造船生产设计(1-3).pptVIP

教材：船舶生产设计. 周启学主编. 人民交通出版社，2007 第一章 船舶生产设计概论 1.我国现行船舶设计体制的三种类型 我国的船舶生产设计处于发展阶段，由于各厂的条件和技术水平的差别，使得生产设计的组织、机构和模式也有所不同。生产设计机构的组成，也会因生产的发展和管理的改进会不断地调整和完善。 这种形式的生产设计管理体制是一种比较合理的、实行技术一级管理的模式。 生产设计各专业组的职能和主要任务 ⑶ 机装组 负责机舱内的舾装生产设计业务。 主要工作：绘制机舱综合布置图，主、辅机、仪器设备、管系和钢铁质舾装件的加工安装图表，主机和轴系的安装工作图表，单元组装工作图表，托盘管理图表等。 ⑸ 电装组 负责全船的电装生产设计业务。 主要工作：绘制电气综合布置图、电缆开孔图、电气设备及其座架的制作安装图表、电缆综合线路表、主干电缆和区域电缆表册、托盘管理表等。 第二种形式：将生产设计中的船体部分划分在船体生产设计室，与设计部门并列或或设在施工部门内，舾装生产设计由设计部门的舾装生产设计室承担，不再单独设立机构。 这种组织形式的指导思想： [教材P11] 第三种形式：初步设计属经营部门，详细设计和生产设计属设计部门。 其特点： 经营部门负责同船东进行造船合同的谈判和签订，而初步设计的主要任务是根据船东提出的技术规格说明书进行报价设计和合同设计，它与经营与开发的关系密切，将初步设计设置在经营部门有其合理性。 第四种形式： 单独设置电算室，负责各设计室的计算机辅助设计与计算、软件开发及其管理。详细设计、生产设计合一。 其特点： 在一个设计室里完成生产设计和详细设计任务。是目前较为先进的设计组织形式，适合于大型船厂。 第五种形式： 对于不进行初步设计和详细设计的中小型船厂，其设计部门只进行生产设计，将原来的船体、轮机、电气专业设计组改组成船体、机装、船装、电气四个生产设计组。 第一章 船舶生产设计概论 1.生产设计要解决的是“怎样造船”的问题 3.生产设计必将涉及整个生产体系 5.生产设计的过程是在图面上“模拟造船”的过程 1.推行生产设计将促进船厂管理体制的改革 【 课堂提问 】 【 作业布置 】 P18 思考与练习 补充内容： （摘自原中船总《造船生产设计》） 原来车间工艺（技术）组所做的技术准备工作也应纳入生产设计的范围。车间技术人员、工艺人员对设备能力、劳动组织、生产路线与流程、工艺技术水平都很熟悉，因此他们是生产设计的重要力量。 ⑶ 建立按工位（区域）组织生产的体制 造船生产技术的不断发展，要求按工位（区域）组织生产和实行流水作业，生产设计的图纸就是按工位（区域）绘制的，为建立按工位（区域）组织生产的体制打下了技术基础。组成按工位（区域）的封闭型、多工种的混合体制，且工人又是一专多能，将会大大简化劳动组织形式。按工位组织生产还将促使按照合理工艺流程的要求设置和调整生产场地。 §1-3 船舶生产设计的管理体制 第一种类型 初步设计和详细设计在专业设计院（所）进行，生产设计在船厂进行。 能力较弱的中小型船厂一般采用这种类型。 第二种类型 初步设计、详细设计和生产设计都在船厂进行。 能力较强的大厂一般采用这种类型。 一、我国现行的船舶设计体制 第三种类型（近年出现） 初步设计和详细设计在专业设计院（所）进行，生产设计委托专业设计公司进行。 二、船厂生产设计的组织形式介绍 1.生产设计的组织管理形式的两大类型： 一类是：船体生产设计和舾装生产设计集中在一个部门进行； 另一类是：船体生产设计和舾装生产设计分开在两个部门进行； 第一种形式：船厂设立设计部门，内设初步设计、详细设计和生产设计室，各室的任务与相应的设计阶段业务相对应。 其特点： ? 生产设计室、初步设计室和详细设计室同属一个设计部门，使三个设计阶段连续性加强，便于沟通，减少工作环节，可避免重复劳动，为生产设计创造良好的条件； ? 船体与舾装生产设计集中在一起，有利于船、机、电专业的横向联系和结合，便于进行技术协调和统筹规划，特别有利于船体设计为舾装预开孔和提高预舾装水平。 ? 设计人员统一安排和调配，便于培养多面手，有利于平衡和调整设计力量。 ⑴ 管理组 是生产设计室的管理职能部门。 负责生产设计的准备和生产设计的内部管理，也负责生产设计阶段同船东、船检部门的联系和交涉工作。 主要工作： [ 参见教材P10 ] ⑵ 船体