反向曲线铁路桥梁车桥耦合动力分析研究.PDF

年 月 铁 道 工 程 学 报 第 期 总 文章编号 反向曲线铁路桥梁车桥耦合动力分析研究 郑晓龙 中铁二院工程集团有限责任公司 成都 摘要研究目的铁路桥梁设在反向曲线上时相关规范要求需进行充分论证 本文以某车站扩能改造工程中 由于受到地形条件限制而设计的反向曲线铁路桥梁为例 采用 和 分析软件 分 别建立完整的桥梁和列车三维空间模型 分析 动车组在不同车速条件下通过该桥的车桥耦合振动 情况 研究结论通过对桥梁各跨的纵横向位移加速度以及脱轨系数轮重减载率车体加速度 舒适性指标等动力性指标计算结果的分析可以得到 动车组以 速度通过该反向曲线铁路 桥梁时 车辆的脱轨系数和轮重减载率随着车辆的行驶速度增加而增加 桥梁各跨的竖向和横向振动位移较 小 桥梁竖向和横向振动加速度小于规范规定的限值 该桥梁具有较大的纵 横向刚度 满足列车运行的 安全性及舒适性要求 由于受到地形条件限制而设计的反向曲线桥梁方案是可行的 本研究成果能够 为位于反向曲线的铁路桥梁车桥耦合振动研究提供参考 关键词反向曲线铁路桥梁车桥耦合 仿真分析 中图分类号文献标识码 收稿日期 作者简介郑晓龙 年出生男高级工程师 第 期 郑晓龙反向曲线铁路桥梁车桥耦合动力分析研究 随着列车提速及高速重载铁路的发展列车对线 车辆模型 路 桥梁的动力影响日益增强 其动力作用引起桥梁上 列车模型是由机车和若干拖车组成的列车 每节