公路隧道施工地质预报方法选取与预警机制建立.pdfVIP

第32卷第5期 中 外公路 20I 2年10月 文章囊号：1671--2579(2012)05一0200—05 公路隧道施工地质预报方法选取与预警机制建立 吕乔森h2，v。左昌群3，粱禹4 (1．新疆地矿局第一水文工程地质大队，新疆乌鲁木齐830091}2．新疆地质工程勘察院； 3．中国地质大学(武_汉)工程学院，4．中南大学土木工程学院) 摘要：根据前期勘察成果与后期地质调查结果，结合大量的工程实例经验，提出公路隧 道地质风硷等级殳『分标准(A级～D级)．并由此确定不同风险等级下施工地质预报方法的选 取。在总结与分析隧道藤工地质两报系统对不良地质体的探攒f结果(发育特征与发育程度) 的基础上。提出隧道地质预报预警等级(I级～Ⅳ级)，并建立隧道施工地质预报预警机制。 最后将研究成果应用到大广南高速公路长乐山隧道，取得了良好的应用效果。 关越词：公路隧道；施工越质瑗报}隧道地质风险；瑷警祝制 日后才能送达现场技术人员的手中，无法及时地指导 1 引言 施工。 针对以上问题，许多学者与施工技术人员提出了 近年来，中国隧道工程事业正处于欣欣向荣的发 解决方案。如，叶英在研究隧道施工常见不良地质类 展阶段．并且朝春“探、长、大、群”的方向前进．越来越 型和地质预报技术的基础上。结合两者的特点提出隧 多的地质工程难题呈现出来。地质预报技术是保证隧 道施工不良地质预警分级与预案；张庆欣等基于宜万 道施工安全的主要方法之一，已经被广泛应用于隧道 铁路齐岳山隧道工程实践，提出高风险隧道地质风险 工程中。如今，主流的地质预报技术可谓琳琅满目，总 级别翅分方案，并基于此确定不同地质分级预报要求f 体上可划分为物探法(如，TsP、地质雷达、红外探水王保等根据宜万铁路云雾山隧道地质预报经验．亦提 等)、钻探法、地质调查分析法等。 出地质预测预报施工地质等级，并规定了各地质等级 然而，通过对大量的隧道施工地质预报实例的观 条件下具体的预报作业方式；李术才等针对岩溶隧道 察不难发现，现今的地质预报工作主要存在3方面问 地质灾害的特点，基于隧道旌工期地质灾害综合超前 题：1)过于倚重物探法而忽视地质调查分析：高度智 地质预报预警研究成果，提出四色地质灾害预警机制， 能与集成的物探法往往使地质预报趋于“简单化、机械 并应用于锦屏水电枢纽工程辅助隧洞，取得良好效果。 化、傻瓜化”，不仅削弱了地质调查分析工作的基础地 此外，在《铁路隧道超前地质预报技术指南》中，确定了 位，而且使预报精度得不到保证；须知，无论是何种物 “地质复杂程度分级影响因素”。 探方法都无法对所有的不良地质体具有高度的探测敏 对已有的研究成果进行分析可知，针对铁路、引水 感性，而且简单的地球物理探测理论与复杂的工程地 隧道等，已经有了关于地质风险等级划分与预报预警 质条件始终是一对同时存在的矛盾；2)地质预报方法 机制建立的尝试并积累了一定的经验，但在公路隧道 韵选择存在盲目性：面对复杂的