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国道107线郑州境东移（一期）改建工程 G107DY-4合同段 4%水泥土施工方案 河南省路桥建设集团有限公司 国道107线郑州境东移（一期）改建工程 G107DY-4合同段项目项目经理部 2017年02月13日 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工期计划 1 四、施工方案 2 五、季节性施工措施 5 1 、冬季施工措施 5 2、 雨季施工措施 6 六、质量保证措施（质量保证体系框图见图1） 7 七、安全生产保证措施（安全保证体系框图见图2） 7 八、环境保护施工措施（环境保护体系框图见图3） 9 九、文明施工保证措施（文明施工保证体系框图见图4） 10 4%水泥土施工技术方案 一、编制依据 郑州市交通规划勘察设计研究院提供的《国道107线郑州境东移（一期）改建工程 两阶段施工图设计》； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004及《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 施工现场实际调查情况。 二、工程概况 国道107线郑州境东移（一期）改建工程起点位于中牟县万滩镇十里店南约600米处，即规划国道107与规划省道312（原省道314）线交叉处，线路沿万三公路向南下穿连霍高速公路后，经刘集镇区，向南与郑开大道和郑开城际铁路交叉，在翟庄北上跨郑汴物流通道，从绿博园西侧经过，与翟庄南上跨贾鲁河、在刘申庄附近连续上跨七里河、老国道310，后向南下穿陇海铁路，上跨万洪公路，在前杨村附近下穿郑民高速公路，至项目终点规划的国道107与郑民高速公路交叉处。 我标段起止桩号为K17+000至K21+861.658,路线全长为4.86公里。本项目采用双向八车道一级公路标准 ，设计速度80km/h，路基宽度42m。中央分隔带宽度：10m；行车道宽度：4×3.75m；左侧路缘带宽度：2×0.5m；右侧路缘带宽度：2×0.5m。 三、工期计划 计划开工日期：2017年02月15日，计划完成日期：2017年6月15日。 四、施工方案 (一)、施工工艺：下路床验收→施工准备→施工放样→运输布土→摊铺水泥→拌合平整→碾压→试验检测→养生 （二）、施工方法 水泥土配合比：根据设计强度要求，4%水泥土经我项目部试验室试验并经中心试验室复核批准，确定重型击实最大干密度采用1.85g/cm3，最佳含水量11.0%。水泥土所用素土应选用符合要求的土，本项目大部分都是本桩利用土方。 1、准备下承层：水泥土施工前，对下路床进行严格检验，达到表面平整、没有松散和软弱点；压实度、宽度、高程、横坡、平整度、边缘都符合要求。 2、施工放样 下路床检测满足要求后，按照设计要求由测量技术人员进行恢复中线和高程测量工作，放样出水泥土的施工边线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩；测量下承层高程；并分别选择三个横断面，每个断面上分别布设两点作为定点测量高程位置，同时也是检测压实度的参考位置。 3、运输布土 采用15t自卸汽车运土，根据汽车装载容量和水泥土试验段的设计长度、宽度和松铺厚度（设计厚度乘以土的经验松铺系数暂定为1.5）计算出虚土用土量及每堆土倒卸间距，按方格网法进行布料，并在现场作出记号，现场派专人指挥倒车,自卸汽车把土运到施工现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土，边布土边用人工配合装载机粗平，然后用平地机精平，控制好填土底层标高和顶层标高，使填土达到规定的松铺厚度，当填土平整度达到要求后在顶层恢复各断面上的布点，撒石灰作为标记，测量标高。 计算填料用料：用15T自卸汽车每车运土约30m3，试验段长100m，宽17.7+0.6=18.3m（左右两边考虑超宽0.3m），用土虚方量为100m*18.3m*（0.2m *1.5）=549m3，上土虚铺厚度控制在20cm*1.2=24cm，土方需用车数为549/30≈18.3车,每车摊铺面积为30m3/24cm≈125m2，根据以上计算，可将下承层划分为相同的网格,以控制每车卸料位置及面积。 4、摊铺水泥 根据中心试验室提供4％水泥土配合比的最大干密度1.85g/cm3，来计算：一袋水泥摊铺面积0.05/（0.2*1*1.85*0.96*0.04）＝3.52m2。上水泥前为使面层外观理想，需用洒水车洒水。然后根据每袋水泥摊铺面积确定方格尺寸的大小，根据方格尺寸的大小来进行水泥的布放和摊铺，水泥摊铺应均匀，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点，摊铺面积应和方格面积相等。 5、拌合平整 摊铺完成后用灰土拌和机进行拌和，拌和过程中要设专人跟随路拌机经常检查拌和深度，随时检查拌和深度并及时配合路拌机操作员调整拌和深度。为了避免拌和层底部留有“素土”夹层，应进入下承层1cm-2cm（不宜过多）以利于上下层的粘结，也不能拌入土基过深，拌和后虚土厚度按0.2m*1.5 (松铺系