轴线输入输出变速箱 ②动轴式传动变速箱 指行星轮式变速箱 3、车辆变速箱的特点及要求 由于车辆在运动中换档，而且道路情况复杂，运行中振动颠簸严重，要求： ①? 保证合理的传动比，以满足动力性及车速的要求； ②? 满足换档方便、操作简单；设有同步器； ③? 要求工作安全可靠；设定相应锁定机构：自锁、互锁、倒档锁； 变速箱基本构造 变速箱主要由两大部分组成：变速箱体及箱盖 ①箱体及其中安装着功率流传动装置的基本另、部件 包括： 功率流传动装置：轴—Ⅰ轴、Ⅱ轴、中间轴及倒档轴；轴承及各档齿轮； 便利换挡装置：同步器； ②箱盖及其中安装着变速操纵装置及锁定装置的另部件 包括： 变速操纵装置：变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块； 锁定装置（自锁、互锁、倒档锁）； 自锁—防止汽车在行进中自行脱档。 互锁—防止同时挂上两个行驶档。 倒档锁—防止汽车在行进中，误挂入倒车档。 变速箱基本构造 东风140变速箱构造 东风变速箱组装图1 东风变速箱组装图2 东风变速箱组装图3 东风变速箱组装图4 变速箱锁定装置 东风变速箱工作原理图 解放变速器构造 解放变速路线图 解放倒档变速路线图 桑塔纳变速器 桑塔纳变速器空档位置 桑塔纳变速器Ⅰ、Ⅱ挡位置 桑塔纳变速器Ⅲ、Ⅳ挡位置 桑塔纳变速器倒挡输出 人工同步操作方法 同步器在变速器中的位置 锁环式同步器构造 锁环式同步器分解图 锁环式惯性同步器工作原理 定位件：滑块、钢丝簧 摩擦件：摩擦锥 锁止件：锁环 结合件：结合套 操纵件：拨叉 当拨叉拨动结合套时，结合套内的滑块在弹 簧圈作用下，带动