轨道交通规划设计5-客流预测.ppt

城市轨道交通 第5章 城市轨道交通系统客流预测 5.1 客流预测概述 5.2 交通调查与数据处理 5.3 城市轨道交通系统客流预测方法与模型 5.4 城市轨道交通客流预测实例 了解：城市轨道交通客流预测目的和基本特点，我国轨道交通客流预测方法现状。 理解：城市轨道交通系统客流预测的关键技术与基本理论。 掌握：城市轨道交通系统客流预测的基本方法、基本模型运用。 5.1 客流预测概述 5.1.1客流预测的特点及主要内容 1.预测条件界定 2.远期年份运输需求总量及分布预测 3.不同建设方案下不同方式分担结构及网络分配结果。 4.客流预测的灵敏度分析及评价 轨道交通系统客流预测的特点 轨道交通系统规划与设计中需要做三次重要的客流预测： 线网规划阶段 全网客流估算 全网分担率 分线需求规模量级 线路可行性研究阶段 拟建线路分年度客流预测 项目总体设计阶段 各站点客流详细规划 城市轨道交通客流预测的特点 城市轨道交通同时具有铁路运输与城市交通的特点，也 不同与铁路运输与城市交通。 铁路运输的特点： 通道运输（需求规模较大） 大容量交通（成列大能力） 城市交通的特点： 高峰期特征 网络特征（出行效率取决于更多的环节） 城市轨道交通客流预测的特点 1.轨道交通系统初期设计规模与等级直接决定于对系统远景需求数量级的判断，因此轨道交通线路设计、建设标准、车站规划布局、配套设施的规模直接与需求预测量级有关。 2.城市轨道交通主要服务与城市及城市郊区，系统设计应充分考虑客流高峰特征，通过列车编组方案、最小列车间隔的确定等。 3.城市轨道交通系统需求预测需考虑系统网络效应，方式竞争与客流补偿并存。 5.1.2客流预测程序 1.确定城市轨道交通规划与建设项目涉及的区域范围、相关网络及项目建设方案 2.收集并分析与项目相关的基础数据 3.选择客流预测的方法，建立客流预测模型 4.选择并标定预测模型涉及的相关参数 5.预测模型的应用 6.对客流预测结果进行灵敏度分析，确定预测结果的可信度 7.结合预测结果对各种方案进行分析和评价 8.确定推荐方案，整理数据结果并撰写相关的技术报告 5.1.3我国城市轨道交通客流预测方法现状 模式1：现状公交－虚拟现状快速轨道－远期快速公交 特点：简便，未考虑诱发交通量 模式2：现状OD－虚拟现状快速轨道－远期快速公交 特点：较简便，精度较1高，对城市结构的变化不敏感。 模式3：现状OD－出行需求预测－远期快速公交 特点：全面，准确，费时。 5.1.4不同阶段客流预测工作的要点 1.线网规划阶段 2.可行性研究阶段 3.预可行性研究阶段 关键技术 1.基础数据方面 调查内容（项目）的选择 规划数据的获取 2.模型及参数标定方面 预测前提（广义费用涉及的相关参数的选择） 竞争环境的分析 3.结果处理技术 预测区域的应用 重要参数的判断 一些重要的参数 高峰小时系数： 9%-18% 旅客平均出行距离： 全线长度的1/3左右 单向高峰小时断面流量 决定系统模式寂寞线路标准 站间0D矩阵，尤其是换乘线路之间。 决定运营规划 我国关于轨道交通规划的政策 建设条件（门槛）国办【2003】81号码、文 地铁：GDP1000亿元以上，城区人口300万人以上，地方财政一般预算100亿元以上，单向高峰断面客流量3万人次以上； 轻轨：GDP600亿元以上，城区人口150万人以上，地方财政一般预算60亿元以上，单向高峰断面客流量1万人次以上. 实际问题 目前轨道交通建设对运输能力过分渲染，造成人们在运量预测工作中存在不切实际的夸张。 高运量 5-7万 大运量 3-5万 中运量 1-3万 实际上，能力仅仅是轨道交通优势的一方面，还有一些重要的优势，如土地利用，能耗，环保，准时等。 预测误差的常见原因 交通调查不细致。 运营环境发生大的变化。 未充分考虑轨道交通不成网的影响。 客运交通系统结构设计不合理，地面道路交通与轨道交通系统不协调。 预测时对票价分析不充分。 对城市发展（土地开发）估计有偏差。 5.2交通调查与数据处理 5.2.1城市轨道交通客流形成机理分析 转移客流量：轨道交通具有速达、准时、安全、可靠等优点，使原来由地面常规公交和自行车方式承担的中、长距离客流转移到轨道交通。 诱增客流量：由于城市轨道交通建设导致的促进沿线土地开发、人口聚集，使区域之间可达性增加、服务水平提高、