发展中国家的就低型创新与日本企业的应对—中国电动自行车和唐沢.PDF

发展中国家的就低型创新与日本企业的应对 — 中国电动自行车和唐沢制造所— 丸川之雄 （东京大学教授）、 驹形哲哉 （庆应义塾大学教授） ◎ 原文刊载与：「日」RIETIディスカッション・ペーパー・シリーズ 12-J-029、独立行 政法人経済産業研究所，第1-19 页。 ◎ 欧文东 译 【摘要】为了创造出适合发展中国家收入水平、需求和社会环境的产品与服务，发展中国 家的企业朝着不同于发达国家的方向研发技术。此研发活动本稿件称“就低型创新”。中国 的电动自行车就是具体的一例。虽然其原型是日本的电机助力自行车，但却形成了比原型多 两位数的市场。这种发展中国家独自的产业往往被认为与日本企业无关，但是，却有日本中 小型企业靠生产电动自行车的刹车装置，在中国赢得了 40% 以上的市场份额。本稿将根据该 企业的成功经验考察：日本企业需具备什么样的条件，才能在就低型创新的世界中捕捉到商 机。 关键词：电动自行车 发展中国家 就低 创新 中国 JEL classification:O31，L62，M16 RIETI Discussion Paper 的宗旨是公开以专业论文形式总结的研究成果，引发积极讨论。论 文采取文责笔者自负形式，所发表的观点不代表经济产业研究所的立场。 本稿是经济产业研究所“亚洲商业人才战略研究会”（ “アジアおけるビジネス人材戦略 研究会”）研究成果的一部分。在本稿写作过程中，唐沢制造所的唐沢一之社长、唐沢交通 器材（泰州）有限公司的孙浙勇总经理供了详细数据，并为我们调查供了方便。特此表 示感谢。 前言 日本技术上的先进性被认为是日本国际竞争力的源泉。在日本政府的 「新成長戦略」 （2010）中，“科学、技术、信息通讯”之所以被作为七大战略之一出来，或许也是因为 160 考虑到，保持技术上的领先地位是谋求今后增长不可或缺的因素吧。但是，另一方面，特别 在电子通讯领域，虽然日本及日本企业开发出世界上最先进的技术，但却与其在市场上的成 功与业绩无关。于是，我们就会产生疑问，难道开发的技术不符合世界发展趋势吗？这就是 所谓的“加拉帕戈斯化”现象(宫崎[2008]，吉川[2010])。此概念是在考察日本手机产业衰落 时出的（北[2006]）。20 世纪 90 年代，日本手机产业在技术标准上采用本国独自规格，其 结果是被国际市场孤立。由此日本开始进行反思，进入 21 世纪后，日本在第三代技术上重视 与欧洲的协调，同时不断努力开发技术，丰富充实第三代服务的内容，促使世界尽早向第三 代技术过渡。但是，日本开发出来的新技术和服务不被包括欧美发达国家在内的国外市场接 纳，日本的手机产业反而陷入更加孤立的境地，以至在 2005 年前后，几乎所有的日本手机厂 商都被迫撤出海外市场。这时，我们就会冒出这样的念头：日本的技术宛如在加拉帕戈斯群 岛上完成了特异进化的生物，也朝着特异进化的方向发展，所以难以被他国市场所接受。 而且，经过 2008 年的雷曼冲击，世界经济增长中心从发达国家转向新兴国家（发展中国 家）。在此期间，有必要通过重新寻找技术以适合新兴国家市场的反思在世界范围内蔓延。 2007 年，人均 GDP 在 2 万美元以上的 30 个国家和地区占世界 GDP 总量（换算为美元）的 71.6%。但到了 2010 年，该 30 个国家和地区在世界经济中的所占比率下降到 65.5%，而人 均GDP 为 1000～5000 美元的 59 个国家和地区（包括中国和印度在内）的所占比率则从 13.6% 扩大到 18.4%。过去人们认为，在发达国家前一代和前二代技术的基础上，考虑到所在国的 环境和国民喜好，多少进行技术改良就可以。而现在则越来越多地认为，必须一开始就开发 出能让中国、印度低收入群体接受的技术。 在多个产业领域出现 “加拉帕戈斯化”教训，加上新兴国家在世界经济中的地位越发不 可忽视，日本被迫对日本技术之先进性是日本国际竞争力源泉的看法做出深刻反思，不能再 乐观地认为新兴国家或其他发展中国家的技术落后于日本，或者认为日本靠过去的技术储备 可以开拓新兴国家的市场，而应该认识到，新兴国家有可能走不同于日本的技