2国际海洋货物运输.ppt

国际货物运输与保险;一、国际海洋货物运输概述 二、班轮运输 三、海运提单 四、租船运输;一、国际海洋货物运输的定义 1、海洋运输(Ocean Transportation)：是指是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式。 1801年建成第一艘以蒸汽机为动力的“Charlottle Dwndas”轮 1807年建成第一艘蒸汽船“克莱蒙特”号；1962年美国建成第一艘核动力商船 当今外贸海运量占外贸货运量的80%。;二、国际海洋货物运输的特点 1．运输量大。 巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过60万吨。就是一般的杂货轮也多在五、六万吨以上。因此，海上运输具有运输量大的优势。 2．通过能力强。 海上运输是利用天然航道完成的。这些航道四通八达，将世界各地港口联在一起，不像汽车、火车容易受道路或轨道的限制；再者如遇政治、经济贸易及自然等条件的变化，可随时改选最有利的航线。因此，通过能力强成为海上运输的另一大优势。;3．运费低廉。 一方面，海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府修建，不像公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁路；另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，与其他运输方式相比，海运的单位运输成本较低。一般约为铁路运费的1∕5，公路运费的1∕10，航空运费的1∕30。 4．适货性强。 船舶基本上适合各种货物的运输，其他运载工具无法装运的，轮船一般都可以装运。;4．速度较低。 货船体积大，水流阻力高，风力影响大，因此速度较低，一般多在每小时10～20海里之间，必威体育精装版的集装箱货船每小时可达35海里。如要提高船行速度，燃料消耗会大大增加，极不经济。 5．风险较大。 船舶航行海上，进行货物运输，受自然条件和气候的影响较大，因此遇险的可能性也大。每年全世界遇险的船约300艘。;三、船舶的基础知识 1、船舶的定义：海洋运输中使用的船舶又称商船（Merchant Ship），是指以商业行为为目的，在海上和与海相通的水域或水中航行使用的船舶。;2、船舶的构造 船壳（Shell）：船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。 船架（Frame）：船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。 甲板（Deck）：甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分割成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层。;船舱（Hold and Tanks）：船舱是指甲板以下的各种用途的空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。 船面建筑（Super Structure）：船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船桥。;3、商船的种类;4、船舶的规范 （1）船舶的吨位;船舶排水量吨位主要用于设计造船时，计算船舶的重量和船舶的载重吨位； 船舶的载重吨可以用来计算船舶营运能力的大小，也可作为计算租船运价和租金的单位； 注册吨位是海运国为船舶注册规定的以吨位计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为1注册吨。;4、船舶的规范 （2）船舶的载重线：指船舶满载时的最大吃水线。一般绘制在船舷左右两侧的中央。包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。 　　TF（Tropical Fresh Water Load Line）－－热带淡水载重线 　　F（ Fresh Water Load Line）－－淡水载重线 　　T（Tropical Load Line）－－热带海水载重线 　　S（Summer Load Line）－－夏季海水载重线 　　W（Winter Load Line）－－冬季海水载重线 　　WNA（Winter North Atlantic Load Line）－－冬季北大西洋载重线;我国分别以汉语拼音首字母为符号。即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD”代替“TF”、“F”、“T”、“S”、“W”和“WNA”。 ;4、船舶的规范 （3）船级：由船级社授予的表明船舶技术状况及安全程度已达到船级社规范要求的船舶级别。 世界上比较著名的船级社有： 英国劳埃德船级社LR 德国劳埃德船级社GL 挪威船级社DNV 法国船级局BV 日本海事协会NK 美国航运局ABS 中国船级社CCS 标志为zc;4、船舶的规范 （4）船籍与船旗： 船籍是指船舶的国籍。船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的部门办理所有权登记，取得本国或登记国国藉证书后才能取得船舶的国籍。 船旗是指航行中悬挂其所属国的国旗。船旗需与船藉一致。;四、海洋运输航线和港口 1、海洋：四大洋 2、主要运河：苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河、科林斯运河、京杭运河等。 3、主要海峡： 　　　　英吉利海