钻孔灌注桩施工技术交底(一级)(1).docVIP

一级施工技术交底 年 月 日 工程名称 郑州市农业路快速通道工程（西三环互通立交） 分部工程 桥梁下部结构 分项工程名称 钻孔灌注桩施工技术交底主要内容： 钻孔灌注桩施工技术交底 一、施工工艺 → 埋设护筒 → 钻机就位 → 成孔 → 第一次清孔 → 钢筋笼吊装 →→ 第二次清孔 → 灌注水下混凝土 → 成桩 → 钻机移位 → 拔除护筒 进行施工放样，队配合测量按设计图纸定出孔位经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须进行加固保护，以备过程中对桩位进行检验。20cm，高度一般为3.5m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋板，加劲肋板采用宽20cm，厚10mm钢板。顶端焊两个吊环，一为起吊用，二为绑扎钢筋笼吊杆，用于压制钢筋笼的上浮，护筒顶端同时正交刻四道槽，以便挂十字线，以备验护筒、验孔之用。 钢护筒埋置高出施工地面0.3m。埋设应准确、垂直、稳固，护筒的四周应回填粘土并夯实。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于20mm，钢护筒垂直度偏差不允许大于0.5%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。 护筒安设后，在护筒口上挂十字线，在十字线中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。如采用压入法安装护筒时，在压入时应防止护筒卷口。 4．钻机就位 根据技术人员用全站仪放出的中心桩位，经复查确认无误后安装钻机。钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一条铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。 5.泥浆制备 泥浆采用优质膨润土造浆，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标，一般土层其比重一般应控制在1.03～1.10之间，粘度控制在18～22s，砂率控制在4%以内；漏失地层其比重一般应控制在1.10～1.15之间，粘度控制在20～35s，砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加工业用纯碱、聚丙稀酰胺或羧甲基纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。 6.钻孔、成孔 6.1. 旋挖钻钻进的原理和特点 首先做好场地的平整及压实，使主机左右履带板处于同一水平面上，动力头施工方向应和履带板方向平行，切不可垂直，开钻前调整好机身前后左右的水平。就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻机桅杆垂直，在护筒注满泥浆后，开始钻进，当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将泥土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将泥土卸于堆放地点，继续开挖,边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面高于护筒底面，并始终高于地下水位1～1.5m的水头高度，保证孔壁稳定性，同时根据土质情况调整泥浆比重。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。 其工作循环为：对孔→落钻→钻进→提钻→反转解锁→提升钻机回转卸土→再对孔。 每次钻孔时在深度表上对零，以检查钻进情况。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内（通过后视窗检查），检查钢丝绳是否有毛刺、断股现象，如有及时更换。 6.2钻孔施工 在开始钻进或穿过软硬层交界处时，为保持钻杆竖直，宜缓慢进尺。在钻进过程中如发现钻杆摇晃或难钻进时，可能是遇到硬石、石块或硬物，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再钻，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。钻进过程中应随时清除孔口积土和地面散落土。遇到孔内渗水、塌孔、缩颈等异常情况时，应将钻具从孔内提出，研究妥善处理。 6.3 钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况、出现的有关问题(如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况)及处理措施和效果。当发现地层异常时，应及时通知现场技术人员。记录必须认真、及时、准确、清晰，钻机操作手或班长必须在记录上签字。 当成孔深度达到设计深度后，由质量部质检员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，请监理复检认可。 6.4钻孔弃渣处理 本标段受交通管制影响，施工产生的泥渣必须要在夜间（晚10点至早6点）才能弃运，白班施工产生的泥渣需用装载机倒运堆存在施工区域内临时堆存场内，每天堆存的泥土休整码齐并用黑色网覆盖，防流失、防扬尘，以保持路面整洁；夜间运输渣土使用装载机或液压反铲装进运输车，运输车采用10t渣土运输专用自卸汽车，运输车出场前，使用洗车机清洗车底部及四周，使其满足环保要求，不对道路造成污染。 为防