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第七章 汽车空调空调系统的维修与检修 一、汽车空调的正确使用与检查保养 (一)、汽车空调的正确使用 1 、非独立式空调的正确确使用： （1）发动机起动和熄火时→ 关闭空调 （2）当车内温度高→发动机起动后→先开车窗→后开鼓风机→将车内热空气赶走→最后开空调 （3）不使用空调→按1-2次/月起动压缩机→避免轴承油干卡死 （4）长距离上坡行驶→关闭空调→避免散热器开锅 2 、独立式空调的正确确使用： 3 、注意事项： （1）确保系流中不混入水汽、空气和脏物 A、有水汽：压缩机气门结冰，膨胀阀打不开，变成盐酸和硝酸，腐蚀生锈 B、有空气 ：高温高压，制冷剂不稳定，冷冻油易变质，轴承易损坏 C、有脏物 ：堵塞过滤网，变成酸性物，腐蚀零部件 D、其它油类 ：形成蜡或渣，堵住滤网，润滑不好，使冷冻油变质 E、有金属屑 ：卡住或粘住所有活动零件 （2）防止腐蚀：防止生锈与化学腐蚀 （3）防止高温高压： 通风散热不好 →压缩机负荷增加 气门易变形 →影响密封 橡胶软管易变脆 →漏气 压缩机度磨损更快 →缩短寿命 （4）保护好控制系统：执行机构，控制阀门，电磁离合器 二、汽车空调的检查保养 (一)常规检查的主要内容 1 、制冷剂→泄漏 →过多 →过少 2 、控制元件→正常 电路→接通 3 、冷凝器、蒸发器→畅通 →油渍 4 、软管→连按牢固 5 、压缩机皮带→正常 6 、系统运行→正常 (二)常规检查的主要方法 1、用手感来检查温度 （1）高压区：先烫后热 （2）低压区：冰凉，膨胀阀处不应结霜 （3）压缩机高低压侧：应有明显的温差 2、用眼睛来检查渗漏部位 各连接处→油渍→是→有渗漏 换热器表面→刮伤 压缩机油封、盖板、密封垫、检修阀→油渍→是→有渗漏 3、视液镜判断系统工况 （1）清晰,无汽泡→制冷剂正常 （2）开关空调瞬间起泡沫,然后澄清→制冷剂正常;若无动静,出风口不冷→制冷剂漏光;若无气泡,无流动→制冷剂过多。 （3）时有气泡,若膨胀阀结霜→制冷剂含有水分，若膨胀阀无结霜→制冷剂少或含有空气。 （4）有气泡且泡沫不断流过→制冷剂不足。 （5）有长串油纹→冷冻机油过多 （6）油渍是黑色的或其他杂物→冷冻油变质 (三)、制冷部件及控制元件的检查 1 、压缩机的检查 异常响声→部件损坏或机油少 进出囗两端温差→明显→正常 →不明显→制冷剂少或阀片漏气 有振动→传动带紧 →带轮偏斜 →电磁离合器松 →制冷剂过多 2 、换热器的检查 表面脏物→清洗 冷凝器→可用水清洗,不可用蒸汽清洗。 蒸发器→不可用水清洗,可以压力空气清洗 3 、储液干燥器的检查：从视液镜判断制冷剂是否正常，视液镜是否有裂纹，周围是否有油迹，接头是否有油迹 4 、软管的检查 → 裂纹、鼓包、油迹 →老化 →碰到尖物、热源、运动部件 5 、电磁离合器及低温保护开关的检查 6 、车速控制的检查 低速(怠速)保护、高速(超车)保护、 怠速稳定(怠速提升) （600-700 r/min）→（900-1000r/min） 7 、传动带的检查：V带紧张力新装时为40-50N，运行时为25N，齿形传动带紧张力为15-18N 8 、风机的检查 9 、机油的检查 三、汽车空调系统维修保养基本操作技能 1、系统排空：利用制冷剂加注、回收多功能机；利用传统排空法 2、系统检漏： 正压检漏法：向系统内充注氮气或少量的制冷剂形成一定压力,然后用肥皂水或电子检漏仪或进行检漏.一般地系统检漏压力≥348kpa 负压检漏法：即抽真空法,若无法抽真空→说明系统泄漏 3、抽真空： 4、加注制冷剂 高压端充注法：靠制冷剂罐内与系统之间的压差与位差进行充注的.适用于系统抽过真空而无制冷剂,特点充注速度快. 低压端充注法：适用于向系统内补充少量制冷剂. 制冷剂充注量：三种方法 方法一：压力表观察: 方法二：视液镜观察:清晰,无气泡,无泡沫时为正常.