2017年一建公路知识点归纳.doc

2017年一建公路实物考点、P1 2、原地基处理要求：P3-4 （1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。 （2）坑、洞、墓穴，应用合格填料回填，压实度≥90%。 （3）清表深度一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 （4）换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 （5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度≥90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 （6）当路堤基底横坡陡于1∶5纵坡大于12%时，应设宽度不小于2m，向内＞4%的台阶。 3、土质路堑施工流程图：P5 4、土质路堑施工方法：P5 （1） 横向挖掘法： 单层横向全宽挖掘法，该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 多层横向全宽挖掘法，适用于挖掘深且短的路堑。 （2）纵向挖掘法： 分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。 通道纵挖法，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。 分段纵挖法，该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 （3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。 5、推土机开挖时影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，挖掘机正的效率高于反铲6 （1）钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。主要机械：空压机、凿岩机、破碎机。)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。 （2）直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石。 （3）静态破碎法：安全可靠，但破碎效率低，开裂时间长。 7、综合爆破：P7 小炮：用药量小于1吨 钢钎炮：直径＜70mm，深度＜5m（辅助炮） 深孔爆破：直径＞70mm，深度＞5m（主流发展方向） 洞室炮： 药壶炮：7-9级岩石（小炮里最省工省料） 猫洞炮：5-7级岩石 8、常用爆破方法：P7 光面爆破(光滑)、预裂爆破（保护）、微差爆破、定向爆破、洞室爆破 9、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 10、路堤结构分层P9 11、路堤填料工程性质：P9 石质土：属于较好的路基填料 可直接填筑类 砂性土：是良好的路基填料 砂土：在使用时可掺入粘性大的土改善质量 经改善可填筑类 粉质土：在高等级公路中，只能用于路堤下层 轻、重粘土 黄土、盐渍土、膨胀土 不能用作填筑类：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土 12、填土路堤施工工艺P8 放样—清表—填前处理—分层填筑—整平—碾压—修整 13、土质路堤填筑方法:P11-12(常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、压路机深谷、陡坡、断岩、等12 （1）碾压速度要慢控制在2-4km/h （2）碾压过程应采用进退方式不能掉头 （3）由低处向高处碾压（直线中-边，曲线内-外）相邻行轮迹重叠1/4-1/3，三轮式压路机重叠后轮的1/2 （4）纵向分段压实时接头处要重叠1-2m 15、土质路堤施工技术要领：P9-10 （1）分层填，分层压，每种填料的连续厚度小于mm，顶的压实厚度不应小于mm。 小的材料在上层，强度小的在下层（）有地下水的用透水性较好的材料。 3）透水性不好的材料填筑透水性好的材料其表面设%-4%的双向横坡，不得在较的材料上面填筑透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度通过试验确定。5）压实后6）填筑时从最低处分层填筑逐层压实，%或陡于，按要求设台阶，设置坡度向内%、宽度大于m的台阶。 填筑时，接头部位不能交替填筑，先填路段应按照分层台阶，交替填筑，则交替部位m。不能用于路床填料。m m范围内，填料粒径应小于150 m m。路床填料粒径小于mm。 17、填石路堤工艺流程：P11 放样—清表—填前处理—修试验段—运料—分层填筑—整平—碾压—检测—成型—修整—验收 18、填石路堤填筑方法：P12 （1）竖向填筑法（倾填法）：二级及以下公路或地形受限 （2）分层压实法(碾压法)：提倡普遍使用，四台阶（由上到下0-0.5、0.5-1.5、1.5-3、3）四区段填石、整平、碾压、检测 （3）冲击压实法：周边有建筑时受限 （4）强力夯实法： ①每层厚度4-5m，底层最厚可到5.5m，表层最薄可为4m ②夯点间距4.5m，上下层错位布置（五饼的样子） ③石质填料粒径一般为40cm以内，最大60cm，夯点远离涵、墙至少6m，6m