【2017年整理】CFG桩在高速公路桥头深厚软土处理中的应用.pdf

第39 卷第2 期 湖 南 交 通 科 技 Vol． 39 No． 2 2013 年6 月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY Jun． 20 13 - - - 文章编号:1008 844X (20 13)02 0042 04 CFG 桩在高速公路桥头深厚软土处理中的应用 彭 波 (湘西自治州公路桥梁工程处，湖南吉首4 16000) 摘 要:通过一 高速公路桥头深厚软土路基 处理 实例，对不同桥头软基 处理措施进行 了 对 比分析，根据地质勘查 资料 ，本处桥头软土厚度约为 14 ． 5 ～ 18． 8 m ，选择 CFG 桩 + 袋装砂井 的处治方案 ，并在桥头路基前后设置软土地基过渡段 ，以减少不同处治方式带来的路基差异沉 降，根据本项目的沉降监测数据 ，桥头软土地基处治工后沉降满足设计要 求，表明 CFG 桩 + 袋 装砂井的桥头软基处治措施 能较好的控制软土路基沉降，防止桥台跳车病害 。 关键词:桥头路基; 软基处理; CFG 桩; 袋装砂井; 沉降监测 中图分类号:U 4 16 ． 1 文献标识码:B 0 引言 表1 主要土层物理力学指标统计表 地层 天然含水量 容重 软土地基上修建的高等级公路，通车运营后，往 代号 层序号 地层岩性 ω / % ρ / (g ·cm － 3 ) 往会产生一定的沉降，沉降量的大小随软土深度、处 Qml ① 填筑土 34 ． 2 2 ． 66 4 治方式不同而不同，当处治不当时，往往会产生较大 ②1 淤泥 57 ． 3 2 ． 61 Qmc 的差异沉降，导致路基差异变形，进而发展到路面整 4 ②2 粉质黏土 33 ． 1 2 ． 68 体开裂，在雨水的作用下，掏空路面基层及土基，严 Qal ③5 粉质黏土 28． 7 2 ． 66 4 重时甚至产生路基整体失稳，软基处理不当导致的 孔隙比 压缩模量 直接快剪 e Es / MPa 凝聚力c / kPa 内摩擦角 / (°) ［1，2］  后果对高等级公路的运营安全有较大的影响 。 1． 0 12 3 ． 75 18． 0 13 ． 5 软土路基的这种差异沉降，在桥梁结构物与路基相