汽包的安装.doc

汽包的安装、调整 1：汽包送达现场后，先检查外观，清点所有接口是否与图纸吻合；检查吊架档块内档尺寸与图纸标明的吊架外档尺寸是否一致。寻找汽包四周的水平样冲及顶部的中心线样冲。 2：以汽包中心接口为基准，向两侧分别测量各接口的中心距是 否与图纸一致；符合要求时即可划出中心线并打上样冲。 3：汽包吊装前，打开汽包用排风扇强行通风，清扫汽包内的圾 垃；陪同监理进入汽包内检查旋风分离口器及埋件焊缝等。 4：汽包吊装就位后，在大板梁顶部拉钢丝，定出汽包的纵、横向中心线（纵向中心线以大板梁的大矩形中心线为基准； 横向中心线以汽包吊架几何中心为基准） 5：在Z1柱侧从柱下部1米标高处往柱顶方向拉出汽包中心标， 高（该标高就是整台炉子安装的基准标高），并在钢柱上划线 做标记，以备锅检所检查； 6：调整时，先测汽包四边的水平；必要时需转动汽包。再调节 汽包的标高，四个基准点的水平达到一致；将汽包单头吊起后，量出吊架螺栓应升高或降低的高度并操作，再用同样的方法调节另外一头；最后调节汽包的纵、横向中心对正。 7：当纵、横向中心偏 差较大时，可检查调节吊杆位置，应 力较小时即可设支撑将汽包固定，等待验收。 2010年5月29日晚 关于输送皮带的安装调整 1：输送皮带安装前，按图纸要求先定出头、尾轮中心；并以此为基准，将头、尾轮及输送带支撑架宽度组成一个大矩形；量好对角线。 2：先安装尾轮及支架，最后安装有调节功能的头轮、皮带。 3：安装在倾斜位置的头、尾轮机架，可用挂垂线的方法确定其准确位置；安装在支架上的固定、活动滚轮应与皮带及支架垂直。 4：调试时，皮带应有一定的张紧度。过松易造成皮带打滑跑偏； 5：纠正跑偏宜在开车状态进行。可以调整固定或活动滚轮 与支架的垂直度，也可以调节头轮的松紧度 6：皮带跑偏与上道机的落料是否在皮带的正中有一定的关系；与皮带的负荷也有一定的关系。 7：检查皮带不能运行的程序依次为：头、尾轴距～固定轮 活动轮与支架的垂直度～皮带的张紧度～刮料器是否紧 贴皮带，头、尾轮是否因带泥而造成皮带打滑； 8：检验拉的钢丝宜用1～1·5MM 9:详细的安装工艺另见数码照相资料 2010年6月1日晚 清园热电3#炉后部烟道（因设计原因）造成省煤器，过热器安装延误的分析： 1：130吨锅炉后部烟道的炉墙，普遍设计为耐火砖；而该炉型设计为耐火混凝土。由于省煤器及过热器按图安装后与浇注炉墙的距离甚小，业主又要求炉墙在地面浇注，同时要求安装单位不能坐等；于是我公司采取临时加固措施，将下部省煤器管系按图安装； 2：空气预热器是锅炉厂委托外协加工的。按顺序应在5月7日钢架通过验收后，立即安装空预器管箱，接着安装汽包；恰恰因为空预器的下管箱要到5月22日才能到货（中，上管箱的重量全部都压在下管箱上）。我公司采取临时加固措施后，立即安装中上管箱。 3：浇注工期原定5天可以完成一组省煤器护板炉墙的浇注，实际用了十多天；省煤器管系如果没有护板的支撑，安全得不到保障；而且浇注好的护板框变形，重量均增大，安装难度增加，且地面预浇的护板安装后，不能与本体形成一体（浇注），已出现护板因地面浇注变形过大，厂方重做的先例。 4：于是，工程例会上又决定改护板在空中安装，空中浇注。完成后让位于省煤器安装（或过热器安装）。 5：经过以上的反复，到6月4日止，我公司仅完成了后部烟井全部护板及下级省煤器管系的安装。（空气预热器已安装）。如果情况正常，后部烟井至今应完工。10年6月4日晚 锅炉水压试验必须具备的条件 1:各种安全阀必须安装完成,但将闷板临时封死,不参加试压;锅炉厂提供的安全阀不必校验;外购的安全阀必须到当地县级市以上的技术质量督局校验.水压前要有施工情况的书面汇报资料; 2:膨胀指示器(汽包,过热器集箱均设;省煤器集箱处均设;水冷壁下部共设了8只)不少于六处;试压前必须安装完成. 3:参加试压的管道仅限于锅炉厂提供的一次阀门以内的管道(如 主蒸汽管道到主汽阀;主给水管道到给水操作台). 4:试压所用的2只压力表,精度级为1.6;试验压力应超过量程的一半,提前一周到技监局校验;应一次多校几块(本次0～10Mpa) 5:试验用水可以是除盐水或软水(加氨),温度不低于5°;不高于80°,临时上水管可以通过排污总管;试压后再通过排污总管放水.本次因压泵功力小,改用给水泵上水到7.3Mpa后保压. 6:按规定,水冷壁下集箱孔在试压前应加临时封板闷死,水压后再去掉重焊;本台炉直接一次焊死. 7:试压前,与水冷壁,过热器,省煤器,旋风分离器有关的鳍片,密封都必须焊好;试压后不许再焊.集箱的水平度、标高、管系的平行间距等须经监理验收合格、签证. 8:合金钢焊接点必须有热处理报告;材质(包括所有合金材料)必须有光谱报告;焊缝处有硬度报告;