余凯三标质量管理体系.doc

贵州省余庆至凯里高速公路YT3合同段 质量管理体系 编 制： 复 核： 审 核： 编制单位：中交第一公路工程局有限公司 编制日期：2013年1月15日 目 录 一、 工程概况 ………………………………………………………………………………1 1.1基本设计情况……………………………………………………………………………… 1 1.2主要技术指标 ………………………………………………………………………………1 1.3地质构造及不良地质现象………………………………………………………………… 1 1.4自然地理特征 ………………………………………………………………………………1 二、工程质量保证体系框………………………………………………………………………2 三、质量方针及质量目标………………………………………………………………………2 3.1质量方针： ………………………………………………………………………………2 3.2质量管理目标：…………………………………………………………………………… 3 四、保证措施 ………………………………………………………………………………3 4.1组织措施： ……………………………………………………………………………… 3 4.2管理措施 ……………………………………………………………………………………10 4.3“三全”质量控制 -……………………………………………………………………… 12 4.4质量管理八项制度………………………………………………………………………… 12 4.5经济措施 ……………………………………………………………………………………14 4.6主要技术措施 ………………………………………………………………………………14 五、项目质量检查制度 ……………………………………………………………………42 5.1制度 …………………………………………………………………………………………42 5.2自检、工序交接检查等质量检查制度 ……………………………………………………42 5.3项目质量检查内容 …………………………………………………………………………43 5.4工程最终检验办法 …………………………………………………………………………56 一、 工程概况 1.1基本设计情况 1.1.1 工程地址 本合同段位于凯里市境内，起点位于龙洞河，沿龙洞河布线至骆家院，经滴水寨至本合同段终点炭窑冲。 1.1.2 主要技术指标 起讫桩号为余凯高速公路主线K23+900～K33+250，全长9.35公里, 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m,分离式路基宽11.25m。 1.1.3 规模及主要工程数量 本合同段为路基、桥梁工程。共计土石挖方109万方，填方62万方，涵洞341.7m/7道，通道155.75m/5道，大桥2989.8m/9座，中桥108m/1座，天桥101m/2座。 1.1.4工程特点 本项目为山岭重丘区高速公路桥涵、路基施工，规模大，线路长；地形崎岖，纵向便道无法贯通，施工组织困难；石方比例达86%,爆破作业量大，危险源突出。 1.2 主要技术标准 公路等级： 高速公路(双向四车道) 设计车速： 80公里/小时 设计车辆荷载：公路—I级 桥梁宽度： 整幅24.5米；分幅12.25米；桥面净宽11米 地震烈度： 震动峰值加速度0.05g 1.3 地质构造及不良地质现象 本合同段主要以低中山缓丘剥蚀、溶蚀地貌为主，地势变化及相对高差不大。地层岩性组合教复杂。地质构造不强烈，地下水埋深较大、不良地质不发育，总体工程地质条件一般。 本合同段地质条件一般，不良地质不发育，局部段落受地层岩性、地质构造、地形地貌控制发育有软土、滑坡、岩熔、及特殊性岩土。 1.4 自然地理特征 1.4.1 地形地貌及水文地质条件 本项目所属地形为低山槽谷型，海拨600-900米，相对高差50-200米不等，地表植被茂密，地表水系发育，水量充沛，地貌受地质构造控制明显。槽谷一般为地质断层的反映，底部一般分布有较大河流，路线沿槽谷斜坡布置。 1.4.2气象特征 本项目属于中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风性气候特点。年平均气温在13.60C～1