发动机拆装试验指导书pdf7826KB-动力工程及工程热物理.PDF

发动机结构拆装 指 导 说 明 书 编制：李希浩 肖建华 黄海燕 阎东林 清华大学汽车工程系 2012 年6 月 1 发动机结构拆装指导说明书 1 课程目的 通过发动机结构拆装实习，进一步巩固所学发动机及其主要零部件的基本结 构和基本工作原理；了解和掌握发动机拆解和装配的基本工艺技术要求，并能掌 握基本装配技能；能对所拆发动机结构特点进行分析，并对所拆汽油机和柴油机 结构特点进行对比分析，在此基础上初步理解典型零部件（如轴类、箱类件）的 技术要求。 2 课程地点 汽车楼 C 区结构教室。柴油机部分安排在结构教室一层东侧，汽油机部分 安排在北侧二楼的专业教室。 3 课程要求条件 认真负责，团队协作；熟悉《汽车构造》I 理论知识，掌握主要知识点。 4 主要注意事项 4.1. 安全 由于发动机结构拆装现场空间有限，且拆解下的零部件、工具、桌椅等物件 较多，因此，为保证拆装人员的安全，师生须共同严格遵守安全纪律：○1 结构拆 装现场禁止猛跑或打闹；○2 拆解或装配零部件时，要注意用力适度，对于较重的 零部件，需采取相应的保护措施；○3 发动机以及拆解下的零部件须严格按照指导 教师的要求排列或码放，不得随意摆放；○4 要正确使用工具，杜绝因使用工具的 方法不当影响到自己或他人的安全，使用完毕之后的工具要及时放回工具箱；○5 不得穿拖鞋和露肩背心 （建议穿长裤）。 4.2. 课程时间 上午8:00～11:30 ，下午14:00 ～17:00 2 4.3. 考勤纪律 不得迟到、早退和旷课！学生如果有特殊情况，须向指导教师请假，事情办 理完毕之后，应及时向指导教师销假。没有请假视为旷课！ 4.4. 考评方法 本次结构拆装发动机部分的最终成绩由考勤、平时成绩、面试考核成绩和拆 装作业成绩四部分构成，分别占本部分总成绩的10%、50%、20%和20% 。发动 机结构拆装部分占整个拆装课成绩的 50%。拆装作业有抄袭现象的，抄袭 者和被抄袭者的发动机拆装总成绩均按“0”分计！ 4.5. 分组 所有参加发动机拆装的同学分成两个大组，分别进行汽油机和柴油机的拆 装，于指定时间再进行对换。每个大组再划分成5~6 个小组，原则上每小组4~5 人，自由组合。指导教师可根据实际情况进行微调。 4.6. 工具选取 在实际拆解和装配过程中，需根据实际情况选用最适宜的工具。一般情况下， 工具选择的优先次序应依次为：○1 套筒扳手；○2 梅花扳手 （即通常所说的“眼镜 扳手”）；○3 呆扳手 （即“开口扳手”）；○4 活扳手。有时需要根据实际情况选用其 它工具，例如扭力扳手、摇手、套筒加长杆、棘轮、螺丝刀、老虎钳、内六角扳 手、滤清器扳手、塞尺等。 不能用钢丝钳来拆装螺栓或螺母！ 4.7. 工具使用 ○1 确保所选工具的规格与相应零件的规格相同，例如对于六角对边距为 10mm 的螺钉或螺母，需选用规格为 10 的套筒或梅花扳手或呆板手，不能选用 规格为11 或12 的扳手，特别是对于拧紧力矩较大的螺栓或螺母，一定要选用规 格合适的工具，以防损伤零件边角，导致无法拆卸；○2 选用的工具要便于操作， 例如对于外露螺母的拆卸或装配，可以采用“套筒+摇手”的组合，较之使用梅 花扳手更为便利和迅捷；○3 在使用工具时，用力要均匀，不可采取突然加力的方 式；○4 使用工具过程中，要采取措施避免工具与相应零件突然脱开；○5 在拆解或 装配大力矩螺栓或螺母且需要使用扭力扳手时，注意不要因用力过猛或阻力矩突 3 然减小而失去重心。 5 时间安排 发动机的拆装分为二个阶段。 第一阶段：2 个半天。 第二阶段：2 天。 每个阶段均有面试考核（时间0.5 到1 小时） 6 拆解、结构分析及装配 为保证学生拆装过程的顺利进行，有必要仔细阅读6.1、6.2、6.3 ，进而认真 研读6.4 ，以保证发动机拆装课程的教学质量，使学生学