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（2）比较相对指标。 比较相对指标有两种类型：一种是同一事故现象在同一时期内的指标数在不同地区之间的比较值。另一种是同一总体中有联系的两个指标值的相对比。 （3）强度相对指标。 强度相对数是指同一时期两个性质不同但有密切联系的绝对指标间的相互对比值，用以表现事故总体中某一方面的严重程度。一般事故率指标都为强度相对指标。 （三） 平均指标 平均指标是说明事故总体一般水平的统计指标，通常用以表明某地或某一时间段内的平均事故状况。平均指标是把总体各单位某一数量指标值之间的差异抽象化的结果，其计算形式有算术平均数、调和平均数、中位数、几何平均数等，在实际工作中多采用算术平均数。 （四）动态指标 为进一步认识事故现象在时间上的发展变化规律，需要一些动态分析指标。在交通事故统计分析中，常采用的动态分析指标有动态绝对数、动态相对数和动态平均数。 1. 动态绝对数 动态绝对数包括动态绝对数列和增减量。其中，动态绝对数列就是将反映事故现象的某一绝对指标在不同时间上的不同数值，按时间先后顺序排列起来形成的数列。而增减量是指事故指标在一定时期内增加或减少的绝对数量。 2. 动态相对数 动态相对数是同一事故现象在不同时期的两个数值之比，动态相对数指标主要有事故发展率和事故增长率。 （1）事故发展率。 事故发展率是指本期数值与基期数值之比值，用以表明同类型事故统计数在不同时期发展变化的程度。 ① 定基发展率。定基发展率是本期的统计数与基期统计数的比率，计算公式为： ② 环比发展率。环比发展率是本期统计数与前期统计数的比率，计算公式为： （2）事故增长率。事故增长率表明事故统计数以基期或前期为基础净增长的比率。增长率分为定基增长率和环比增长率。 ①定基增长率。定基增长率是定基增减量与基期统计数的比率，即： ② 环比增长率 环比增长率是环比增减量与前期统计数的比率，即： （3）动态平均数。 动态平均数包括平均增减量、平均发展率和平均增长率。平均增减量是环比增减量时间序列的序时平均数，可用简单算术平均数计算。平均发展率是环比发展率时间序列的序时平均数，采用几何平均算法。 （五）事故率 道路交通事故率是表示一定时期内，一个国家、某一地区或某一具体道路地点的事故次数、伤亡人数与其人口数、登记机动车辆数、运行里程的相对关系。事故率作为重要的强度相对指标，既可表示综合治理交通的水平，又是交通安全评价的基础指标，应用广泛。根据计算方法和用途的不同，可分为百万辆车事故率、人口事故率、亿车公里事故率和综合事故率等，具体算法如下： 1. 百万辆车事故率 2. 人口事故率 3. 亿车公里事故率 4. 综合事故率 当量死亡人数按下式计算： 书名：道路交通事故勘查处理 ISBN： 978-7-111-44126-7 作者：薛大维 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件 道路交通事故勘查处理 ppt 课件 第二章 交通事故基础知识 道路交通事故勘查处理 ppt 课件 学习目标 知识目标： 了解交通事故的定义及其特点 理解交通事故的基本构成要素 了解交通事故的分类方法 了解分析交通事故的各种方法 掌握各种交通事故统计分析指标及其计算方法 能力目标： 能解释交通事故基本定义 能应用基本构成要素判断交通事故 能辨析交通事故种类 能应用各种分类方法分析交通事故 能辨识交通事故统计分析指标的应用场合并能计算其数值 道路交通事故勘查处理 ppt 课件 第一节 交通事故的概念 一、交通事故基本概念 美国国家安全委员会对交通事故所下的定义为： 所谓交通事故是车辆或其他交通物体在道路上所发生的意料不到的、有害的或危险的事件。 日本对交通事故所下的定义为： 由于车辆在交通中所引起的人的死伤或物的损坏，在道路交通中称为交通事故。 加拿大对交通事故所下的定义为： 发生在公共道路上的交通冲突，涉及至少一辆机动车，并且导致一人或一人以上受伤或死亡，或者财产损失超过一定的数额（由各省或各地区的法律定）时，称为交通事故。 道路交通事故勘查处理 ppt 课件 英国定义：发生在公共道路上，涉及至少一辆车，并且造成人员受伤或死亡的事件为交通事故。不包括仅仅造成财产损失的事故。 德国定义：发生在公共道路或广场上，涉及至少一辆运动的车辆，并且造成了人员受伤或死亡，以及（或）财产损失的事件成为交通事故。 法国定义：对于仅造成财产损失的事故不列为交通事故，除此之外，没有官方的概念。 意大利定义：交通事故是由至少一辆运动的车辆造成人员受伤或死亡的事件。 联合国和欧洲经济委员会的定义：发生在或者来源于开放交通的道路或街巷，涉及至少一辆运动的车辆，造成一个或一个以上人员死亡或受伤的