CRH3动车组_车内布置改(一).doc

车内布置 目 录 4.1概述 2 4.1.1 EC01头车总体布置 2 4.3 车门 7 4.3.1 车门概述 7 4.3.2 外门 8 4.3.3 风挡门 14 4.3.4 内端门 15 4.3.5 司机室门 16 4.3.6 乘务员室门 17 4.3.7卫生间门 17 4.4 车窗 18 4.4.1 车窗概述 18 4.4.2 侧窗 19 4.4.3 紧急车窗 19 4.5乘客座椅 20 4.6司机座椅 22 4.8行李架 24 4.9 餐饮系统 27 4.10车厢的隔音隔热 43 第4章 车内布置 §4.1概述 CRH3动车组采用八辆编组方式。分为EC01/EC08，TC02/TC07，IC03/IC06，BC04，FC05五种车型，按座椅布置的不同可分为头车、二等车、座车和餐车的合造车、一等车。如图4-1所示。 图4-1 CRH3动车组编组 动车组每辆车(除餐车外)在端部的两侧均设有侧门，供司机及乘客上下车使用。车辆的车窗主要包括普通车窗及应急车窗，按不同车辆的要求布置。 不同车型的车内布置不尽相同。整列车通过设置客室走廊、过道、内外端门及相邻车辆的通过风挡形成完整的通道，使全列车所有客室连通。全列车除酒吧车、头车外，各种车型均设有两个卫生间。此外，在列车上还设置有大件行李架、开水炉、电器柜、灭火器及垃圾箱等车内设备。 CRH3动车组车辆的内装设计及内装材料的选择具有模块化、轻量化、防火性好（符合DIN5510等相关标准）等特点，能够满足高速列车的总体设计及车内布置的要求。 4.1.1 EC01头车总体布置 CRH3动车组在列车的两端各设一头车，为带有司机室的合造车。 在车辆的一位端,客室与司机室之间设有一个休闲区，在司机室后墙处，设转轴门，将司机室与休闲区隔开。在处于休闲区与客室区分隔部位－通过台两端端墙处，设单扇自动拉门。在车辆的二位端端部，设自动外端门。车体两侧设侧窗。 车辆的一位端设司机室，司机室内设司机操作台、左右电气柜及司机座椅等设施。在司机室两侧面，各设一可打开的旋转车窗，可作为司机的逃生窗。如图4-2所示。 在司机室后面，设休闲区。休闲区座椅采用2+1布置，并设有司机储物柜。 中部设客室，客室内座椅采用2+3布置。客室两侧设行李架。 在车辆的二位端，设PIS柜，电气控制柜、空调控制柜等电气设备控制柜、还设有灭火器、废物箱、开水炉等设施。 平面布置、断面图及二等车客室效果图如图4-3与图4-4、图4-5所示。 图4-2 司机室效果图 图4-3 EC01车平面布置 图4-4 EC01车客室断面图 图4-5 EC01车客室效果图 4.1.2　IC02/IC07中间车 该车的车体两端通过台处的两侧面上分别设一塞拉门。在车辆的两端端部，设手动拉门。在客室区域两端的端墙处，设自动拉门。车体两侧设侧窗。 在一位端通过台走廊处，有两个标准卫生间。设有电气控制柜、空调控制柜等电气设备控制柜、还设有灭火器、废物箱、开水炉等设施。 在客室内，座椅采用2+3布置。客室两侧设行李架。 在客室的一位端，设大件行李存放区。在客室的二位端，设大件行李存放区及电气控制柜。 在车辆的二位端，设通过台。 平面布置如图4-6所示。 图4-6 IC02/IC07车平面布置 4.1.3　TC03/TC06中间车 该车的车体两端通过台处，两侧面上分别设一塞拉门。在车辆的一位端端部，设自动拉门，在车辆的二位端端部，设手动拉门。在客室区域两端的端墙处，设自动拉门。车体两侧设侧窗。 在一位端通过台走廊处，有两个标准卫生间。设有电气控制柜、空调控制柜等电气设备控制柜、还设有灭火器、废物箱、开水炉等设施。 在客室内，设有可旋转座椅，两侧设行李架。 在客室的一位端，设大件行李存放区。在客室的二位端，设大件行李存放区及电气控制柜。 在车辆的二位端，设通过台。 平面布置如图4-7所示。 图4-7 TC03/TC06车平面布置 4.1.4　BC04 餐车 该车为餐车与二等车的合造车。 在车辆的两端端部，设自动拉门。车体两侧设侧窗。 在一位端走廊处，设有逃生设备储藏柜，大件行李存放区，厨房储物柜、乘务员室（如图4-8所示）。 在车辆中部，设能提供快餐与热饮的厨房（如图4-9所示）及吧区。设客室区域，座椅按3+2布置。客室两侧设行李架。 在车辆的二位端，设安全接地钥匙柜、灭火器、废物箱、及电气控制柜。 平面布置如图4-10所示。 图4-8 乘务员室效果图 图4-9 厨房效果图 图4-10 BC04车效果图 4.1.5　FC05 一等车 该车的车体一位端设通过台，通过台两侧面上分别设一塞拉门。在车辆的一位端端部，设手动拉门，在车辆的二位端端部，设自动拉门。在客室区域一位端的端墙处，设自动拉门。车体两侧设侧窗。 在一位端通过台走廊处，有标准卫生间及残疾