PM排放系数-辽宁环保厅.PPT

大气污染联防联控工作会 —机动车污染防治政策介绍 辽宁省机动车污染防治中心 二〇一一年五月 主要内容 ◆ 机动车污染现状 ◆ 联防联控目标与要求 ◆ 机动车污染防治工作现状 ◆ 联防联控工作思路与措施 全国机动车保有量与排污量概况一 2009年，全国机动车保有量接近1.7亿辆，同比增长9.3%。全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中 ◆ CO 约为4018.8吨 ◆ NOx 约为583.3万吨 ◆ HC 约为482.2万吨 ◆ PM 约为59万吨 全国机动车保有量与排污量概况二 辽宁机动车污染排放现状 预计截至2010年末，辽宁省机动车保有量约为500万辆。 ◆ CO 约为160万吨 ◆ NOx 约为30万吨 ◆ HC 约为22万吨 ◆ PM 约为3.5万吨 联防联控工作要求 ◆ 新车排放标准、淘汰黄标车和低速货车 ◆ 完善机动车环境管理制度 ◆ 车用燃油清洁化 ◆ 发展公共交通 辽宁工作目标与实施工程 目标： 淘汰50%以上的“黄标车”；国四油品 建设工程： ◆ “环保绿标路” ◆ “无烟路” 两个指标： ◆ 总量控制指标 ◆ 政府绩效考评 工作基础—法律规章 ◆中华人民共和国大气污染防治法 ◆辽宁省机动车排气污染防治管理办法 ◆抚顺市出台机动车污染防治条例，沈阳、大连、鞍山、本溪、锦州、铁岭、葫芦岛等7市出台了机动车污染防治市政府管理办法 工作基础—机构人员 ◆省市已有独立设置的机动车污染防治机构11个，其中：省级1个，市级10个 ◆全省从事机动车污染防治的管理人员和技术人员约为170人 ◆能力建设亟待加强，执法设备、人员培训、信息化监管系统与数据库 工作基础—普查数据 ◆2007年普查数据与2009年动态普查更新数据 ◆2010年普查数据，作为十二五期间工作的基础 ◆数据共享 工作基础—PM排放系数 工作基础—PM排放系数 工作基础—VOCs排放系数 工作基础—VOCs排放系数 机动车联防联控管理环节 ◆ 新车管理 首次核发环保标志，二手车环保标准 ◆ 在用车管理 检测维修制度，定期检测制度， 合格标志制度，执法，改造，油品 ◆ 车辆报废管理 环保促进作用—限行，鼓励淘汰政策 检测维修制度 检测/维修制度即I/M制度，是在用车排放污染治理最有效的方法。 定期检测制度—有效期 ◆ 5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； ◆ 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为1年；超过10年的，有效期为6个月； ◆ 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月； ◆ 摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年； 定期检测制度—方法标准 定期检测制度—重点工作 ◆建设机动车环保检测信息监管系统及数据库 ◆新车都纳入数据库进行管理，尽快建立完善的本地区在用机动车环保管理信息统计数据库 ； ◆做好IC卡的核发和管理工作，充分发挥IC卡制度作用 ◆加强对检测机构监督管理，力争十二五期末全省建成简易工况法检测体系 全省工况法检测站达到40个，其中市级站24个，县级站16个。全省14个市除锦州、铁岭的市级工况法检测站在建外，其余12个市24个市级检测站已全部投入运行。全省有16个县（市）开展了工况法检测站建设，其中6个已投入运行，7个已完成土建和设备安装，3个在建 合格标志制度 ◆标志分类：绿标和黄标 ◆绿标标准：装用点燃式发动机汽车达到国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的；摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的 ◆黄标标准：未达到上述标准的机动车 辽宁省工作思路与措施1 创建“环保绿标路”，2011年各市均应开展 ◆ 建成区内至少选取一条二级以上道路划定为绿标路 ◆ 由市政府发布通告，设置显著标识 ◆ 设置电子监控 ◆ 沈阳市已率先开通四条绿标路 大连、鞍山、葫芦岛等市已初步划定了路段 ◆ 同时开展道路空气质量监测 辽宁省工作思路与措施2 加速淘汰黄标车；淘汰低速载货车；公交车、出租车报废更新 ◆ 严格执行机动车强制报废标准，从严“延缓报废”审核 ◆ 借鉴汽车“以旧换新”做法经验，出台地方性黄标车淘汰补偿政策 ◆ 建设运行全省联网的 “机动车环保检测监管信息系统” ◆ “汽车下乡” 促进低速