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安全生产状况与安全意识培训 安全事故回顾 自2005年至2010年6月有限公司共发生工伤事故24起。在这过去的66个月当中，平均2.75个月就发生一起轻伤事故。 换句话说咱们公司的生产安全状况处于一种大错不犯、小错不断的状态。 说明一下：以上数据均以工伤事故档案为准。 2005年-2010年6月事故统计 2005年-2010年6月各工段工伤事故统计 2005年至2010年6月工伤事故伤害部位统计 2005年至2010年6月工伤事故伤害时间统计 工伤事故日发生时间分析 上午8点到10点，人的精力充沛，精神能够集中，工作效率也较高，因此呢发生工伤事故的可能性就最小。 上午10点、11点，经过两三个小时的作业，身心可能出现这种或那种的状况，比如说早晨没有吃饭，处于饥饿状态；十分钟的吸烟时间，烟瘾没有过够等。或许在这里说这些没有用，但往往有时候这些个不良状态可能会成为导致事故的根源。 下午1点呢，吃饱饭，部分员工可能就会比较困倦，就是这种困倦的感觉可能就会使得大脑跟身体不协调。打过盹的人都知道，过了那个困劲就一切ok了，但往往就是这个临界点，这个时候如果员工在进行危险作业，那就是事故的高发期。 下午4点则是工作了一天，身心俱疲，快到下班的时间，每个人有着每个人的事情，可能会有点心不在焉，因此，这个时间段也成了事故高发期之一。 上面的推测，只是个人看法，还有待于大家一起讨论归纳。事故发生时间分析要告诉大家，8个小时工作时间，不可能每分每秒都能注意力集中，要注意调节自己的精力与工作搭配，尽量减少事故的发生。 近年工伤事故伤害类别特点 自2005年至2010年6月保定晓星天威变压器有限公司共发生工伤事故24起，至少有20起事故的防护措施里面涉及了加强安全意识教育等内容，咱们先看看这些工伤事故有哪些特点？ 操作失误、配合不当造成的事故占多数，而设备事故则很少。 造成操作失误、配合不当的直接原因则是安全意识差。咱们下面说一下什么是安全意识 。 安全意识的概念 安全意识是人们从各种安全宣传教育中所获取的安全知识和从各种事故安全中所得到的教训， 在脑海中形成的一种主动的自我防护意识。 在这里说的安全意识是一种主动的自我防护意识，与人的条件反射相区别。 安全意识的强与弱（差）与个人的安全知识及个人工作经验有直接关系。这就是为什么新进的员工要由师傅“传帮带”的原因。 安全意识表现 安全意识差的表现为：思想麻痹、工作 马虎、侥幸心理、法制观念淡薄、纪律松 弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。 安全意识强的表现为：遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中、事事想到安全第一、对事故隐患有一定的预见性等等。 安全意识与事故是相辅相成的，安全意识强则身边事故就少，安全意识差则身边事故绕。 安全意识差在操作过程中的表现 ——操作现场的几种错误做法 ⒈劳动保用用品穿戴情况，周一至周五呢，劳动保护用品穿戴使用情况还算差强人意，但一到周六、周日，这种放松心理就会集中体现在这两天：出现成群或全体不戴安全帽的现象。 ⒉前段时间，发生两起被硅钢片割伤的轻微伤害，通过工段安全方面的管理，挽袖口的情况有所改善，但还是有个别的人无视血的教训依旧我行我素。 ⒊车间内私接电源线，用电热水壶烧水情况，一旦发现则严肃处理。 ⒋车间及西面堆场存在片散堆放超高现象，高到什么程度？8-9个片散挨个往上放，可以想象那高度及危险性，同时给叉车运输造成很大的困难及安全隐患。 ⒌工段内发生较小的着火事件，使用灭火器后不放回原位置，不向安全环境科汇报。 以上这几点错误的做法，只是简单的列举了一下，下来呢，工段内应开展自查，自检活动。 片散堆放超高2010.08.25 安全意识差在操作过程中的表现 ——天车作业的几种错误做法 ⒈天车横向移动中，一部天车顶着另外一部或两部天车移动。 ⒉天车使用完后，吊钩及电控手柄悬于通道上，给行人及行车带来很大麻烦。 ⒊电缆线缠绕钢丝绳，仍然继续进行吊装作业。 ⒋卸扣、钢丝绳等按照最大额定负载量使用，认为只要物体重量不超过其额定负载就可。 钢丝绳吊索磨损程度照片2010.08.10 吊带磨损程度照片2010.08.04 安全意识差在操作过程中的表现 ——焊接操作的几种错误做法 ⒈氧气瓶、丙丁烷混合气瓶间距（5m），以及距明火间距（7m）不够。 ⒉气管线杂乱无章的摆放，包括两三根气管缠绕在一起；协同作业人员经过气管摆放区域直接踩踏气管线。