01桩基施工技术交底.docVIP

施工技术交底书 工程名称：张呼铁路工程ZHZQ-4标桥梁工程 编号： 施工单位 中铁十九局张呼铁路工程项目部经理部 交底项目 桩基施工 交底人（时间） 审核人（时间） 接收交底人（时间） 交底内容： 一、目的 明确钻孔桩旋挖钻和冲击钻施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业。 二、交底依据 《新建张家口至呼和浩特铁路工程ZHZQ-4标桥梁设计图纸》 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《铁路混凝土施工技术指南》铁建设【2010】241号 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路工程桩基无损检测规程》（TB10218-1999） 《钢筋焊接及验收规程》（GB3077-99） 《项目施工组织设计》、《桥梁施工作业指导书》 三、钻孔灌注桩工程概况 本标段设计共7座桥梁，分别为大淖海特大桥、大淖尔中桥、小淖海特大桥、土城子跨京藏高速立交特大桥、巴音塔拉特大桥、塞汉塔拉特大桥、集宁南特大桥，具体桥梁桩基和桥梁布置情况如下表1： 四、钻孔方式 本标段桩基采用旋挖钻和冲击钻两种方式，其中冲击钻用于集宁南特大桥部分桩基施工。 五、施工方法及工艺要求 1、钻孔桩施工流程图“图1”。 2、施工方法: ⑴测量定位：按照控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位和测量地面高程，同时布设十字护桩，以便经常检查钻孔偏位情况，经复核无误后方可进行钻孔桩施工。 ⑵场地平整及机械安装：钻机底座须为坚实地基上，以免施工过程中发生不均匀沉陷而造成孔位偏移。 a、孔位在旱地时，应清除杂物、换出软土、平整压实，场地位于陡坡时，根据地形情况，选择适宜标高作平整场地进行桩基施工。 图1 钻孔桩施工流程图 b、在浅水中，宜采用筑岛法施工，岛顶面高出施工水面0.5m左右，筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定。 c、在浅水或淤泥较厚时，可搭设平台进行施工。平台必须坚固稳定，能支撑钻机和完成钻孔作业。 d、制浆池、沉淀池和泥浆池应在计划施工场地或工作时一并考虑。 ⑶护筒埋设 桩护筒采用6～12mm厚钢板卷制，内径为：桩径+30cm，壁厚应能使护筒保证圆筒状且不变形。 护筒在埋设定位时，护筒中心位置与桩基的中心位置偏差控制在5cm以内，护筒垂直方向的倾斜度不大于1%，护筒底要求入地面或河床底稳定土层内，以不沉降、不漏浆为控制深度。护筒顶高出最高水位1.5～2.0m。 对于旱地上的桩，埋设时护筒顶端应高出地面0.3m，护筒底端埋置深度为护筒外径的1.0～1.5倍，但不得少于1m；对于水中桩，周围用黏土填筑并夯实，严防护筒倾斜、漏水、变形，护筒顶面标高比施工水位或地下水位高1.5～2m，同时高出施工作业面0.5m以上。埋设时，首先用挖土机将桩基位置清理干净并整平，然后挖土埋设，护筒底部与四周填土分层夯实，保证不漏水漏浆。护筒埋设完毕立即进行桩位复测，并布设护桩，方便施工过程中随时检查桩孔位置。 ⑷旋挖钻机成孔: 旋挖钻进：在一般土质地层或软岩地层中钻进时，根据地质情况，分别采用相应的合适钻头。开始旋挖时速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段5～8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。钻进过程中，每进尺2m及在地层变化处捞取渣样，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对，根据不同地层调整泥浆指标和旋挖速度。孔内要始终保持一定水头，每挖一斗及时向孔内补充泥浆。钻孔作业过程中，应随时观察主机所在地面和支腿（或履带）支承处地面变化情况，发现下沉现象要及时停机处理。 弃渣外运：钻孔过程中旋挖出的钻渣临时堆放在桩位附近，及时采用自卸汽车外运至指定位置，按有关规定进行处理，减小环境污染。 ⑸冲击钻机成孔: 当桩位地层中有硬岩、孤石、大粒径的卵石层时采用冲击钻。开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.5-2.0m，并防止溢出，掏碴后及时补水。护筒底脚以下2～4m范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:1投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。 ⑹成孔检查 成孔采用探孔器进行孔径、孔深、垂直度以及沉渣厚度的检测，满足要求后再进行钢筋笼的安放以及水下混凝土的灌注。 表2 成 孔 检 测 标 准 编号 检查项目 允许偏差 1 孔径(mm) 不小于设计桩径 2 孔深(mm)